中國(guó)微車龍頭企業(yè)上汽通用五菱推出全新的乘用車品牌“寶駿”，擬主攻占中國(guó)市場(chǎng)份額最大的入門級(jí)轎車市場(chǎng)。自此，上汽通用五菱采用全新戰(zhàn)略，從商用車為主轉(zhuǎn)向商用車、乘用車、海外市場(chǎng)三大業(yè)務(wù)板塊齊頭并進(jìn)的格局，這將有利于上海汽車保持國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位。上海汽車總裁陳虹指出，MG、榮威和寶駿同屬上海汽車的自主品牌體系，“十二五”期間，上海汽車自主品牌銷量將現(xiàn)超常規(guī)增長(zhǎng)。

日前，上汽通用五菱在上海舉辦新乘用車品牌“寶駿”戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，這家微車巨頭正式吹響了進(jìn)軍轎車領(lǐng)域的號(hào)角。上汽通用五菱總經(jīng)理沈陽指出，“寶駿將覆蓋從A00、A0、A級(jí)等入門級(jí)轎車市場(chǎng)，首款自主品牌轎車將于年內(nèi)上市，今后每年將推出一款中級(jí)新車�！睋�(jù)了解，寶駿牌轎車將主攻二、三線城市、甚至四線城市和農(nóng)村市場(chǎng)。沈陽表示，“鑒于公司進(jìn)入第三次發(fā)展浪潮，故由此前的商用車為主，轉(zhuǎn)向商用車、乘用車、海外三大業(yè)務(wù)共同發(fā)展的戰(zhàn)略。” 上汽通用五菱是首家年產(chǎn)銷超100萬輛的單一車企，2009年共計(jì)銷售汽車106萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)超過65%，連續(xù)四年蟬聯(lián)行業(yè)銷量冠軍。

至于上汽通用五菱的出口戰(zhàn)略，沈陽指出，上汽通用五菱將走一條新的出口之路。一方面依托于通用汽車全球的銷售網(wǎng)絡(luò)出口。相關(guān)產(chǎn)品已經(jīng)掛著通用汽車雪佛蘭的車標(biāo)走向海外市場(chǎng)，尤其在拉美、亞太等新興市場(chǎng)銷量高于預(yù)期。另一方面，上汽通用五菱將借鑒海外巨頭過去在中國(guó)的經(jīng)驗(yàn)，非單純地出口汽車，而是帶著知識(shí)產(chǎn)權(quán)進(jìn)軍海外市場(chǎng)。比如收取海外技術(shù)轉(zhuǎn)讓許可費(fèi)等等。據(jù)悉，這一出口模式的利潤(rùn)率將遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)的整車出口。

上汽通用五菱進(jìn)入轎車市場(chǎng)，對(duì)于上海汽車意義重大。上海汽車總裁陳虹表示，“全面布局入門級(jí)轎車市場(chǎng)將有利于上海汽車維持國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率第一的地位。今年上半年，上海汽車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率約19%�？紤]到入門級(jí)轎車占未來市場(chǎng)增量的40%，故上海汽車占據(jù)入門級(jí)市場(chǎng)至關(guān)重要�！�

對(duì)于首次推出的寶駿汽車，通用汽車中國(guó)總裁甘文維信心十足，“寶駿車品牌是唯一融合了合資經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)、本地化生產(chǎn)的具有成本優(yōu)勢(shì)和強(qiáng)大營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)的自主品牌，也是首個(gè)為中國(guó)消費(fèi)者提供的具有國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的自主品牌汽車�！睒I(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，有了上海汽車、通用汽車的技術(shù)支持，及上汽通用五菱現(xiàn)有130家銷售點(diǎn)的網(wǎng)絡(luò)支持，寶駿將大舉搶食奇瑞汽車、吉利汽車、比亞迪汽車的市場(chǎng)份額。

陳虹指出，“今年上半年，上海汽車旗下的自主品牌轎車銷量約8萬輛，同比增長(zhǎng)翻倍；全年應(yīng)能完成16萬輛至18萬輛的目標(biāo)。隨著三大自主品牌及海外戰(zhàn)略的全面拓展，預(yù)計(jì)“十二五”期間，上海汽車自主品牌銷量將出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)�！�