11月8日至今，長(zhǎng)安汽車[10.93 -0.73%]、威孚高科[34.98 2.88%]和上海汽車[18.47 2.61%]都不約而同地選擇了增發(fā)股票，以擴(kuò)大投資，增加產(chǎn)能。更早一點(diǎn)進(jìn)行增發(fā)的還有萬(wàn)向錢潮[15.60 -2.99%]。而與此同時(shí)，上證指數(shù)[2865.31 -0.01%]從最高點(diǎn)3186點(diǎn)到今日收盤，跌去331點(diǎn)。

“市場(chǎng)對(duì)車企這次的增發(fā)都較認(rèn)同，沒(méi)什么質(zhì)疑的聲音。其實(shí)，許多公司早在去年底或者今年初就提出增發(fā)申請(qǐng)，只不過(guò)到最后批下來(lái)或者正式實(shí)施都集中到了最近。”東海證券汽車行業(yè)研究員吳文釗這樣表示。

而全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)向上海證券報(bào)表示：“明年，市場(chǎng)有可能進(jìn)入低增長(zhǎng)的調(diào)整期。所以融資要抓緊，一旦市場(chǎng)不好，融資就沒(méi)那么容易了�！�

車企積極擴(kuò)張的態(tài)度，使人對(duì)即將到來(lái)的2011年中國(guó)車市產(chǎn)生濃厚興趣。明年的車市是否還會(huì)增長(zhǎng)？如此巨額的資金投入下去，是否會(huì)再現(xiàn)產(chǎn)能過(guò)剩？

就在最近，中國(guó)權(quán)威市場(chǎng)調(diào)查機(jī)構(gòu)新華信對(duì)2011年的車市增幅做出了預(yù)測(cè)。據(jù)新華信發(fā)布報(bào)告稱，2011年全年銷量約為1956萬(wàn)輛，同比增速為10.7%。其中乘用車銷量將達(dá)1514萬(wàn)輛，商用車銷量達(dá)441萬(wàn)輛。

而新華信預(yù)計(jì)2010年全年的汽車銷量為1,766萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 23.3%；其中乘用車銷量將達(dá)1342萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30.2%；商用車銷量達(dá)424萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28.2%。

從該組數(shù)據(jù)對(duì)比來(lái)看，2011年的車市增速將明顯低于2010年。

增發(fā)募資高潮來(lái)臨

本周二，上海汽車發(fā)布公告稱，證監(jiān)會(huì)發(fā)審委昨天審核通過(guò)了公司的定向增發(fā)方案，其非公開(kāi)發(fā)行A股申請(qǐng)已獲批。根據(jù)此前公告，上海汽車這次募集的資金將不超過(guò)100億元人民幣。

11月16日，威孚高科發(fā)布公告，擬非公開(kāi)發(fā)行股份不超過(guò)11285.8萬(wàn)股，募集資金約29.15億元，募資投向零部件的產(chǎn)能提升、汽車尾氣后處理系統(tǒng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目等。在增發(fā)消息的刺激下，威孚高科全日封于漲停，而該股票自7月1日的13.60元，漲至11月18日的最高35.08元，累計(jì)漲幅已超1.6倍。

業(yè)內(nèi)人士分析，定向增發(fā)具有一定折價(jià)的“安全墊”效應(yīng)，在目前弱市中尋找到未來(lái)具有良好成長(zhǎng)空間的公司，基金公司還是會(huì)積極參與定向增發(fā)。

自主品牌加緊市場(chǎng)爭(zhēng)奪

“只要資金充足，就有很好的增值空間。”全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)向本報(bào)記者表示。這一輪車企的積極擴(kuò)張，將在未來(lái)的5年，使中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)格局產(chǎn)生新的變化。屆時(shí)，“隨著投資的加大，產(chǎn)品的質(zhì)量、工藝水準(zhǔn)快速提升，市場(chǎng)結(jié)構(gòu)向節(jié)能產(chǎn)品發(fā)展。自主品牌將獲得大的提升�！痹诖迻|樹(shù)眼里，這一輪募資增發(fā)可被視為自主品牌大發(fā)展的明顯信號(hào)。

11月份以來(lái)，包括上海汽車、一汽夏利、東風(fēng)汽車[5.57 -1.42%]等在內(nèi)的國(guó)內(nèi)主流汽車企業(yè)相繼公布了10月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，銷量均出現(xiàn)較大幅度增長(zhǎng)，中國(guó)汽車市場(chǎng)仍在高位運(yùn)行。同時(shí)，由于汽車行業(yè)收購(gòu)兼并、新能源汽車規(guī)劃等政策預(yù)期也進(jìn)一步明朗，國(guó)內(nèi)車企加快了擴(kuò)張步伐。其中，長(zhǎng)安汽車格外積極。11月8日長(zhǎng)安汽車公告稱，A股增發(fā)方案獲批，將募集不超過(guò)40億元。

今年10月12日，總投資30億元、設(shè)計(jì)產(chǎn)能40萬(wàn)輛的長(zhǎng)安汽車合肥基地奠基，而這只是今年長(zhǎng)安汽車四處擴(kuò)張的一步棋。5月至9月，長(zhǎng)安汽車分別與國(guó)內(nèi)數(shù)個(gè)地方政府簽訂合作協(xié)議，內(nèi)容為新建或擴(kuò)建汽車產(chǎn)能。僅在北京、深圳、合肥和河北定州，長(zhǎng)安汽車的投資總額就達(dá)250億元。

對(duì)此，長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)徐留平向本報(bào)記者表示，公司目標(biāo)是“在未來(lái)10年內(nèi)把長(zhǎng)安汽車打造成為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際一流的汽車企業(yè)。在2012、2015、2020年分別實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷汽車300萬(wàn)、450萬(wàn)、600萬(wàn)輛的目標(biāo)”。

在東海證券汽車研究員吳文釗看來(lái)，從這輪車企的募資擴(kuò)張來(lái)看，明顯是布局未來(lái)。“今年的汽車市場(chǎng)產(chǎn)能偏緊的狀況還將持續(xù)很長(zhǎng)時(shí)間，因此車企的擴(kuò)產(chǎn)也就迫在眉睫，產(chǎn)能過(guò)剩也不會(huì)出現(xiàn)。”