昨日，全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)(簡(jiǎn)稱(chēng)“乘聯(lián)會(huì)”)公布的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，1月我國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量為115.23萬(wàn)輛，環(huán)比下降9.0%，但同比依然達(dá)到兩位數(shù)，增長(zhǎng)了17.9%。但業(yè)界普遍認(rèn)為，從2006年以來(lái)高達(dá)20%以上的汽車(chē)市場(chǎng)增幅有望在今年終止。

專(zhuān)家稱(chēng)銷(xiāo)量大增并不意味市場(chǎng)向好

統(tǒng)計(jì)顯示，1月國(guó)內(nèi)轎車(chē)共銷(xiāo)售965238輛新車(chē)，同比增長(zhǎng)12.6%；MPV銷(xiāo)售46100輛，同比增長(zhǎng)27.7%；SUV仍然是增量冠軍，增幅達(dá)66.6%，銷(xiāo)量為140935輛。

乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)饒達(dá)表示，在刺激汽車(chē)市場(chǎng)的財(cái)政補(bǔ)貼政策退出的第一年，多數(shù)國(guó)家都會(huì)出現(xiàn)汽車(chē)銷(xiāo)量環(huán)比和同比均降的局面，然而我國(guó)1月銷(xiāo)量依然大增。他認(rèn)為，這僅是去年年底火爆行情的余波，并不意味著市場(chǎng)向好。

優(yōu)惠政策退出將影響增速

作為官方汽車(chē)機(jī)構(gòu)的中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，今年車(chē)市的增長(zhǎng)速度為10%-15%。“主要是受購(gòu)置稅優(yōu)惠等多項(xiàng)促進(jìn)政策已經(jīng)退出，北京市限購(gòu)政策的示范效應(yīng)，以及用車(chē)成本將有所增加等影響�！敝衅麉f(xié)認(rèn)為，這些因素都將給今年車(chē)市帶來(lái)不利的影響。

咨詢(xún)機(jī)構(gòu)羅蘭貝格甚至預(yù)測(cè)2011年增幅將降至15%。多家車(chē)企公布的全年產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)都比較謹(jǐn)慎。其中日產(chǎn)、豐田、本田汽車(chē)公布的銷(xiāo)量計(jì)劃增幅均在15%以?xún)?nèi)。

社科院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所工業(yè)發(fā)展室主任趙英指出，在北京之后，其它一線(xiàn)城市地方政府今年也可能出臺(tái)汽車(chē)限購(gòu)、限用政策，從而導(dǎo)致車(chē)市大降溫。中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心主任趙航認(rèn)為，“車(chē)市甚至?xí)�出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，范圍在10%以?xún)?nèi)。”