8月4日電 據(jù)香港《大公報》報道，扶手電梯“吃人”事故惹起公眾高度關注安全問題。扶手電梯(自動梯)遍布于現(xiàn)代都市，表面看似安全但意外時有發(fā)生，香港900條扶手電梯每年都有逾千宗意外，平均接近一梯一宗。

有電梯業(yè)界人士透露，香港現(xiàn)時行內維修員人手緊張，需同時兼顧日常保養(yǎng)及緊急維修工作。不時出現(xiàn)維修員進行例行維護工作期間，被召喚進行緊急維修，令例行保養(yǎng)時間減少。如扶手電梯長期維護及檢查不足，長遠將影響運作，成為安全隱憂。

近兩周內地先后發(fā)生多宗駭人聽聞的扶手電梯意外，先有湖北荊州某百貨商場扶手電梯“吃人”致死意外，后有廣西梧州一歲幼童手臂卷入扶手電梯梯級中致殘廢，日前再傳上海有清潔工人遭扶手電梯夾住左小腿送醫(yī)后需截肢。香港方面，遠的不說，在今年五月有33歲婦人平底鞋被卷入扶手電梯梯級，左腳腳趾險被活生生扯斷，而一向使用率奇高的時代廣場扶手電梯前日亦出現(xiàn)不明原因“甩牙”情況。

香港理工大學機械工程學系工程師盧覺強指，扶手電梯是結構繁復的機械，因應不同設計，運作時所生產的力量各有不同，但都會比正常人的力量大，個人體力無法與運作中的扶手電梯抗衡。因此，假若被卷入扶手電梯中，根本沒法將人拉回來。不過，一部符合香港安全水平的扶手電梯，會有大量安全感應裝置，一旦出現(xiàn)異常情況，感應裝置會即時停機，防止嚴重傷亡。

保養(yǎng)中途被召往緊急維修

香港電梯業(yè)總工會理事長謝景華指，全香港現(xiàn)約有900條各式扶手電梯，絕大部分建成時都符合法例安全規(guī)定，通過各項安全測試，如保養(yǎng)良好，扶手電梯會處于安全運作狀態(tài)。他續(xù)稱，扶手電梯的法定名稱為“自動梯”。所有自動梯的保養(yǎng)及維修都需要由合資格人士進行。目前香港合資格人員，包括注冊工程師及合資格工人共約5000人左右。在數(shù)字上，現(xiàn)有合資格人員可應付全香港所有扶手電梯的例行保養(yǎng)工作，但無空閑人手處理緊急維修。

他指，現(xiàn)時負責保養(yǎng)及維修的承辦離岸信托設立商，大都同時為多個商場或大廈提供服務。由于業(yè)內近五年都處于人手緊張狀態(tài)，工人每天都排滿了日常保養(yǎng)檢查工作。如在例行保養(yǎng)工作期間，有其他扶手電梯出現(xiàn)故障，工人需要中止保養(yǎng)工作，趕去進行緊急維修。當處理好故障電梯后，工人需進行其他工作，沒時間回頭完成未做好的保養(yǎng)檢查。變相令扶手電梯保養(yǎng)不足，成為安全隱患。

謝景華說，一般常見的一層樓高扶手電梯，日常維修保養(yǎng)檢查需時90分鐘。工序包括為零件補充潤滑油、檢查梯板位置及穩(wěn)固性、各安全感應裝置及機電部件是否運作正常等等。由于扶手電梯的部件互為影響，如任何一個部分出現(xiàn)問題，都有可能影響運作安全性，增加使用者的危險。

業(yè)界倡專職專責改善情況

近日，有業(yè)界人士提出“專職專責”建議，改變現(xiàn)時技工身兼保養(yǎng)及緊急維修兩項工作的情況。“專職專責”，即負責保養(yǎng)工作的技工，當日只需專心負責保養(yǎng)工作，毋須趕赴處理緊急維修花旗銀行開戶，以確保完成所有保養(yǎng)工序。謝景華認為，各大廈與承辦商簽訂扶手電梯保養(yǎng)合約時，合約內都會訂有例行保養(yǎng)的次數(shù)。如進行“專職專責”，主要是令承辦商改變人手編排，不會增加太多營運成本，同時可確保承辦商能夠達成合約內的保養(yǎng)檢查次數(shù)，長遠有利消費者及扶手電梯使用者。

職業(yè)訓練局卓越培訓發(fā)展中心(電機業(yè))首席教導員黃啟漢認為“專職專責”建議可行，如行內普遍地推行將有利及早發(fā)現(xiàn)及更換有問題機件，提升日常保養(yǎng)工作水平，減少日后機件故障率。同時認為承辦商有責任給予時間，讓維修人員補造未完成的保養(yǎng)工作，以確保扶手電梯安全。