股權(quán)投資基金(PE/VC)宛如一只看不見的手，正強(qiáng)有力地推動著中國電子[0.98 0.00%]商務(wù)行業(yè)“激戰(zhàn)”與“升級”。京東商城與當(dāng)當(dāng)網(wǎng)近期的價(jià)格戰(zhàn)即是表象之一。表象背后，真正的惡戰(zhàn)卻是電子商務(wù)企業(yè)的物流“比拼”，而這比價(jià)格戰(zhàn)顯然更“燒錢”。這種競爭，也注定電子商務(wù)企業(yè)離不開PE/VC的“豪賭”。

京東商城董事局主席兼CEO劉強(qiáng)東日前接受本報(bào)記者專訪時(shí)明確表示，雖然很多電子商務(wù)企業(yè)頗受PE/VC青睞、大量吸金“不差錢”，但“如果能從PE/VC那里拿到錢，只要價(jià)格合理，還是要拿的。從目前來看，資金對于電商公司是首位的。比較成功的電商公司沒有一家是靠滾動式發(fā)展壯大的。依靠滾動式發(fā)展的公司基本上都死掉了。”

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2010年僅國內(nèi)排名前十的B2C公司融資金額總和即高達(dá)近16億美元。而2006年至2009年中國電子商務(wù)B2C行業(yè)的融資總額才6億美元。截至2010年底，京東以融資5億美元位居行業(yè)融資額排名首位。公開資料顯示，京東商城此前共進(jìn)行過三輪融資，截至去年年末到賬1.8億美元。據(jù)京東商城內(nèi)部工作人員透露，最終披露融資額有可能超過此數(shù)字。

PE/VC的熱情參與，加速了這個(gè)行業(yè)“優(yōu)勝劣汰、弱肉強(qiáng)食”的進(jìn)程�！斑@個(gè)過程大概將持續(xù)兩年左右�！眲�強(qiáng)東表示。在這場惡戰(zhàn)中，物流建設(shè)被提高到了前所未有的程度。

在京東2011年采購簽約發(fā)布會上，劉強(qiáng)東曾對記者表示，目前物流配送能力是制約京東發(fā)展的最大瓶頸�！罢�是考慮到此制約因素，京東不得不把銷售額控制在260億元。若物流配套建設(shè)能夠跟上，則2011年銷售額將達(dá)300億-350億元，2012年可達(dá)500億元�！�

“對于B2C企業(yè)而言，物流是永恒的話題，只要銷售增長，就要不斷追加投資物流�！眲�強(qiáng)東再度對記者如此表示，并首次對外解釋京東的“物流金融化的構(gòu)想”。所謂“物流金融化”，即希望金融機(jī)構(gòu)能夠在貨物的整個(gè)流動過程都參與進(jìn)來，以改善整個(gè)電商運(yùn)行過程的現(xiàn)金流——供貨商早拿到貨款，消費(fèi)者晚支付，京東則提高庫存周轉(zhuǎn)率�！澳壳罢�在談判中，得慢慢摸索。我們希望能從兩端控制物流�！眲�強(qiáng)東表示。

值得一提的是，京東在建設(shè)物流中心時(shí)采取買地方式。這必然需要巨額資金來支撐。分析人士指出，如果沒有地方政府的政策優(yōu)惠，再多的融資也跟不上京東物流步伐。據(jù)悉，京東計(jì)劃2011年將在北京、上海、廣州、武漢、武漢、沈陽、西安七地投建一級物流中心；同時(shí)建設(shè)15個(gè)二級物流中心(共達(dá)到25個(gè))；并在一百個(gè)城市實(shí)現(xiàn)京東自家的物流配送。

在此擴(kuò)張背景下，關(guān)于京東第三輪融資將引入國資背景的中信產(chǎn)業(yè)基金甚至沃爾瑪也要插一腳的傳言甚囂塵上。

對于中信產(chǎn)業(yè)基金領(lǐng)投、戰(zhàn)略投資者沃爾瑪“不甘跟投、欲控股”的報(bào)道，劉強(qiáng)東一改往常“是非分明”快言快語的風(fēng)格，在接受記者專訪時(shí)，對此系列問題他屢屢選擇沉默以對，他最后表示，“請靜待三月份公布真相�！�

曾任職于沃爾瑪?shù)闹袊�電子商�?wù)協(xié)會專家莊帥表示，對于沃爾瑪而言，直接投資入股一家中國B2C公司是比較合理的計(jì)劃。

據(jù)他分析，京東近期提出的重視物流建設(shè)，實(shí)現(xiàn)211配送標(biāo)準(zhǔn)，提升用戶體驗(yàn)和倉儲配送效率的戰(zhàn)略規(guī)劃，正是沃爾瑪(美國)當(dāng)年能夠短時(shí)間內(nèi)一躍成為全美第二大B2C網(wǎng)站所采取的模式。而這種模式對資金的需求量非常大，尤其在中國地區(qū)廣大人口眾多、區(qū)域市場更加細(xì)分的情形下，沃爾瑪如果要實(shí)現(xiàn)全國性的快速配送就必須通過與擁有建立了密集配送中心的B2C公司合作，比較京東、當(dāng)當(dāng)和淘寶這三者的入股條件，顯然京東商城是最佳選擇對象。