一、德國(guó)農(nóng)產(chǎn)品保鮮物流體系的現(xiàn)狀

德國(guó)是經(jīng)濟(jì)高度發(fā)達(dá)的工業(yè)國(guó)家，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)比較成熟，各行各業(yè)基本通過(guò)市場(chǎng)機(jī)制進(jìn)行配置。德國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品保鮮物流行業(yè)也不例外，完全按市場(chǎng)規(guī)律辦事。國(guó)家沒(méi)有專門(mén)負(fù)責(zé)管理農(nóng)產(chǎn)品保鮮物流的機(jī)關(guān)，全部實(shí)行行業(yè)自律、自負(fù)盈虧。物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)由行業(yè)協(xié)會(huì)，如德國(guó)物流協(xié)會(huì)（BVL）、德國(guó)物流集團(tuán)（BLG）組織和協(xié)調(diào)。具體負(fù)責(zé)德國(guó)農(nóng)產(chǎn)品保鮮物流的是德國(guó)冷庫(kù)和冷藏物流企業(yè)協(xié)會(huì)（VDKL）。政府部門(mén)除了對(duì)該領(lǐng)域的個(gè)別研究項(xiàng)目有支持外，沒(méi)有針對(duì)農(nóng)產(chǎn)品保鮮物流的專項(xiàng)資金和優(yōu)惠政策。但在農(nóng)產(chǎn)品的食品安全監(jiān)控和執(zhí)法方面投入較大。

二、先進(jìn)的工業(yè)技術(shù)和優(yōu)質(zhì)的社會(huì)服務(wù)是農(nóng)產(chǎn)品保鮮物流體系的基礎(chǔ)

德國(guó)物流業(yè)的信息化、自動(dòng)化發(fā)展較早。電腦普及率極高，相互間的信息交流非常方便，確保了物流信息快速、可靠地傳遞。物流的基礎(chǔ)設(shè)施和配套設(shè)施包括交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)(鐵路、公路、水運(yùn)、航空貨運(yùn)等)十分發(fā)達(dá)，各種形式的農(nóng)產(chǎn)品物流中心和配送中心、農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)等配套完善。眾所周知，德國(guó)有優(yōu)質(zhì)的高速公路，擁有全世界第四長(zhǎng)的高速公路網(wǎng)，總里程達(dá)1.1萬(wàn)公里，交通公路網(wǎng)全長(zhǎng)22.7萬(wàn)公里。同時(shí)鐵路交通也以高速準(zhǔn)時(shí)聞名于世，德國(guó)聯(lián)邦鐵路(DB)和國(guó)家鐵路(DR)總長(zhǎng)約4.3萬(wàn)公里。完善的基礎(chǔ)設(shè)施為德國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品保鮮物流產(chǎn)業(yè)打下了良好的物質(zhì)基礎(chǔ)。在高度工業(yè)化、商業(yè)化的德國(guó)社會(huì)中，農(nóng)產(chǎn)品往往被轉(zhuǎn)化為“工業(yè)制成品”。從農(nóng)場(chǎng)到餐桌的路途可謂漫長(zhǎng)、環(huán)節(jié)眾多，從采摘、屠宰，到數(shù)萬(wàn)種食品、飲料的工業(yè)加工，重重質(zhì)檢，最后通過(guò)遍布社區(qū)的連鎖超市進(jìn)入家庭。其中哪個(gè)環(huán)節(jié)都離不開(kāi)保鮮物流體系的運(yùn)作。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，德國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品保鮮物流體系已經(jīng)與現(xiàn)代工商業(yè)實(shí)現(xiàn)了高度融合，它也是德國(guó)高效物流體系的衍生物。德國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品保鮮物流體系依托本國(guó)運(yùn)輸、存儲(chǔ)、包裝等行業(yè)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)、與各項(xiàng)社會(huì)保障體系緊密合作，為農(nóng)產(chǎn)品的保鮮流通發(fā)揮著越來(lái)越大的作用。在德國(guó)你能看到大量的國(guó)際和國(guó)內(nèi)各類型冷藏車(chē)在各種道路上縱橫馳騁，擔(dān)負(fù)著農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地、加工廠、銷(xiāo)售點(diǎn)之間的運(yùn)輸。

三、先進(jìn)的食品保鮮和包裝技術(shù)是農(nóng)產(chǎn)品保鮮物流體系的前提

隨著食品科技的飛速發(fā)展，近年來(lái)德國(guó)不斷加大對(duì)食品保鮮包裝技術(shù)的研究開(kāi)發(fā)力度，積極采取各種食品保鮮技術(shù)措施。在德國(guó)、無(wú)論是肉類、魚(yú)類、還是蔬菜、瓜果，從產(chǎn)地或加工廠到銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)，只要進(jìn)入流通領(lǐng)域，這些食品始終處在一個(gè)符合產(chǎn)品保質(zhì)要求的冷藏鏈的通道中運(yùn)行。在冷藏保鮮庫(kù)中，全部采用風(fēng)冷式，風(fēng)機(jī)在電腦的控制下調(diào)節(jié)庫(kù)溫，葉菜在這種冷藏中能存放２－５天。另外，德國(guó)食品保鮮包裝種類繁多、科學(xué)合理。即便是生鮮果蔬，也會(huì)分級(jí)包裝，貼上標(biāo)簽。只要是塊莖類不易壓壞的均用小網(wǎng)袋袋裝。對(duì)易損產(chǎn)品，如瓜果和禽蛋用專門(mén)紙箱包裝，紙箱透氣性良好。對(duì)肉類，分別有冷凍、真空和含氣等包裝形式。在批發(fā)市場(chǎng)，無(wú)論是蔬菜還是鮮魚(yú)、肉類均在良好的冷藏環(huán)境中存放，蔬菜經(jīng)產(chǎn)地清理加工后，成箱地存放在有冰塊的塑料保溫箱中。肉類包裝普遍采用真空或含氣包裝。德國(guó)的肉類包裝中含氣保鮮包裝比較普遍。含氣保鮮包裝與真空保鮮包裝相比，在色澤、滲出液等方面，明顯優(yōu)于真空包裝。

四、嚴(yán)格的食品安全檢驗(yàn)和對(duì)保鮮運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)要求是農(nóng)產(chǎn)品保鮮物流體系的保障。

在農(nóng)產(chǎn)品保鮮物流體系的各個(gè)環(huán)節(jié)上，同樣需要質(zhì)檢、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等眾多有效的保障措施。在德國(guó)，聯(lián)邦層面負(fù)責(zé)食品安全管理的部門(mén)是聯(lián)邦食品、農(nóng)業(yè)與消費(fèi)者保護(hù)部（BMELV）。具體執(zhí)行機(jī)構(gòu)是聯(lián)邦消費(fèi)者保護(hù)與食品安全局（BVL²）和聯(lián)邦風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估所（BfR）。在食品安全和質(zhì)檢方面，德國(guó)政府通過(guò)完善的立法、嚴(yán)格的監(jiān)督、嚴(yán)厲的懲罰等措施擔(dān)當(dāng)農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)的“鐵面裁判”。其中BVL²起著舉足輕重的作用，該局負(fù)責(zé)對(duì)各聯(lián)邦州開(kāi)展食品安全監(jiān)測(cè)和協(xié)助聯(lián)邦州實(shí)施國(guó)家食品安全法規(guī)、建立統(tǒng)一的工作體系。當(dāng)食品安全事件發(fā)生時(shí)，BVL²代表BMELV成為事故處理中心。其次，遍布全國(guó)的農(nóng)業(yè)合作社、食品工業(yè)協(xié)會(huì)、零售商協(xié)會(huì)等，更是農(nóng)產(chǎn)品流通中的“監(jiān)督員”。除了上述人為的安全措施，有關(guān)機(jī)構(gòu)還對(duì)保鮮物流系統(tǒng)中的運(yùn)輸工具制定例行的檢查，對(duì)冷藏鏈中的各種設(shè)備作了具體的技術(shù)要求，包括容器和托盤(pán)的衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)等。

五、德國(guó)冷庫(kù)和冷藏物流企業(yè)協(xié)會(huì)（VDKL）－德國(guó)農(nóng)產(chǎn)品保鮮物流的主力軍

該協(xié)會(huì)是一個(gè)由冷庫(kù)和冷藏物流企業(yè)組織的經(jīng)濟(jì)協(xié)會(huì)。為歐盟范圍內(nèi)的食品公司提供冷凍食品和各類保鮮商品，涉及行業(yè)包括低溫貯存、保鮮分發(fā)和物流配送等。其成員包括保鮮物流服務(wù)公司、制冷工業(yè)廠商和與之有關(guān)的商業(yè)公司和供應(yīng)商。德國(guó)超過(guò)80%的該領(lǐng)域的企業(yè)是該協(xié)會(huì)的會(huì)員。除了提供一般性的服務(wù)，VDKL還代表會(huì)員與政府機(jī)構(gòu)在國(guó)家和歐盟層面上交鋒，積極為會(huì)員爭(zhēng)取利益。另一項(xiàng)服務(wù)是為會(huì)員提供能源服務(wù)，作為一個(gè)共同體（vdkl－Strompool）批量購(gòu)買(mǎi)電力，在萊比錫電力市場(chǎng)直接參與交易。為其會(huì)員提供極具吸引力的電力價(jià)格，并起到蓄水池的作用。

六、與德國(guó)農(nóng)產(chǎn)品保鮮物流行業(yè)有關(guān)的規(guī)定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

（一）食品衛(wèi)生規(guī)定《EG Nr.852⁄2004》，是一個(gè)將歐盟發(fā)布的食品安全指令轉(zhuǎn)化為國(guó)家法律規(guī)定的文件，對(duì)食品的衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)做出了明確規(guī)定。為了保證食品安全，對(duì)食品生產(chǎn)、加工和流通的每一個(gè)環(huán)節(jié)都有嚴(yán)格規(guī)定和具體要求。以動(dòng)物食品為例，無(wú)論是屠宰場(chǎng)還是食品加工廠，無(wú)論是商店還是食品在轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中，食品必須處在冷藏鏈中，不新鮮的肉絕對(duì)不允許上市出售。與農(nóng)產(chǎn)品保鮮物流有關(guān)的冷藏鏈規(guī)定出現(xiàn)在：第一章第1節(jié)c段、第四章第3節(jié)d段和附件2第五章中。

（二）德國(guó)安全標(biāo)準(zhǔn)《GS1》，這是由歐洲貿(mào)易研究所（EHI）和工商界一起制定的標(biāo)準(zhǔn)。主要羅列了易腐的肉類制品、鮮肉和香腸在運(yùn)輸中的法定冷藏標(biāo)準(zhǔn)和測(cè)試條件，對(duì)保鮮物流系統(tǒng)中的各階段都作了具體的溫控要求。對(duì)上述商品的各種運(yùn)輸工具也有專門(mén)的規(guī)定，包括容器和托盤(pán)等。在物流程序中如何對(duì)保鮮產(chǎn)品進(jìn)行交接也有詳細(xì)說(shuō)明。從農(nóng)產(chǎn)品保鮮物流的專業(yè)來(lái)看，《GS1》是一部針對(duì)性很強(qiáng)的、頗具操作性的安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

（三）德國(guó)工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《DIN》10508和8959，前者對(duì)食品的環(huán)境溫度進(jìn)行規(guī)范，對(duì)運(yùn)輸中的冷藏冷凍制定基礎(chǔ)性標(biāo)準(zhǔn)。后者對(duì)使用的運(yùn)輸手段列有溫控標(biāo)準(zhǔn)。

七、德國(guó)農(nóng)產(chǎn)品保鮮物流信息共享平臺(tái)介紹

（一）www.vdkl.de德國(guó)冷庫(kù)和冷藏物流企業(yè)協(xié)會(huì)網(wǎng)站。定期通報(bào)當(dāng)前各會(huì)員在本國(guó)和歐洲的業(yè)務(wù)發(fā)展情況，及時(shí)提供在保鮮物流方面的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和市場(chǎng)數(shù)據(jù)。

（二）德國(guó)運(yùn)輸報(bào)Deutsche Verkehrszeitung：專業(yè)性很強(qiáng)的行業(yè)報(bào)紙，經(jīng)常報(bào)道農(nóng)產(chǎn)品保鮮物流方面的消息。網(wǎng)站：www.dvz.de

（三）《保鮮物流》德文期刊(Frischelogistik)：專業(yè)雜志，刊登專家文章，發(fā)表研究成果，常有行業(yè)問(wèn)卷調(diào)查。網(wǎng)站：www.frischelogistik.com

（四）德國(guó)制冷和空調(diào)技術(shù)協(xié)會(huì)(DKV)，Deutscher Kälte-und Klimatechnischer Verein。網(wǎng)站：www.dkv.org

（五）數(shù)個(gè)互為補(bǔ)充又都頗具規(guī)模的農(nóng)業(yè)展覽會(huì)：德國(guó)每年舉辦很多農(nóng)業(yè)方面頗具規(guī)模和影響力的大型會(huì)展，農(nóng)產(chǎn)品保鮮物流作為不可忽略和不可分割的一部分，在這些展會(huì)中占有一席之地。如柏林綠色周、柏林國(guó)際果蔬展、科隆食品和飲料展、杜塞多爾夫國(guó)際冷凍食品及制冷技術(shù)展、法蘭克福肉類食品加工展等。這些展會(huì)除展示企業(yè)產(chǎn)品外，還通過(guò)論壇、研討會(huì)和時(shí)尚秀等各種形式構(gòu)建國(guó)際性的專業(yè)物流信息交流平臺(tái)。

八、德國(guó)各類農(nóng)產(chǎn)品在保鮮物流總量中占有的比重和相關(guān)統(tǒng)計(jì)

2007年，德國(guó)農(nóng)產(chǎn)品在保鮮物流總量中占的比重同比增加1.5%。其中水果（+1.5%）、冰淇淋（+1.7%）和豬肉（+1.1%）的物流量有少許增加，禽、野味、羔羊（-4.4%）有所減少。

2006年，德國(guó)在冊(cè)的冷藏和冷凍運(yùn)貨車(chē)有55521輛，2005年為55461輛，同比增加60輛。冷藏和冷凍拖掛車(chē)增加顯著，2006年達(dá)到44915輛。同比增加3194輛。2006年冷藏和冷凍貨車(chē)在噸位上第一次超過(guò)100萬(wàn)噸，同比增加7.4萬(wàn)噸。

據(jù)VDKL統(tǒng)計(jì)，德國(guó)保鮮物流企業(yè)目前約有890萬(wàn)立方米的冷藏倉(cāng)庫(kù)。加上不制冷的倉(cāng)庫(kù)，總?cè)萘靠蛇_(dá)1180萬(wàn)立方米。230萬(wàn)個(gè)歐盟標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)位。

注：縮寫(xiě)B(tài)VL：德國(guó)物流協(xié)會(huì)（Bundesvereinigung Logistik）；

縮寫(xiě)B(tài)VL²：聯(lián)邦消費(fèi)者保護(hù)與食品安全局（Das Bundesamt für Verbrancherschutz und Lebensmittelsicherheit）