新京報訊 “嘀嘀”、“快的”等打車軟件補貼戰(zhàn)在爆發(fā)之后逐步降溫。對于打車軟件的“補貼戰(zhàn)”，交通運輸部政策研究室副主任李揚昨日表示，企業(yè)對使用手機打車軟件的乘客和司機給予物質(zhì)獎勵，可能會對市場的公平性產(chǎn)生影響。[怎么注冊法國公司]對此，“嘀嘀”、“快的”均表示不回應(yīng)。

　　今年年初，以“嘀嘀”、“快的”為代表的打車軟件掀起補貼戰(zhàn)，給予乘客和司機兩方面物質(zhì)獎勵。除抽獎性質(zhì)的免單之外，獎勵額度曾一度高達每單乘客方最多獲20元，司機方獎勵最多時到過15元。

　　李揚昨日在交通運輸部2014年度第二次例行新聞發(fā)布會上表示，當前有些企業(yè)對使用手機打車軟件的乘客和司機都給予了物質(zhì)獎勵，這可能會對市場的公平性產(chǎn)生影響。

　　李揚表示，“嘀嘀”、“快的”都是電話預(yù)約叫車的一種新的服務(wù)模式，既可以為乘客預(yù)約出租車提供便利，同時也有助于出租車提高行駛的效率，減少空駛和城市擁堵，一舉多得。去年，交通運輸部對此下發(fā)了“關(guān)于規(guī)范發(fā)展出租汽車電召服務(wù)的通知”，鼓勵各地規(guī)范發(fā)展出租車電召服務(wù)，逐漸改變目前出租車以巡游攬活為主的服務(wù)模式，方便乘客打車，減少空駛。

　　但李揚同時說到，與所有的新生事物一樣，打車軟件也有一個從快速無序發(fā)展到規(guī)范的良性發(fā)展的過程。對于不會使用手機軟件的老年人，[注冊意大利公司流程]打車會更加困難。出租車司機在駕駛過程中既要開車也要攬活，用手機下訂單，影響駕車安全。另外，在高峰時段，因為打車軟件有加價的功能，會導(dǎo)致出現(xiàn)挑活兒的情況等。

　　對于老人難打車這一問題，馬云不久前也曾表示，打車軟件讓自己的母親打不到車，大家應(yīng)該坐下來喝杯茶，商量一下如何讓打車更智能。此后，“嘀嘀”、“快的”也都宣布了自己的老年人免費接送方案。

　　據(jù)了解，一些城市已開始對打車軟件進行收編。李揚昨日表示，對于打車軟件未來的發(fā)展，交通運輸部將會同有關(guān)部門研究政策，讓市場的參與者能夠公平競爭、自由發(fā)展，讓人民群眾能夠擇優(yōu)選擇、放心使用。