香港鐵路有限公司簡(jiǎn)稱港鐵公司,企業(yè)形象標(biāo)志為“MTR”,舊名字先后為“地下鐵路公司”和“地鐵有限公司”,2007年12月2日因接管九廣鐵路公司業(yè)務(wù)而改為現(xiàn)名?偛课挥谙愀劬琵垶车牡赂V場(chǎng),核心業(yè)務(wù)是以香港地區(qū)為主的公共交通運(yùn)輸服務(wù),當(dāng)中包括營運(yùn)以鐵路為基礎(chǔ)的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)—“港鐵”、提供過境及城際鐵路服務(wù)、及出租港鐵網(wǎng)絡(luò)沿線的商業(yè)設(shè)施,香港的專利公共交通工具市場(chǎng)占有率為42.7%。公司口號(hào)是“心系生活每一程”。
香港鐵路有限公司創(chuàng)立于1975年9月26日,并于1990年代錄得的鐵路營運(yùn)盈利助長(zhǎng)了其私有化,其發(fā)展的沿線物業(yè)、物業(yè)管理業(yè)務(wù)及為國際鐵路顧問等業(yè)務(wù)于2000年代持續(xù)發(fā)展。較知名的香港物業(yè)業(yè)務(wù)包括:君臨天下、凱旋門、日出康城等住宅項(xiàng)目,及圓方、國際金融中心一、二期/國際金融中心商場(chǎng)、環(huán)球貿(mào)易廣場(chǎng)等商業(yè)項(xiàng)目。港鐵公司亦積極在香港以外跟其他機(jī)構(gòu)合作,興建及營運(yùn)倫敦地上鐵、深圳地鐵、北京地鐵等城市的鐵路業(yè)務(wù)。
由于港鐵公司的不斷發(fā)展,更成為“國際都市鐵路聯(lián)會(huì)(CoMET)”的創(chuàng)會(huì)會(huì)員之一,及成為“國際公共交通聯(lián)合會(huì)(UITP)”的會(huì)員之一。并于2008年8月,港鐵公司并成為唯一提供“北京2008年奧運(yùn)會(huì)馬術(shù)比賽鐵路運(yùn)輸服務(wù)”的交通運(yùn)輸公司。
港鐵公司一向在公共交通系統(tǒng)企業(yè)中以擁有龐大盈利而聞名于世。2008年度,其經(jīng)營利潤增長(zhǎng)57.7%至93.25億港元,是歷年最多。
“地下鐵路公司”于1975年根據(jù)《地下鐵路公司條例》(香港法例第270章)成立,以作為一家法定法團(tuán)在香港建造及經(jīng)營一個(gè)集體運(yùn)輸鐵路系統(tǒng),并由財(cái)政司司長(zhǎng)法團(tuán)以信托形式代表當(dāng)時(shí)港英政府全資擁有,而且采取審慎商業(yè)原則運(yùn)作,配合本地的公共交通運(yùn)輸需求。于1979年,地下鐵路首段落成啟用,其他行車線相繼于1982年及1986年啟用。于1998年,一條特別為香港國際機(jī)場(chǎng)而建造的鐵路機(jī)場(chǎng)快線落成啟用。
財(cái)政司司長(zhǎng)法團(tuán)代表香港特區(qū)政府在2000年6月透過公開招股進(jìn)行私營化,出售地下鐵路公司23%的股份,地下鐵路公司成為“地鐵有限公司”,并于2000年10月5日在香港聯(lián)合交易所上市。于2000年11月1日,財(cái)政司司長(zhǎng)法團(tuán)根據(jù)授予最初股份發(fā)售包銷商的超額配股權(quán),完成出售額外1.5億股地鐵公司股份。于最后實(shí)際可行日期,財(cái)政司司長(zhǎng)法團(tuán)代表政府持有4,285,040,314股股份,占全部已發(fā)行股本約76.67%。政府雖然仍為大股東,但該次公開招股向香港市民等投資者出售了近10億股份,地鐵公司成為香港上市公司中股票持有人最多的公司。
地下鐵路公司上市是香港特區(qū)政府將資產(chǎn)私營化的重要一步,標(biāo)志著政府進(jìn)一步減少對(duì)自由市場(chǎng)的干預(yù)。上市后地鐵公司的盈余持續(xù)增長(zhǎng)。2007年,地鐵公司錄得151億港元盈利,比1997年的2.78億港元為高。
2007年12月2日,九廣鐵路公司(由香港特區(qū)政府全資擁有)所經(jīng)營的網(wǎng)絡(luò)“合并”由地鐵有限公司營運(yùn)。地鐵有限公司的中文名稱改為“香港鐵路有限公司”(港鐵公司)。這也標(biāo)志著香港鐵路發(fā)展的一個(gè)新里程。
港鐵公司一直維持超過50%之一的營運(yùn)盈余,得以收回投資資本,令其成為全球少數(shù)能在營運(yùn)公共交通系統(tǒng)中有盈利的公司,而且是世界唯一不再需要依賴政府補(bǔ)貼(如鐵路上蓋物業(yè)等)營運(yùn)的城市軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營商。