“但按照目前快遞市場上的價(jià)格，即使‘網(wǎng)購春運(yùn)’促進(jìn)快遞公司貨量和營業(yè)額都在劇增，但利潤卻在不斷下降�！毙煊聦τ浾吖烙�(jì)，目前快遞公司利潤已經(jīng)由2005年的35%下降到現(xiàn)在的10%左右。熊星明則表示，有的快遞公司很有可能連10%的利潤都達(dá)不到。

年關(guān)將近，正值“網(wǎng)購春運(yùn)”的業(yè)務(wù)高峰期，然而快遞公司卻遭遇用人難求的局面。

“一到年底，很多同事怕買不著票都提前回家，或者直接辭工，我們留下來的每天都要工作十幾個(gè)小時(shí)，從早上7~8點(diǎn)開始送件，一直到晚上12點(diǎn)還在打包，簡直忙不過來。”昨日(1月20日)，北京申通快遞公司的一名投遞員這樣告訴記者。

快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇向記者分析認(rèn)為，盡管“網(wǎng)購春運(yùn)”貨量激增，本身需要更多人手，但受返鄉(xiāng)潮影響，每年年底都是快遞公司人員流動(dòng)性最大的時(shí)候，而網(wǎng)購爆發(fā)在帶來快遞員工工作量激增的同時(shí)，福利待遇卻沒有得到相應(yīng)的提升，今年的快遞公司或?qū)⒃庥龈�大的人員流動(dòng)及招工難問題。

對這一說法，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》昨日從申通、中通、宅急送、星辰急便等多家快遞公司處得到了證實(shí)。

“年后問題會(huì)更加嚴(yán)重�！闭�急送常務(wù)副總裁熊星明接受記者采訪時(shí)坦言，受中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局的轉(zhuǎn)變影響，許多企業(yè)到內(nèi)陸地區(qū)建廠，吸引農(nóng)民工返鄉(xiāng)，加上通脹壓力讓發(fā)達(dá)城市的消費(fèi)水平越來越高，導(dǎo)致快遞公司人員流動(dòng)和招工難問題更加嚴(yán)峻。

“每年快遞公司轉(zhuǎn)運(yùn)中心的員工流失率在50%左右，遞送員流動(dòng)大致在30%。”徐勇估計(jì)，一線城市95%的快遞從業(yè)人員都不是本地人口，而快遞員工資待遇整體不高，快遞公司即使在最忙的時(shí)候想招臨時(shí)工也十分困難。這也導(dǎo)致每年春節(jié)前，國內(nèi)電子商務(wù)企業(yè)都會(huì)感受到巨大的物流壓力。

與此相對應(yīng)的是，盡管各大快遞公司春節(jié)期間的具體放假時(shí)間都還沒有正式公布，但不少淘寶商家已經(jīng)紛紛掛出公告，1月20日后下單的貨品或?qū)⒂诖汗?jié)長假后開始配送，這較往年提早了兩三天。據(jù)淘寶商家反映，受南方大雪、凍雨等天氣影響，一些小快遞公司于1月中旬提早停止部分地區(qū)收件。

19日，阿里巴巴[16.50 1.48%]集團(tuán)在京發(fā)布最新物流戰(zhàn)略，馬云宣布將與合作伙伴共同投資1000億元發(fā)展全國物流系統(tǒng)，更強(qiáng)調(diào)“做物流絕非心血來潮”。