國(guó)家改革委周三發(fā)布關(guān)于降低成品油價(jià)格的通知，決定自5月10日零時(shí)起下調(diào)國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格，汽油下調(diào)330元/噸，折合0.24元/升；柴油下調(diào)310元/噸，折合0.26元/升。

這是今年國(guó)內(nèi)成品油的首次降價(jià)，[注冊(cè)馬紹爾公司]此前的兩次上調(diào)，一舉將油價(jià)推進(jìn)了“8”時(shí)代。

對(duì)于目前正處在復(fù)蘇關(guān)口的車市來(lái)說(shuō)，油價(jià)的下調(diào)，將和其他有利因素一起，刺激市場(chǎng)加速?gòu)?fù)蘇。

市場(chǎng)企穩(wěn)回升跡象明顯

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)前天發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，在剛剛過(guò)去的4月，汽車產(chǎn)銷164.76萬(wàn)輛和162.44萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降12.4%和11.7%，但同比增長(zhǎng)7.8%和5.2%。這是市場(chǎng)連續(xù)兩月錄得同比正增長(zhǎng)。1-4月汽車產(chǎn)銷643.19萬(wàn)輛和641.75萬(wàn)輛，產(chǎn)量比上年同期增長(zhǎng)0.47%，銷量比上年同期下降1.3%。

中汽協(xié)的分析指出，4月汽車產(chǎn)銷低于3月，符合歷史規(guī)律。由于4月比上年同期出現(xiàn)了明顯的增長(zhǎng)，1-4月汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量由一季度負(fù)增長(zhǎng)轉(zhuǎn)為正增長(zhǎng)，銷量降幅也進(jìn)一步收窄。

目前市場(chǎng)呈現(xiàn)乘用車產(chǎn)銷好于商用車的局面。單從乘用車看， 1-4月產(chǎn)銷完成507.41萬(wàn)輛和504.91萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)4.0%和1.9%。

“從月度產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來(lái)看，2-4月產(chǎn)銷量均好于去年同期，月度權(quán)重曲線也好于去年，全行業(yè)企穩(wěn)回升的跡象明顯�！敝衅麉f(xié)副秘書長(zhǎng)姚杰表示，今年前四個(gè)月汽車全行業(yè)積極應(yīng)對(duì)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，基本保持了平穩(wěn)運(yùn)行。[注冊(cè)新加坡公司]

姚杰認(rèn)為，從總體上看，整個(gè)形勢(shì)對(duì)于汽車行業(yè)發(fā)展仍然有利。包括宏觀經(jīng)濟(jì)持續(xù)向好，固定資產(chǎn)投資高速增長(zhǎng)、工業(yè)生產(chǎn)平穩(wěn)增長(zhǎng)、居民收入增長(zhǎng)較快以及當(dāng)前中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本面沒(méi)有改變，都為汽車市場(chǎng)發(fā)展提供了保障與支撐。存在的不利因素則包括大宗原材料價(jià)格波動(dòng)較大、人民幣升值、信貸緊縮、房地產(chǎn)以及股市低迷、勞動(dòng)力和能源成本的上升等導(dǎo)致了部分企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益下滑。

如果宏觀經(jīng)濟(jì)能夠再來(lái)一次降息，則將進(jìn)一步推動(dòng)市場(chǎng)增長(zhǎng)。據(jù)姚杰介紹，當(dāng)前汽車行業(yè)財(cái)務(wù)費(fèi)用飆升，導(dǎo)致利息支出增速極快，為企業(yè)發(fā)展帶來(lái)了不小的財(cái)務(wù)壓力，對(duì)此，希望宏觀經(jīng)濟(jì)能夠通過(guò)降息縮減企業(yè)的財(cái)務(wù)費(fèi)用。

全年乘用車增速或超10%

另一個(gè)主要的車市運(yùn)行監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)乘聯(lián)會(huì)，也做出了“汽車市場(chǎng)已經(jīng)復(fù)蘇”的判斷。

乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)饒達(dá)指出，上次汽柴油有史以來(lái)最大幅度漲價(jià)，除對(duì)A00級(jí)轎車有影響外，對(duì)乘用車整體市場(chǎng)的負(fù)面影響基本沒(méi)有顯現(xiàn)，使狹義乘用車的批發(fā)銷量和終端銷量還能與去年同比是較大幅度正增長(zhǎng)，進(jìn)一步證明了狹義乘用車市場(chǎng)的復(fù)蘇。而此次油價(jià)的下調(diào)，將有利于擴(kuò)大銷售。

“按以往的規(guī)律，整體汽車市場(chǎng)連續(xù)2個(gè)月產(chǎn)銷量都超過(guò)同期，而且對(duì)第三個(gè)月的市場(chǎng)預(yù)期樂(lè)觀時(shí)，整體汽車市場(chǎng)就進(jìn)入了復(fù)蘇期，可見汽車市場(chǎng)已經(jīng)復(fù)蘇�！睋�(jù)饒達(dá)分析，由于國(guó)家從緊的貨幣政策從2月份結(jié)束，加之用戶購(gòu)買乘用車能量的積聚，3、4月份狹義乘用車產(chǎn)銷量同比均是較大幅正增長(zhǎng)，拉動(dòng)了這兩個(gè)月整體汽車市場(chǎng)的正增長(zhǎng)。

饒達(dá)認(rèn)為，下半年隨著GDP更高速增長(zhǎng)，汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)率將會(huì)更高。由于3個(gè)“經(jīng)濟(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)”房地產(chǎn)和出口增速回落，因此今年不會(huì)出臺(tái)不利于汽車市場(chǎng)的政策，這就保證了今年整體汽車市場(chǎng)增速在7%，狹義乘用車增速在10%或更多。

油價(jià)下調(diào)將刺激小車消費(fèi)[注冊(cè)新西蘭公司]

-車市反應(yīng)

“油價(jià)終于降了！”前日，一位車主感嘆道。汽車業(yè)內(nèi)人士分析，本次油價(jià)下調(diào)雖無(wú)法影響車市整體走勢(shì)，但在一定程度上會(huì)對(duì)消費(fèi)者心理層面造成影響，或?qū)⒋碳そ?jīng)濟(jì)型轎車的消費(fèi)。

“如果每升下調(diào)0.26元，一箱油70升，總共為18元左右，一個(gè)月能節(jié)省約50元。雖然不多，但總比一直上漲好。”車主李先生表示，在上次油價(jià)上漲后，他已經(jīng)逐步減少了用車頻率，節(jié)省汽車支出。本次油價(jià)下調(diào)讓他也松了一口氣。

“油價(jià)下跌，短期對(duì)車市有一定的刺激作用�，F(xiàn)在消費(fèi)者是預(yù)期油價(jià)不斷上漲，本次下調(diào)，對(duì)消費(fèi)者的心理層面影響較大。”廣州別克龍洞店市場(chǎng)經(jīng)理劉建宏表示，從車型來(lái)看，油價(jià)下調(diào)對(duì)經(jīng)濟(jì)型家轎的影響可能最大，這部分消費(fèi)者對(duì)車輛油耗，以及后期維護(hù)成本最為看重。而中級(jí)車消費(fèi)者，其承受能力較大，油價(jià)的上漲下跌對(duì)其影響不大。

據(jù)中汽協(xié)昨日發(fā)布的統(tǒng)計(jì)顯示，4月份我國(guó)汽車產(chǎn)銷保持總體穩(wěn)定，產(chǎn)量為164.76萬(wàn)輛，環(huán)比下降12.39%，同比增長(zhǎng)7.81%；銷量為162.44萬(wàn)輛，環(huán)比下降11.65%，同比增長(zhǎng)5.19%。其中，1.6升及以下的轎車在4月銷售62.56萬(wàn)輛，比上月下降3.9%，同比增長(zhǎng)12.6%；1.6升及以下轎車占轎車總量比重70.3%，比上月提高0.7個(gè)百分點(diǎn)，比上年同期提高0.1個(gè)百分點(diǎn)。

不過(guò)，從長(zhǎng)期影響來(lái)看，汽車分析師張志勇認(rèn)為，本次油價(jià)下調(diào)對(duì)車市整體運(yùn)行影響不大，消費(fèi)者對(duì)油價(jià)向上走的預(yù)期較強(qiáng)，在沒(méi)有大刺激政策出臺(tái)下，車市也是按照傳統(tǒng)規(guī)律發(fā)展。