目前對經(jīng)濟下行的預(yù)期，還沒有在航空“晴雨表”上體現(xiàn)出來。上半年，國內(nèi)民航全行業(yè)盈利倍增。而下半年，民航局方面將通過落實更多支持政策，重點促進國際航線和航空貨運的發(fā)展。

在近期舉行的民航年中工作會議上，中國民用航空局局長李家祥透露，上半年航空業(yè)營業(yè)收入同比增長41.9%，而盈利為去年同期的2.74倍。2009年上半年民航業(yè)的營業(yè)收入為1296億元，利潤為48.6億元，據(jù)此計算，今年上半年中國民航業(yè)的營業(yè)收入約為1839億元，盈利達到133億元。

李家祥在會議上表示，今年上半年，民航業(yè)完成運輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運輸量和貨郵運輸量分別為253.8億噸公里、1.26億人和264.1萬噸，同比增長31.7%、17.6%和38.6%。

李家祥認為，上半年，民航采用了多種方式抓效益。一是進一步嚴(yán)控運力增長。上半年全行業(yè)凈增飛機90架，凈增座位數(shù)1.47萬個，同比增長30.7%，保持運力增長與市場需求增長相匹配。二是進一步改善經(jīng)營環(huán)境。自2010年6月1日起，國內(nèi)航線頭等艙、公務(wù)艙票價實行市場調(diào)節(jié)價。并延續(xù)了機場建設(shè)費征收政策和上市機場建設(shè)費返還政策，國際航線營業(yè)稅也獲得減免。

今年以來，國內(nèi)民航需求一直比較強勁，而國際和貨運同比增長幅度更大，業(yè)內(nèi)普遍認為，上半年航空公司的盈利狀況將比較樂觀。此前，三大國有航空集團之一的東航集團就已經(jīng)宣布盈利22.13億元。

昨天，中國國航[10.97 -1.17%](601111.SH)公布的6月份運營數(shù)據(jù)也顯示，國航國際、國內(nèi)、地區(qū)航線旅客周轉(zhuǎn)量及運輸量同比仍繼續(xù)快速增長，尤其是國際及地區(qū)航線同比增長顯著。不過環(huán)比上月，國內(nèi)、地區(qū)航線略有下降，國際航線則持續(xù)增長。貨運業(yè)務(wù)方面，貨郵周轉(zhuǎn)量和運輸量同比仍保持較好的增長態(tài)勢，環(huán)比則均有所下降。

今年上半年，民航全行業(yè)完成固定資產(chǎn)投資約170億元，同比增長19.7%。包括上海虹橋機場擴建和阿里機場在內(nèi)的25個重點建設(shè)項目進展順利。而對于下半年，李家祥表示要加大對西部經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)機場建設(shè)的支持力度，盡快系統(tǒng)梳理中小機場、支線航空、基建貸款貼息以及機場建設(shè)費使用等政策，不斷加以完善。

值得注意的是，進一步促進國際航線和航空貨運的發(fā)展，也是下半年的一個重點。李家祥透露，要抓住國際市場需求大幅增長的有利時機，落實東北等地區(qū)開通國際航線的要求，與相關(guān)部門加強溝通，進一步落實特殊遠程國際航線補貼政策，并擴大國際航線稅費減免的種類和范圍，形成促進國際航空發(fā)展的整體聯(lián)動機制。同時，還要加緊與有關(guān)部門溝通，盡快建立支持我國航空貨運業(yè)發(fā)展的補貼政策體系，加強對國外航空貨運公司的市場監(jiān)管。