截至1月8日，北京首輪小客車指標(biāo)申請(qǐng)結(jié)束，申請(qǐng)人數(shù)超過21萬人，但由于搖號(hào)尚未開始，因此真正形成的交易幾乎為“零”。堤內(nèi)損失堤外補(bǔ)，一直以銷售為主營方式的經(jīng)銷商，除了回收去年車價(jià)的優(yōu)惠外，今年開始向汽車相關(guān)行業(yè)過渡，尋覓汽車銷售市場之外的商機(jī)；汽車零配件、汽車裝飾、汽車保險(xiǎn)，以及汽車租賃服務(wù)也升級(jí)求變。

經(jīng)銷商 向周邊城市擴(kuò)張

面對(duì)空蕩蕩的銷售大廳，個(gè)別經(jīng)銷商開始考慮向外地遷移。“依托北京汽車市場的銷售氛圍，北京的汽車銷售輻射力度肯定會(huì)加大，銷售主體會(huì)向周邊城市轉(zhuǎn)移。”北京亞運(yùn)村汽車交易市場副總經(jīng)理顏景輝在接受記者采訪時(shí)表示，“銷售輻射周邊城市已成為北京經(jīng)銷商未來的選擇之一�！�

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在亞運(yùn)村汽車交易市場中，有將近27%的交易量是銷往外地的，其中大排量的進(jìn)口車型甚至達(dá)到50%。在顏景輝看來，盡管北京緩解交通擁堵政策使本已飽和的經(jīng)銷商銷售網(wǎng)絡(luò)競爭更加激烈，但是對(duì)北京周邊城市的銷售上，北京依托自身良好的購車環(huán)境以及售后服務(wù)，仍有潛力可挖。

按照以往慣例，廠家對(duì)車輛的銷售都實(shí)行區(qū)域銷售，不允許跨區(qū)銷售和異地上牌。但是為了應(yīng)對(duì)北京的銷售“真空”期，不少廠家已經(jīng)默許了北京的經(jīng)銷商向外地賣車�！叭绻麖S家跨區(qū)域銷售的閘門打開，今年最少將釋放10%的銷量。而按照今年的發(fā)展態(tài)勢，京城汽車市場的銷量突破80萬輛幾成定局，這樣算下來，新車銷量僅外地市場就能新增8萬輛�！鳖伨拜x樂觀預(yù)測。

與此同時(shí)，不少經(jīng)銷商也未雨綢繆，考慮將分店直接開到北京周邊市場。一家自主品牌經(jīng)銷商表示，隨著大城市的“限制購買”漸成趨勢，該店已提早將網(wǎng)絡(luò)布局在城鄉(xiāng)接合部以及周邊市場，以緩解未來的經(jīng)營壓力。

對(duì)于經(jīng)銷商的轉(zhuǎn)型，中國汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)員部主任宋濤介紹，目前中國汽車流通協(xié)會(huì)已經(jīng)開始著手汽車銷售網(wǎng)絡(luò)向服務(wù)網(wǎng)絡(luò)過渡的宣傳。宋濤談到的服務(wù)，涵蓋了汽車租賃、保險(xiǎn)行業(yè)、汽車美容裝飾、零部件專修等一系列經(jīng)銷商的業(yè)務(wù)模式，用相關(guān)行業(yè)的發(fā)展拉動(dòng)經(jīng)銷商的盈利模式。

零配件 市場中心外移

面對(duì)經(jīng)銷商向周邊擴(kuò)張的舉措，京城汽車零配件市場的重點(diǎn)也轉(zhuǎn)向外地業(yè)務(wù)拓展開發(fā)，試圖把業(yè)務(wù)減少的部分從外地市場補(bǔ)回來。

伴隨著車市的飛速發(fā)展，京城汽車零配件市場的規(guī)模在全國早已首屈一指。京城分布的西郊汽配城、北郊汽配城、四元橋汽配城、五方天雅汽配城等各大汽配城都具有相當(dāng)?shù)囊?guī)模，發(fā)展速度逐年遞增。

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，京城各大汽配城絕大多數(shù)經(jīng)營汽車零配件的店家都兼營外地業(yè)務(wù)，天津、唐山、保定等很多京城周邊城市的零配件店及二三級(jí)汽車修理店都經(jīng)常進(jìn)京拿貨�！坝捎诒本┦袌鲆�(guī)模大，相較于外地商家能拿到配件供應(yīng)廠商更低的折扣，同時(shí)，很多汽車配件品牌的全國或是大區(qū)總代理都設(shè)在北京，這都使得北京汽車零配件價(jià)格低于外地�！彼脑獦蚱�配城一家主營汽車反光鏡的店主劉先生告訴記者，“店里七成以上的貨都銷往外地，其他店家也都差不多，也有比這一比例更高的�！�

此外，據(jù)銷售汽車零配件的一些店主透露，雖然京城汽車市場規(guī)模較大，但由于車主們大多愿意選擇4S店進(jìn)行售后維修，所以二三級(jí)維修店的拿貨量并不是很大�！斑x擇二三級(jí)維修店的大多是出租車，或是售價(jià)較低的車型，或是車齡較長的舊車�！本葡蓸蛞患移�車維修店的經(jīng)理高先生這樣說。

相關(guān)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，京城汽車市場2/3的車主屬于第一次購車。不同于老司機(jī)，這些新車主們?cè)谲囕v使用中遇到問題就發(fā)蒙，一般會(huì)第一時(shí)間找4S店、叫救援。二三級(jí)維修店的維修人員戲稱這樣的新車主為“二把刀”，他們同時(shí)也樂觀預(yù)測，隨著這些“二把刀”車主的成長，會(huì)有越來越多的人在車輛遇到小問題時(shí)選擇快修店。

裝飾 服務(wù)被逼升級(jí)

作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的后市場，汽車裝飾行業(yè)也面臨著洗牌壓力。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，經(jīng)常對(duì)車進(jìn)行裝飾改裝的人大多為有幾年車齡的有車一族，對(duì)于專業(yè)裝飾、改裝店來說，新車數(shù)量增加放緩，影響并不大。不過，近年來隨著裝飾、改裝行業(yè)的發(fā)展以及車主們對(duì)專業(yè)性要求的提高，過去那些經(jīng)營項(xiàng)目單一、技術(shù)含量不高的小店已經(jīng)陸續(xù)關(guān)門。西國貿(mào)一位管理人員稱，隨著新車增長速度放緩，那些僅靠貼膜、鋪地膠等盈利，技術(shù)及服務(wù)卻跟不上的小店必然將面臨生存危機(jī)。

“私人用車個(gè)性化趨勢越來越強(qiáng)，喜歡自駕游的人也越來越多，而京城汽車基數(shù)非常大，所以我相信我們的經(jīng)營狀況會(huì)越來越好。” 沃富林汽車音響裝飾連鎖店?duì)I運(yùn)總監(jiān)林子告訴記者，都市人群面臨的工作壓力很大，越來越多的人加入到周末出游的隊(duì)伍中來，而這些人正是汽車裝飾及改裝行業(yè)的目標(biāo)客戶。

記者走訪了幾家以貼膜為主業(yè)的裝飾店后發(fā)現(xiàn)，幾乎所有的店主都已經(jīng)在考慮今年要多增加一些新業(yè)務(wù)�！半m然最近幾天業(yè)務(wù)量暴增，但做完了這一批車，我也不計(jì)劃再多存貨了�！蔽鲊�貿(mào)一家打著“專業(yè)貼膜”招牌的店主王先生稱，這幾天他已經(jīng)在和幾家專業(yè)導(dǎo)航、音響廠商接洽，計(jì)劃代理一些其他業(yè)務(wù)來做。

據(jù)了解，這些專業(yè)貼膜、鋪地膠的小店業(yè)務(wù)大多來自合作4S店，進(jìn)店的車八成以上是新車。雖然眼下不少店中都有車輛排隊(duì)等著貼膜，但用這些店主的話講，“上游沒水下游干，4S店賣車數(shù)量減少，不會(huì)有太多活好接了”。張先生經(jīng)營一家汽車美容裝飾店四年了，與多家4S店有合作關(guān)系，他計(jì)劃將今年開拓的重點(diǎn)轉(zhuǎn)移至車友會(huì)，多增加一些個(gè)性改裝服務(wù)。他認(rèn)為，今年汽車裝飾改裝業(yè)的技術(shù)與服務(wù)比拼會(huì)進(jìn)一步上升，行業(yè)面臨新一輪洗牌，競爭力較弱的小店將被淘汰出局。

保險(xiǎn) 向電話網(wǎng)絡(luò)服務(wù)轉(zhuǎn)移

“新車銷售數(shù)量減少，汽車保險(xiǎn)行業(yè)也將受到嚴(yán)重沖擊。”采訪中，多位京城保險(xiǎn)公司的負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示。

“汽車保險(xiǎn)行業(yè)面臨大幅縮水，以一輛車的保險(xiǎn)額是5000元為例，60萬輛車的保險(xiǎn)總額就是30億元，這是非常大的數(shù)字了�！币晃黄桨脖ｋU(xiǎn)公司負(fù)責(zé)人很苦惱。

不過，采訪中多位保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)人也表示，今年肯定是洗牌的一年，哪家保險(xiǎn)公司的服務(wù)好，節(jié)約成本能力強(qiáng)，哪家保險(xiǎn)公司就會(huì)在競爭中脫穎而出。

一位太平洋[11.70 1.47%]保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)人告訴記者，國內(nèi)財(cái)險(xiǎn)公司的車險(xiǎn)業(yè)務(wù)綜合成本率較高，其中一個(gè)重要的原因是部分保險(xiǎn)公司存在惡性競爭，為了奪取市場份額，一些公司不惜大幅度提高中介手續(xù)費(fèi)，從而使車險(xiǎn)市場陷入混亂。

據(jù)上述負(fù)責(zé)人介紹，為了降低公司之間惡性競爭拉高代理費(fèi)給車險(xiǎn)業(yè)利潤帶來的負(fù)面影響，扭轉(zhuǎn)虧損局面并占領(lǐng)市場，目前很多保險(xiǎn)公司已開通電話直銷服務(wù)。

“由于電話直銷服務(wù)便捷、成本低廉，受到多數(shù)保險(xiǎn)公司的青睞，京城的保險(xiǎn)公司可以重點(diǎn)打造電話直銷服務(wù)�！睒I(yè)內(nèi)人士分析，財(cái)險(xiǎn)公司車險(xiǎn)銷售重心正在由專業(yè)中介渠道向電話銷售和網(wǎng)上銷售渠道轉(zhuǎn)移，電話銷售和網(wǎng)上銷售將會(huì)是車險(xiǎn)以至整個(gè)財(cái)險(xiǎn)行業(yè)的大勢所趨，大力發(fā)展電話銷售和網(wǎng)上銷售將是保險(xiǎn)公司一條轉(zhuǎn)型之路。

租賃 短租難求、市場上揚(yáng)

“緩解交通擁堵政策對(duì)于本地銷售固然有抑制的作用，但實(shí)際有用車需求的消費(fèi)者仍不在少數(shù)，且呈增長態(tài)勢，對(duì)于這些人群來說，租車自然成為首選方式。”中投顧問交通行業(yè)研究員蔡建明表示，北京汽車租賃行業(yè)存在一定的投資機(jī)會(huì)，短期來看，肯定會(huì)吸引一部分資金進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域。

“租車公司通過增設(shè)門店、大量購置車輛提高自有車輛數(shù)量可以起到業(yè)務(wù)擴(kuò)張的效果�！辈探�明認(rèn)為，目前租車公司的業(yè)務(wù)主要包括長租和短租自駕業(yè)務(wù)，而大部分租車公司的客戶群定位在中高端客戶，主打長租業(yè)務(wù)，如首汽租賃的長租業(yè)務(wù)占到營業(yè)額的70%左右，安飛士租賃長租業(yè)務(wù)甚至達(dá)到營業(yè)額的80%左右。因此在長租業(yè)務(wù)出現(xiàn)飽和的情況下，加碼短租自駕業(yè)務(wù)不失為一種明智之舉。

事實(shí)上，在進(jìn)入2011年之后，北京汽車租賃已經(jīng)出現(xiàn)了短租難求的現(xiàn)象。記者致電首汽租賃和神州租車獲悉，自1月起至春節(jié)，短租的熱門車型已經(jīng)出現(xiàn)了斷檔，即使是租金較高的奔馳、寶馬車型也被預(yù)訂一空。不少北京家庭用戶和外地來京人員也成為近期租賃市場的客源。

目前銷售幾乎停止的汽車經(jīng)銷商也開始瞄準(zhǔn)租賃業(yè)務(wù)，并將閑置的試駕車投入到租賃市場�！拔覀円恢痹谧鲎赓U業(yè)務(wù)，此次對(duì)于閑置的車型已經(jīng)有了備案，可直接進(jìn)入租賃市場。”一家奇瑞經(jīng)銷商的負(fù)責(zé)人表示。

另外，絕大部分汽車租賃公司兼有二手車經(jīng)紀(jì)公司的背景，他們把二手車收上來后，在入庫等候出售的時(shí)間內(nèi)拿去出租，以降低二手車閑置率。對(duì)此，北京市舊機(jī)動(dòng)車交易市場總監(jiān)王萌認(rèn)為，通過二手車市場的轉(zhuǎn)型，今年也會(huì)出現(xiàn)二手車閑置車進(jìn)入租賃市場的可能。