昨天，開(kāi)航整5年的民營(yíng)航空公司春秋航空宣布，將在本月28日(下周三)開(kāi)通第一條國(guó)際航線，即上海浦東至日本茨城，這也是中國(guó)民營(yíng)航空公司開(kāi)通的第一條國(guó)際航線。

定期航線將有低價(jià)機(jī)票

茨城在日本東京東北方向80公里。春秋航空新聞發(fā)言人張武安表示，上海-茨城航班初期為每周3班包機(jī)，由空客A320飛機(jī)執(zhí)飛，并力爭(zhēng)在上海世博會(huì)后開(kāi)出定期航線。

在票價(jià)方面，張武安說(shuō)，作為中國(guó)首家嘗試低成本的航空公司，春秋航空將堅(jiān)持低價(jià)的差異化競(jìng)爭(zhēng)策略，上海-茨城改為定期航線后，繼續(xù)推出保持部分比例的99元、199元、299元等“99系列”低價(jià)票。

張武安介紹，目前，7月28日首航的機(jī)票幾乎售完，而至8月中旬的票也售出大半。春秋航空開(kāi)通國(guó)際航線，首先利用其母公司春秋國(guó)旅的旅游優(yōu)勢(shì)，由春秋國(guó)旅和日本的合作伙伴包銷，并選擇包機(jī)航線的方式。

據(jù)透露，茨城航線開(kāi)通的同時(shí)，春秋航空還計(jì)劃近期開(kāi)通上海至韓國(guó)的航線，同時(shí)還將努力開(kāi)拓東南亞和俄羅斯等在內(nèi)的市場(chǎng)。

看好旅游市場(chǎng)首選日本

在中國(guó)民用航空局“鼓勵(lì)和支持開(kāi)辟新的國(guó)際航線”政策指引下，春秋航空于2009年7月獲得民航局頒發(fā)的“內(nèi)地至香港、澳門特別行政區(qū)和周邊國(guó)家的航空客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)”經(jīng)營(yíng)許可，2010年4月獲國(guó)際運(yùn)行許可。

春秋航空介紹，在對(duì)日本、韓國(guó)、東南亞、俄羅斯等周邊國(guó)家開(kāi)展了一系列調(diào)研后，首選東京東北部的茨城機(jī)場(chǎng)作為漂洋出海的首個(gè)橋頭堡。

日本政府準(zhǔn)備在今年7月起，大幅降低中國(guó)個(gè)人赴日旅游簽證的門檻。據(jù)日方推算，對(duì)華個(gè)人簽證發(fā)行對(duì)象從“富裕層”擴(kuò)至“中流階層”，其總數(shù)將可以增加10倍達(dá)到4000萬(wàn)人。春秋航空表示，這種預(yù)期也堅(jiān)定了公司首選日本開(kāi)辟航線的決心。

春秋航空自2004年創(chuàng)辦以來(lái)，曾相繼推出“99”系列超低價(jià)機(jī)票，其所有航線的平均客座率達(dá)95%。去年，春秋航空凈利潤(rùn)1.58億元，公司預(yù)測(cè)今年盈利將超2億元。