日本的鋼材進(jìn)口量很低，對(duì)外圍市場的影響幾乎可以忽略不計(jì)，但其鋼材出口，卻是全球第一位。據(jù)相關(guān)人士分析，2010年日本出口了4340萬噸鋼鐵，約占其產(chǎn)量的45%，其主要出口地為韓國、中國和亞洲其他地區(qū)，出口品種主要為熱卷、鍍鋅板、冷卷、中厚板、焊管、電工鋼和不銹鋼，這些鋼材主要用于汽車、家電和造船等行業(yè)。此次強(qiáng)震影響的產(chǎn)能主要為薄板和中厚板，預(yù)計(jì)未來半年日本薄板和中厚板的出口量將明顯下降，“亞洲地區(qū)這兩個(gè)品種的供需平衡將暫時(shí)被打破”，市場價(jià)格可能因此走高。此外，日本的災(zāi)后重建將漸次展開，可能帶動(dòng)亞洲國家的建筑鋼材出口。

突如其來的日本強(qiáng)震，可能會(huì)影響到日本當(dāng)?shù)厣锨�萬噸的鋼材產(chǎn)量。據(jù)國內(nèi)知名鋼鐵資訊機(jī)構(gòu)“我的鋼鐵”14日提供的最新評(píng)估報(bào)告，地震的影響將首先體現(xiàn)為鐵礦石等鋼鐵原料的需求下降，同時(shí)“日本鋼”的出口將出現(xiàn)缺口，亞洲地區(qū)部分鋼材品種的供需平衡短期內(nèi)將被打破。此后，日本災(zāi)后重建可能會(huì)帶動(dòng)亞洲國家的建筑鋼材生產(chǎn)。

“我的鋼鐵”分析師說，日本東北地區(qū)和關(guān)東地區(qū)受此次強(qiáng)震的影響最大。這兩個(gè)地區(qū)是日本工業(yè)重地，集中了鋼鐵、汽車、石化等支柱性產(chǎn)業(yè)。日本作為全球第二大鋼鐵生產(chǎn)國和第一大鋼鐵出口國，遭受強(qiáng)震必然會(huì)對(duì)國際鋼材市場產(chǎn)生較大的影響。

據(jù)分析，地震直接影響了日本三大鋼廠的2600萬噸左右的粗鋼產(chǎn)能，影響最大的鋼材品種為薄板和中厚板，主要用于汽車和造船業(yè)；其次是線材，主要用于汽車和建筑業(yè)；不銹鋼、型材和鋼管的產(chǎn)能也受到一定的影響。有冶金方面的工程評(píng)估師說，如果鋼廠的高爐和轉(zhuǎn)爐發(fā)生事故，維修所需要的時(shí)間較長，可能需要6至10個(gè)月，如果重建，需要幾年時(shí)間。另外，軋機(jī)的地基如果發(fā)生變動(dòng)，重新調(diào)試也需要很長時(shí)間。一些分析師的初步判斷是，受影響的鋼廠至少需停產(chǎn)6個(gè)月，每個(gè)月如果減少250萬噸的鋼鐵產(chǎn)量，累計(jì)最少也要減產(chǎn)1500萬噸鋼產(chǎn)量。

“我的鋼鐵”的分析師說，日本鋼廠的產(chǎn)量波動(dòng)，將直接反映在原料需求上，估計(jì)未來6個(gè)月，鐵礦石需求每個(gè)月將減少350萬噸，焦煤減少170萬噸�！澳壳皣�際上的現(xiàn)貨鐵礦石市場正處于下跌通道，地震將使下跌的速度加快，跌幅也將超出前期的市場預(yù)測(cè)”。