午餐時(shí)間香港街頭的人流。在香港，支付小費(fèi)按所提供的服務(wù)而各有不同。

“關(guān)系。”西方人已經(jīng)領(lǐng)悟到：這個(gè)詞在中國(guó)做生意至為關(guān)鍵。但是，很難對(duì)這個(gè)詞給出簡(jiǎn)單的定義，甚至在對(duì)于“關(guān)系”是否隨著中國(guó)的現(xiàn)代化進(jìn)程而逐漸變得不那么重要這個(gè)問(wèn)題上也沒(méi)有統(tǒng)一的意見(jiàn)。

“這詞直譯的話，意思就是關(guān)系，但是關(guān)系可以通過(guò)不同的方式加以定義，”對(duì)中國(guó)問(wèn)題有著20多年經(jīng)驗(yàn)的媒體專(zhuān)家埃里克·奧蘭德（ Eric Olander）說(shuō)。

作家兼商業(yè)顧問(wèn)杰克·勒布朗（Jack Leblanc）將這個(gè)詞比作“‘老同學(xué)關(guān)系網(wǎng)�！瘍烧咄耆�是一回事�！辈贿^(guò)他也指出，就像把牛津大學(xué)和劍橋大學(xué)畢業(yè)生聯(lián)系在一起的那共同擁有的一代代演變歷史和觀點(diǎn)，關(guān)系這東西也是通過(guò)長(zhǎng)期緩慢扎實(shí)而又謹(jǐn)慎的過(guò)程建立起來(lái)的。

“這是一種非常迂回的行事方式，”奢侈品企業(yè)集團(tuán)“親和中國(guó)”（Affinity China）的首席執(zhí)行官克莉絲汀·陸（Christine Lu）說(shuō)，“我稱(chēng)之為逐步積累關(guān)系點(diǎn)。或者你也可以把它看作是一家銀行，你存入大筆存款，所以，到了你真的需要提款的那一天，你就有備無(wú)患了�！�

重要的是要理解關(guān)系在中國(guó)人思維模式中的意思，奧蘭德先生說(shuō)：“中國(guó)人經(jīng)歷的苦難比他們所經(jīng)歷的繁榮要多得多。在過(guò)去50年里，他們經(jīng)歷了一場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)、饑荒、干旱、混亂及經(jīng)濟(jì)革命。作為整個(gè)社會(huì)來(lái)講，他們并沒(méi)有把握說(shuō)明天將會(huì)比今天更美好。”

“關(guān)系就是這樣一種概念：關(guān)系將會(huì)保護(hù)你，使你免遭生活變異的影響，避免在中國(guó)陷于一種非常艱難的生活之中，”他補(bǔ)充道，“所以，我把關(guān)系和那種與生俱來(lái)的生存意識(shí)聯(lián)系在一起。”

等級(jí)制度和決定權(quán)

從你踏入中國(guó)的那一刻開(kāi)始，你或許就能明顯地感受到中國(guó)人對(duì)等級(jí)制度的態(tài)度及對(duì)權(quán)力的看重。

“如果你來(lái)到中國(guó)，比如說(shuō)，作為由四五人組成的代表團(tuán)成員的身份，那么與你們地位相當(dāng)?shù)闹蟹酱�表團(tuán)就會(huì)在機(jī)場(chǎng)或火車(chē)站迎接你們，那里會(huì)停放著一溜的轎車(chē)等你們，按照每個(gè)人的職位或權(quán)勢(shì)分別登上相應(yīng)的轎車(chē)，這個(gè)現(xiàn)象非常普遍——即使像從機(jī)場(chǎng)或火車(chē)站開(kāi)車(chē)去酒店這樣平常的事情也是如此，”康李廣告公司（Kang & Lee Advertising）的索爾·吉特林（Saul Gitlin）說(shuō)。

大多數(shù)西方人會(huì)預(yù)以為每一個(gè)人——從董事長(zhǎng)到初級(jí)客戶(hù)經(jīng)理——都會(huì)擠進(jìn)一輛面包車(chē)?yán)镆黄鸪霭l(fā)。但是，你應(yīng)該將這種小事看作是中國(guó)人看重等級(jí)制度的一種表現(xiàn),這種態(tài)度會(huì)在商務(wù)談判的過(guò)程中反復(fù)體現(xiàn)出來(lái)。

“從理論上講，像社會(huì)主義中國(guó)這樣本應(yīng)該在人民之間無(wú)階級(jí)差別的國(guó)家，仍然嚴(yán)密地籠罩在一種非常具有階級(jí)意識(shí)觀念的文化氛圍之中，”吉特林先生說(shuō)。

“你必須能夠判斷出某個(gè)組織內(nèi)部的權(quán)力結(jié)構(gòu)，而且你要了解的不僅是根據(jù)組織結(jié)構(gòu)圖劃分的等級(jí)層次，而且還有根據(jù)你所接觸的那些人物之間人際關(guān)系的等級(jí)層次，尤其是那些具有影響力的人物，”他補(bǔ)充道，“一個(gè)很好的例子就是，比如說(shuō)，某人的職務(wù)是私人助理或私人秘書(shū)——這在中國(guó)是一種由來(lái)已久的政治職稱(chēng)，可實(shí)際上有可能是一個(gè)非常關(guān)鍵的人物，即使在該組織擁有更高職位的其他人面前也是如此�！�

支付小費(fèi)

付小費(fèi)不是中華文化或傳統(tǒng)的一部分，但這種西方習(xí)俗在近幾年已蔓延至中國(guó)。

像在世界其他主要城市一樣，在香港，給小費(fèi)是很稀松平常的事情。但這對(duì)西方人（尤其是美國(guó)人）來(lái)說(shuō)，往往很難調(diào)整他們對(duì)社會(huì)所認(rèn)同的小費(fèi)尺度的觀念。

比如，給搬運(yùn)工的小費(fèi)通常是每個(gè)旅行包2港元到5港元（合26美分至64美分）不等—— 這個(gè)金額在美國(guó)可能會(huì)被視為失禮。

大多數(shù)高檔酒店會(huì)自動(dòng)在賬單上增加10%的服務(wù)費(fèi)，是否再給額外小費(fèi)則完全由顧客自行決定。

出租車(chē)司機(jī)一般會(huì)希望你按照最接近的整數(shù)港元支付車(chē)費(fèi)。你可以多給一些，但有時(shí)，來(lái)自中國(guó)大陸的司機(jī)會(huì)對(duì)額外小費(fèi)感到意外而拒絕接受的。

像禮賓服務(wù)員等提供的個(gè)人服務(wù)都是不需要支付小費(fèi)的，不過(guò)如果你付的話，他們也樂(lè)于接受的。

在上海以及中國(guó)大陸其他地方，中國(guó)政府在1980年代禁止支付小費(fèi)。現(xiàn)在中國(guó)政府的官方網(wǎng)站（www.gov.cn）表示：

“雖然已官方禁止支付小費(fèi)，不過(guò)現(xiàn)在，導(dǎo)游、酒店服務(wù)人員以及旅游巴士或汽車(chē)司機(jī)都廣泛接受小費(fèi)，作為對(duì)他們良好服務(wù)的一種認(rèn)可。

“在餐館里，如果賬單里沒(méi)有包括小費(fèi)，那么支付賬單金額的10%至15%為宜。

“書(shū)籍、音樂(lè)磁帶和個(gè)人物品，以及錢(qián)，都可以作為小費(fèi)給導(dǎo)游和司機(jī)。”

有趣的是，在過(guò)去幾年里，一些博客作者對(duì)在中國(guó)小費(fèi)問(wèn)題（或者更確切地說(shuō)，沒(méi)有小費(fèi)問(wèn)題）進(jìn)行了評(píng)說(shuō)。

而他們的博文吸引了許多自己表明是中國(guó)長(zhǎng)期居民的讀者留言評(píng)論，這些評(píng)論要求外國(guó)游客不要給小費(fèi)，他們說(shuō)這種做法不值得鼓勵(lì)。