廣受矚目的京滬高鐵將于6月份開通運營。知情人士透露，中國南車[6.66 2.46% 股吧](601766)生產(chǎn)的新一代高速動車CRH380A和中國北車[6.62 1.53% 股吧](601299)生產(chǎn)的CRH380BL均已完成了通車試運營。

京滬高鐵開通運營，是中國開啟高鐵時代后的一個重要里程碑。盡管目前對高鐵降速存在著爭議，但一個不爭的事實是：中國已逐步成為世界上高速鐵路發(fā)展最快、系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強、運營里程最長、運營速度最快、在建規(guī)模最大的國家。

“十二五”期間，中國高鐵發(fā)展步伐并不會如之前有些人士預(yù)計的那般明顯放緩，高鐵依然是優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。鐵道部相關(guān)人士表示，目前我國高鐵的路網(wǎng)規(guī)模效應(yīng)還沒有體現(xiàn)出來，已經(jīng)開工和獲得批復(fù)的高鐵項目將在“十二五”期間繼續(xù)進行下去，屆時高鐵全新版圖的呈現(xiàn)，將更充分地發(fā)揮高鐵的路網(wǎng)規(guī)模效應(yīng)。

高鐵技術(shù)的崛起，不僅可以將高鐵技術(shù)延伸到其他領(lǐng)域，而且高鐵出口也會贏得大量的海外訂單。市場分析認為，中國南車和中國北車毫無疑問將成為高鐵龍頭重點公司，配套設(shè)備制造商同樣值得關(guān)注，而進口替代效應(yīng)將會使得更多的相關(guān)企業(yè)脫穎而出。

5月26日，南車青島生產(chǎn)基地，兩列動車正在車庫等待驗收。