在大飛機項目帶動上下游產(chǎn)業(yè)方面，全國人大代表、中航通用飛機有限責任公司總經(jīng)理孟祥凱表示，C919國產(chǎn)大飛機項目不僅要求國外廠商和國內(nèi)廠商合作，還為民間資本創(chuàng)造了很好的進入航空工業(yè)的機會，包括民用標準件、民用飛機原材料方面，對地方經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)的拉動都非常大。

在“十二五”規(guī)劃綱要(草案)中，航空工業(yè)被列入七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)中的高端裝備制造業(yè)大力發(fā)展。兩會期間，多位兩會代表委員建議，我國的航空工業(yè)正迎來歷史上重大的發(fā)展拐點，希望對航空工業(yè)發(fā)展給予持續(xù)、穩(wěn)定和有利的政策支持，重點支持航空發(fā)動機、直升機、通用飛機、機載系統(tǒng)技術(shù)、國家飛行試驗資源進步和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加快建設(shè)航空工業(yè)強國。

十年銷售規(guī)模趕超歐美

全國人大環(huán)資委委員、中國航空工業(yè)集團公司科技委主任張洪飚認為，到2020年我國有可能建設(shè)成為航空強國。建設(shè)成航空強國的標志有兩個方面，第一，航空產(chǎn)品的銷售收入要達到相當?shù)囊?guī)模；第二，我國的研究開發(fā)能力要大幅度的提升，能夠滿足軍用和民用航空市場對航空工業(yè)的要求。

張洪飚表示，回顧“十五”和“十一五”的十年時間，我國航空工業(yè)取得了長足的進展，從2000年到2010年，我國航空產(chǎn)品的銷售收入平均每年以37%的速度遞增。如果說從現(xiàn)在開始到2020年，我們只要保持18.5%遞增速度，我們的銷售收入將要超過波音公司和歐洲宇航防務(wù)集團(空客的母公司)。中國航空工業(yè)的銷售規(guī)模將實現(xiàn)550億美元到600億美元。

“按照這個銷售收入,我們可以說是航空大國。請注意，我說的是每年遞增18.5%，不是前十年遞增37%，比前十年還減半了，所以我既沒有說大話也沒有放空炮�！睆埡殪�鏗鏘有力地表示。

張洪飚表示，在研發(fā)實力上，我國航空工業(yè)這兩年實現(xiàn)了自主設(shè)計，精確設(shè)計，研制周期和生產(chǎn)周期大幅度縮短。在“十一五”結(jié)束，“十二五”到來之際，航空工業(yè)面臨著非常關(guān)鍵的時刻，呈現(xiàn)出重大的發(fā)展拐點。

張洪飚建議，“十二五”規(guī)劃能夠在“十一五”規(guī)劃的基礎(chǔ)之上，進行全面的科學安排，真正突出重點，突破關(guān)鍵，尤其強調(diào)的是要重點支持航空發(fā)動機、直升機、通用飛機、機載設(shè)備飛行實驗以及航空發(fā)展有關(guān)的新材料新工藝。

集中建設(shè)飛行試驗資源

張洪飚還建議，將飛行試驗資源作為國家重大基礎(chǔ)設(shè)施集中建設(shè)。張洪飆表示，飛行試驗資源作為一項國家戰(zhàn)略性資源，是開展飛行試驗的基礎(chǔ)，其建設(shè)、管理和維護需要國家較大規(guī)模投入，建設(shè)好、管理好和使用好飛行試驗資源對航空科技發(fā)展、國防建設(shè)乃至國民經(jīng)濟發(fā)展都具有重大意義。

張洪飚說，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，我國相對比較薄弱，航空大國飛行試驗臺不止一個，有的甚至十多個，在飛機定型和適航取證當中起到的作用，是其他試驗設(shè)備不能替代的。張洪飚建議國家把飛行試驗資源作為國家重大基礎(chǔ)設(shè)施進行集中建設(shè)，盡快啟動國家民機試飛基地建設(shè)，設(shè)立試驗機發(fā)展專項計劃，建立研制飛機定型后留用及后續(xù)保障機制，建立試飛員培養(yǎng)和使用機制。