造船業(yè)一片寡淡聲里，6月25日金融危機(jī)以來國(guó)內(nèi)最大的新船訂單，“花落”民營(yíng)企業(yè)春和集團(tuán)旗下的太平洋[12.12 0.50%]造船集團(tuán)，著實(shí)帶起了一圈漣漪。

根據(jù)協(xié)議，未來幾年內(nèi)，太平洋造船將為全球領(lǐng)先的海事服務(wù)商法國(guó)波邦(Bourbon)，建造包括平臺(tái)供應(yīng)船、錨作拖引供應(yīng)船等共62條船，總金額約70億人民幣(10億美元)。

人們追問，海運(yùn)與造船業(yè)不是還沒有徹底恢復(fù)嗎？這訂單從何而來？

下單者波邦公司，其控股者為法國(guó)家族企業(yè)JACCAR Holdings，后者在2003年11月，就與春和集團(tuán)共同創(chuàng)建了太平洋造船集團(tuán)，并占有23%的股份。看上去，是“近親選擇”的結(jié)果，但事實(shí)上，這更是一個(gè)層層遞進(jìn)的合理選擇。

觀察者發(fā)現(xiàn)，7年來，太平洋集團(tuán)已為波邦造了100條船。波邦最近所指定的2015發(fā)展戰(zhàn)略，也將主要圍繞與太平洋造船集團(tuán)簽署的新訂單展開。

這樣一個(gè)大訂單，在太平洋造船董事長(zhǎng)兼CEO、春和集團(tuán)董事長(zhǎng)梁小雷看來，很重要，但并不是全部。

行事低調(diào)卻有極富個(gè)性的梁小雷對(duì)“船殼經(jīng)濟(jì)”的理解，或許能印證太平洋造船的戰(zhàn)略。

他認(rèn)為，企業(yè)的集成能力與核心技術(shù)能力勝于一切——對(duì)照的是，中國(guó)造船業(yè)競(jìng)爭(zhēng)者眾，但缺乏核心的設(shè)計(jì)技術(shù)，船用主機(jī)等主要配套產(chǎn)品又依賴進(jìn)口，因?yàn)楦郊又递^低，只能賺到“船殼”的錢。

由此，太平洋造船參與國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)的方式，也比較特別。梁小雷把一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)分析透徹，制定目標(biāo)，然后進(jìn)入。他說，全球的LPG船制造行業(yè)，雖然門檻很高、蛋糕很小，但太平洋造船制定的占領(lǐng)全球50%市場(chǎng)份額的目標(biāo)很快就會(huì)實(shí)現(xiàn)了。

一般而言，船企憑訂單再制造、同一船型生產(chǎn)，重復(fù)性并不高。與之不同的是，太平洋造船同一船型重復(fù)生產(chǎn)的次數(shù)卻非常多。專注在建造商用船、液化氣船、瀝青船等細(xì)分船型,使春和集團(tuán)能夠按照自己的節(jié)奏和計(jì)劃生產(chǎn)，國(guó)際市場(chǎng)上的買家，愿意買就買。

基于一個(gè)業(yè)內(nèi)流傳的小故事——因?yàn)椴挥萦唵危�有能力選擇，太平洋造船敢放棄國(guó)內(nèi)一些不甚重視自己的大型鋼企所發(fā)出的訂單，我不認(rèn)為上述50%的市場(chǎng)目標(biāo)是梁小雷在說大話。

按照梁小雷的設(shè)想，首先打造船舶制造業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，然后創(chuàng)新發(fā)展海洋工程產(chǎn)業(yè)進(jìn)軍新項(xiàng)目，繼而以自身散貨船設(shè)計(jì)制造的優(yōu)勢(shì)，延伸發(fā)展以遠(yuǎn)洋運(yùn)輸為主體的物流產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)其產(chǎn)業(yè)投資控股集團(tuán)的目標(biāo)。

這正是其層層遞進(jìn)的戰(zhàn)略思路。

幾乎所有的制造企業(yè)現(xiàn)今都意識(shí)到，中國(guó)的制造業(yè)，不能再以勞動(dòng)密集型模式長(zhǎng)久保持優(yōu)勢(shì)。但大多數(shù)制造企業(yè)都沒有給自己設(shè)下合適的轉(zhuǎn)型目標(biāo)。缺乏戰(zhàn)略驅(qū)動(dòng)是制造業(yè)里“沉默的大多數(shù)”的表現(xiàn)。

新大單“壯膽”，既鞏固了其在世界造船界最大海工船制造企業(yè)的領(lǐng)先地位。又有一定的助推力——2007年，太平洋造船已進(jìn)行了私募資金，目前正在等待A股上市的通行證。這當(dāng)然是一個(gè)利好。

在整個(gè)春和集團(tuán)中，造船也只是其內(nèi)部小“產(chǎn)業(yè)鏈”的一個(gè)環(huán)節(jié)而已。更有價(jià)值的，是這筆大單的暗示：“船殼經(jīng)濟(jì)”已不能持久。