近日，豪車(chē)在華銷(xiāo)量下滑、價(jià)格跳水的消息不絕于耳。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，中國(guó)豪車(chē)市場(chǎng)增幅同比大幅下降了80%，隨著銷(xiāo)量的大幅萎縮，部分豪車(chē)已經(jīng)出現(xiàn)大幅折扣促銷(xiāo)的情況。不過(guò)，令人意外的是，豪車(chē)品牌并沒(méi)有收縮在華擴(kuò)張步伐。[美國(guó)注冊(cè)公司]謳歌、凱迪拉克，包括雷克薩斯、林肯這些豪車(chē)品牌也都將相繼加入國(guó)產(chǎn)車(chē)的行列，二線豪車(chē)品牌逐漸掀起了在華的“國(guó)產(chǎn)熱”。

豪車(chē)遇冷銷(xiāo)量?jī)r(jià)格齊跳水

豪車(chē)市場(chǎng)是中國(guó)近幾年來(lái)增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)，每年增幅遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于乘用車(chē)市場(chǎng)的整體增幅，這也使得中國(guó)成為全球第二大的豪車(chē)市場(chǎng)。然而好景不長(zhǎng)，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，中國(guó)豪車(chē)市場(chǎng)增幅僅為8.34%，而去年一季度豪車(chē)市場(chǎng)增幅為40%左右，對(duì)比之下，增幅同比下降80%。

德系豪華車(chē)奔馳和日系豪華車(chē)企今年一季度更是出現(xiàn)了銷(xiāo)量同比下滑的情況。奔馳2013年一季度在中國(guó)市場(chǎng)僅銷(xiāo)售4.54萬(wàn)輛，同比下滑11.5%。今年一季度雷克薩斯在華批發(fā)量下滑了40%，而英菲尼迪和謳歌在華終端銷(xiāo)量也分別下滑了28%和29.8%。

由于銷(xiāo)量下降，曾經(jīng)需要加價(jià)和排隊(duì)才能買(mǎi)到的車(chē)型，甚至已經(jīng)出現(xiàn)大幅折扣促銷(xiāo)的情況。國(guó)家發(fā)改委價(jià)格監(jiān)測(cè)中心程小東日前對(duì)媒體表示，今年4月，進(jìn)口汽車(chē)均價(jià)同比下降了3.4%，而國(guó)產(chǎn)乘用車(chē)的價(jià)格上漲了0.2%。因?yàn)閲?guó)內(nèi)對(duì)高端進(jìn)口車(chē)的需求受到了抑制，未來(lái)進(jìn)口汽車(chē)的價(jià)格可能進(jìn)一步下跌，未來(lái)的主要購(gòu)買(mǎi)者會(huì)是私人買(mǎi)主。

據(jù)美國(guó)彭博社日前的消息，豪華車(chē)4月在華銷(xiāo)售價(jià)格再次下跌，跌幅超過(guò)了過(guò)去的五個(gè)月。

二線豪車(chē)品牌掀起“國(guó)產(chǎn)熱”

令人意外的是，銷(xiāo)量的下滑并沒(méi)有收縮豪車(chē)品牌在華的擴(kuò)張步伐。據(jù)悉，在繼沃爾沃、捷豹路虎、英菲尼迪等豪車(chē)品牌之后，謳歌、凱迪拉克，[注冊(cè)英國(guó)公司]包括雷克薩斯、林肯這些豪車(chē)品牌也都將相繼加入國(guó)產(chǎn)車(chē)的行列。上海車(chē)展前后，謳歌和凱迪拉克相繼公布了雄心勃勃的國(guó)產(chǎn)建廠計(jì)劃。

今年2月底，凱迪拉克XTS在國(guó)內(nèi)上市，上海通用將新車(chē)的目標(biāo)對(duì)手鎖定奧迪A6L、寶馬5系等產(chǎn)品。借著XTS的上市，卷土重來(lái)的凱迪拉克正式吹響了在國(guó)內(nèi)豪華車(chē)市場(chǎng)的反擊號(hào)。

上海通用汽車(chē)凱迪拉克品牌總監(jiān)劉震日前對(duì)媒體表示，上海通用凱迪拉克品牌是精心部署了未來(lái)五年在中國(guó)市場(chǎng)的戰(zhàn)略。這五年中，每年凱迪拉克都會(huì)投放一款國(guó)產(chǎn)重量級(jí)車(chē)型，同時(shí)凱迪拉克品牌專(zhuān)署的中國(guó)工廠也會(huì)在這五年中于上海浦東奠基落成，并量產(chǎn)國(guó)產(chǎn)車(chē)型。凱迪拉克的目標(biāo)是在2015年年銷(xiāo)量達(dá)到10萬(wàn)臺(tái)，同時(shí)在2020年在中國(guó)的豪華汽車(chē)市場(chǎng)中占領(lǐng)10%的市場(chǎng)份額。

在不久前結(jié)束的上海車(chē)展上，沃爾沃汽車(chē)集團(tuán)中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人拉爾斯?鄧在接受采訪時(shí)表示，沃爾沃國(guó)產(chǎn)項(xiàng)目今年將塵埃落定。下半年成都工廠即將完工投產(chǎn)，而作為配套的張家口發(fā)動(dòng)機(jī)工廠也將于下半年同期投產(chǎn)，沃爾沃國(guó)產(chǎn)將最終落實(shí)。

一向保守的日系豪車(chē)品牌也加速?lài)?guó)產(chǎn)化進(jìn)程。上海車(chē)展期間，謳歌宣布將會(huì)在2015年推出首款國(guó)產(chǎn)車(chē)型，這是繼英菲尼迪之后，第二個(gè)加入國(guó)產(chǎn)行列的日系豪車(chē)品牌。

值得一提的是，一直堅(jiān)持不進(jìn)行國(guó)產(chǎn)的雷克薩斯，在談及相關(guān)話題時(shí)態(tài)度也有所“軟化”。雷克薩斯中國(guó)執(zhí)行副總經(jīng)理江積哲也對(duì)媒體表示：“國(guó)產(chǎn)化確實(shí)是一個(gè)中期應(yīng)該予以研究的課題”，而這也意味著雷克薩斯將國(guó)產(chǎn)納入了其在國(guó)內(nèi)的發(fā)展計(jì)劃。

有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，盡管中國(guó)車(chē)市還有至少20%以上的銷(xiāo)量增速，但這片全球最熱的車(chē)市只會(huì)吸引更多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手魚(yú)貫而入，[英國(guó)公司注冊(cè)]傳統(tǒng)“德系三強(qiáng)”的豪車(chē)格局將會(huì)面臨多方面的挑戰(zhàn)，中國(guó)豪車(chē)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)進(jìn)一步加劇。