大市場小玩家二手車3500億蛋糕“夾生”

盡管市場龐大，但二手車交易中還沒有出現(xiàn)獨占鰲頭的競爭者。[英國注冊公司]大市場、小玩家是目前的現(xiàn)狀

經(jīng)營鋼材交易的楊建（化名）兩年前開始了另一門生意。依靠在一家奔馳4S店任總經(jīng)理的親戚的關(guān)系，他能夠優(yōu)先得到該店置換下來的二手車，轉(zhuǎn)手賣掉，一年獲利頗豐。

這是中國二手車交易的一個縮影。2013年7月11日，商務(wù)部首度發(fā)布了2012年全口徑的二手車交易情況，上年全國二手車交易總量達到794萬輛，完成交易金額3595億，增長達到22.6%。盡管交易規(guī)模龐大，但行業(yè)的交易和投融資方面仍不成熟。大市場、小玩家，是這個行業(yè)的現(xiàn)狀。

在不斷做大的蛋糕誘惑下，資本市場開始關(guān)注二手車市場，一位投資行業(yè)的資深分析師告訴《第一財經(jīng)日報》，投行對二手車的熱情從年初一直持續(xù)到現(xiàn)在，大量資金正快速流入。

大市場

萬億規(guī)模誘惑

2012年中國二手車交易金額達到3595億。隨著汽車保有量的增長，二手車市場快速膨脹。中國汽車流通協(xié)會副秘書長沈榮表示，從2005年開始一直持續(xù)到現(xiàn)在，中國二手車月度銷量統(tǒng)計曲線一直保持一個40°角向上發(fā)展。

“未來中國的二手車交易量將是新車交易量的3~4倍�！必愃�斯曼亞洲投資基金副總裁易多多在接受《第一財經(jīng)日報》記者采訪時表示。[注冊BVI公司]中國擁有龐大的汽車保有量，而且每年還將有2000萬輛左右的增量。

2011年8月底，中國公安部交通管理局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，中國汽車保有量首次突破1億輛。按照中國現(xiàn)在的汽車增長速度，最遲到2017年中國的汽車保有量突破2億輛。而同樣擁有2億汽車保有量的美國一年的二手車交易數(shù)量為3000萬輛。

沈榮認為未來5年內(nèi)中國的二手車行業(yè)將迎來兩個具有里程碑意義的數(shù)字，一是2014年中國的二手車交易量將突破1000萬輛，第二是到2018年中國的二手車交易將與新車同步，年交易量達到2000萬輛。

目前全國范圍內(nèi)的二手車交易主力是5萬元左右的老舊車型。但隨著消費者汽車的更換頻率加快，二手車交易價格也將走高。但車易拍的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)在在杭州的二手車均價已達到了7萬元，上海的二手車均價為8萬元。“如果按照單車均價5萬元計算，屆時（2018年）中國的二手車市場將至少達到一萬億的交易水平�！避囈着腃EO楊雪劍表示。

而隨著新車市場的不斷發(fā)展，一二線城市的汽車保有量已基本達到飽和，未來新車銷售的主要動力就來自于消費者的置換購車。目前北京和深圳的新車和二手車的交易比例已達到1∶1，沈榮在接受媒體采訪時曾表示，這種趨勢正快速向三四線市場蔓延。

由于中國的二手車交易絕大多數(shù)情況下并不是C2C的直接交易模式，楊雪劍認為C2B2C正日益成為未來發(fā)展的商業(yè)模式，且中間交易可能經(jīng)歷過N次B�；�于此，業(yè)內(nèi)認為中國的二手車交易規(guī)模最終將達到3000萬~4000萬輛。

盡管市場龐大，但二手車交易中還沒有出現(xiàn)獨占鰲頭的競爭者。大市場、小玩家是目前的現(xiàn)狀。

小玩家

二手車市場碎片化經(jīng)營

楊建原來只是北京一個做鋼材生意的小老板，但從2011年開始進入二手車行業(yè)，只經(jīng)營豪華或中高級轎車。他的一位親戚是北京奔馳某4S店的總經(jīng)理。他能夠優(yōu)先獲得該奔馳4S店的二手車置換情況。

這樣他每天的工作總是先到鋼材市場，安排好當天的鋼鐵生意，然后帶著一個同事就直接到那家奔馳4S店待著�！半m然有親戚照顧，但是特別多的人盯著在該奔馳4S店通過置換回來的二手車�！�

一旦有消費者到該4S店置換新車，楊建帶著他的同事會跟4S店的二手車經(jīng)理一起驗車和談判收購款。

“誰掌握了二手車車源，誰就掌握了資源，誰就有話語權(quán)�！睏罱ㄕf，為了爭取到車源，他不僅要打點他的親戚，還要打點該4S店的銷售顧問，因為有好多同他一樣的二手車商戶聚集在該4S店�！盀榱吮ＷC拿到車源，即使不在現(xiàn)場，也要給出報價�！�

目前楊建一個月最多也就能拿到3輛車，[注冊開曼公司]一年下來拿到手的利潤大約為60萬左右。“這比做鋼材生意省心多了，但也一樣看不到未來的希望�！睏罱�每天都在擔心如果他的親戚離職該怎么辦，他非常迫切地希望能開發(fā)新的車源。

“很顯然，這就是中國二手車發(fā)展的現(xiàn)狀�！钡谝卉嚲W(wǎng)總經(jīng)理馬曉威之前在接受記者采訪時表示，國內(nèi)數(shù)萬個二手車經(jīng)紀公司甚至都沒有楊建那樣高的利潤。

“我們最初在發(fā)展客戶的時候，也發(fā)現(xiàn)很多在二三線市場的商戶一年也就賣三四十輛車，一年下來賺20萬元他們就很知足了�！� 車易拍營銷總監(jiān)陳茉怡表示。

“汽車存量的飽和度決定了中國二手車行業(yè)的發(fā)展模式。”楊雪劍表示，像楊建這樣的經(jīng)營模式是建立在中國二手車供小于求的基礎(chǔ)上的無序發(fā)展。商戶之間的競爭并不是依靠服務(wù)或者精細化管理，拼的是誰掌握更好的、更多的二手車資源。

但這種趨勢，將緩慢地發(fā)生轉(zhuǎn)變，目前像北京、上海、廣州和江浙一帶城市的二手車商已經(jīng)越來越容易獲得大眾性的車源，特別是均價在5萬元以下的車源，但還不能推廣到全國。

二手車車源的獲得與4S店的新車銷售壓力密切相關(guān)。楊雪劍指出：“只有當4S店的新車銷售壓力非常大時，他才會考慮通過提高二手車置換數(shù)量來緩解銷售壓力�！�

而整個中國的汽車消費市場是呈階梯狀的，一級市場現(xiàn)在出現(xiàn)了銷售壓力，二線城市也開始受到一些影響，但三四級市場正歡欣鼓舞，經(jīng)銷商有好多新車要賣。

沈榮在接受《第一財經(jīng)日報》采訪時表示，我國的二手車交易95%以上是在二手車交易市場完成的，目前中國汽車流通協(xié)會統(tǒng)計到的全國二手車交易市場有975個。

“像一二線市場上這樣的二手車商戶有一個用于辦公的簡易房，在全國已經(jīng)算是規(guī)范的了�！北背絹嗊\村汽車交易市場總經(jīng)理遲亦楓告訴記者，在全國絕大部分三四線市場的二手車市場并不是天天營業(yè)，二手車商戶都像趕大集一樣，固定周期地集中到一起進行交易。