船價(jià)跌入低谷的機(jī)遇下,工銀租賃船隊(duì)再添新丁。
1月12日,工銀租賃為一艘載重5.7萬(wàn)噸級(jí)的散貨船,舉辦了命名交船儀式。該船被命名為“國(guó)投102”輪,出租方為工行子公司工銀租賃,承租方為國(guó)投集團(tuán)旗下的國(guó)投海運(yùn),中船集團(tuán)、中國(guó)船級(jí)社則負(fù)責(zé)此艘船舶的建造和監(jiān)造。
租賃業(yè)高速發(fā)展
“三年前,工行組建了金融租賃公司,截至目前,已擁有各類船舶140艘,載重噸位超過(guò)200萬(wàn)噸!眱x式上,工行行長(zhǎng)楊凱生表示,工銀租賃在中船集團(tuán)下屬各廠制造的船舶超過(guò)100萬(wàn)噸,制造的各種船舶98%通過(guò)中國(guó)船級(jí)社檢驗(yàn)入級(jí)。
工銀租賃昨日透露的數(shù)據(jù)顯示,目前,該公司總資產(chǎn)已突破550億元,除上述船舶之外,還擁有各類飛機(jī)59架,大型設(shè)備650多臺(tái)。
工銀金融租賃有限公司由工行獨(dú)資設(shè)立,2007年11月正式開業(yè)。目前,工銀租賃注冊(cè)資本達(dá)到50億元,成立三年來(lái),租賃資產(chǎn)余額年增長(zhǎng)率幾乎都在100%左右。
工銀租賃的高速增長(zhǎng)也是租賃業(yè)近年來(lái)高速發(fā)展的一個(gè)注腳。銀監(jiān)會(huì)非銀部副主任陳瓊上月曾透露,截至2010年9月末,金融租賃公司總數(shù)達(dá)到17家,資產(chǎn)總額達(dá)2664億元。
抵御航運(yùn)周期性波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)
楊凱生當(dāng)日表示,對(duì)于航運(yùn)金融,不僅要提供傳統(tǒng)融資,更重要的是為航運(yùn)、造船業(yè)搭建一個(gè)抵御周期性波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)的安全避風(fēng)港。
此次金融危機(jī)重創(chuàng)全球船舶制造業(yè)、航運(yùn)業(yè)。危機(jī)前,世界船舶訂單從2005年開始一路飆升,并于2007年創(chuàng)造了新的峰值。危機(jī)爆發(fā)后,船舶訂單在2008年短暫徘徊,2009年則幾乎跌到冰點(diǎn),年訂單合同總金額僅相當(dāng)于2007年的10%。
截至目前,金融危機(jī)對(duì)船舶、航運(yùn)業(yè)的影響仍未消除!敖(jīng)過(guò)了金融危機(jī)期間的深度下挫,目前船價(jià)仍在低位。”一位中資船東表示。
一般而言,船舶、航運(yùn)業(yè)的表現(xiàn)稍微滯后于經(jīng)濟(jì)周期,顯然,對(duì)于金融租賃公司而言,低價(jià)時(shí)期購(gòu)入船舶,經(jīng)濟(jì)繁榮時(shí)期出租或出售。如此模式,不但穩(wěn)賺租金收益,還能享受船價(jià)升值的利潤(rùn)空間。
“租賃公司可以利用自身的專業(yè)能力和資金優(yōu)勢(shì),在船市低迷時(shí)批量造船,支撐船舶訂單,平滑造船業(yè)的周期性波動(dòng)!币晃唤鹑谧赓U公司高層表示,通過(guò)調(diào)控市場(chǎng)上的船舶供應(yīng)量熨平航運(yùn)業(yè)的波動(dòng)。
目前,船舶融資租賃已經(jīng)是僅次于銀行貸款的第二大船舶融資渠道。統(tǒng)計(jì)顯示,2009年國(guó)內(nèi)船舶融資渠道中,四大船舶融資銀行承諾金額為250億美元,航運(yùn)企業(yè)發(fā)債券為28億美元,而船舶租賃承諾金額則達(dá)到40億美元。