受鋼材本輪持續(xù)上漲影響，鐵礦石也應時漲價�！督�(jīng)濟參考報》記者從港口了解到，目前，63%—63.5%印度粉礦到岸價的港口報價已達到153—155美元/噸，巴西南部粉礦到岸價港口報價為155—157美元/噸。這也是鐵礦石連續(xù)第5周上漲，比1個月前上漲30美元/噸。另據(jù)聯(lián)合金屬網(wǎng)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，目前19個港口的鐵礦石上周庫存約為7976萬噸，比前一周統(tǒng)計上漲51萬噸。

“值得注意的是，鐵礦石反彈幅度已經(jīng)遠遠超過同期鋼材價格漲幅�！蔽业匿撹F網(wǎng)資訊總監(jiān)徐向春在接受記者采訪時表示，相比較鋼材市場的供過于求的局面，礦石市場供應偏緊，這也意味著價格反彈力度會很大。

“以前礦石報價到150美元后，基本沒有人接盤了，但是可能受到鋼材調(diào)價影響，目前成交量也在回升。”聯(lián)合金屬網(wǎng)礦石頻道分析師徐光劍在接受《經(jīng)濟參考報》采訪時表示。

據(jù)了解，日前，寶鋼、鞍鋼以及武鋼等國內(nèi)三大龍頭鋼廠不約而同出臺9月鋼價，價格集體上漲。其中寶鋼各品種直接或間接上調(diào)150-800元/噸，鞍鋼主要品種上漲200-1000元/噸，武鋼主要板材品種上調(diào)幅度則為200-800元/噸。

“鋼廠溫和提價表明龍頭企業(yè)對后市的謹慎樂觀和觀望態(tài)度。”徐光劍坦言，受此影響，鐵礦石后期上漲可能性很大。從16日的鐵礦石現(xiàn)貨市場表現(xiàn)來看，天津港[9.43 0.21%]63.5%印度粉礦價格為1180元/噸，62%PB粉礦價格為1170元/噸；青島港62%PB粉礦1170元/噸；62%印度粉礦1090元/噸；59%印度粉礦930元/噸，65%的巴西粗粉報價為1240元/噸，67%的巴西精粉報價為1280元/噸，56-57%羅布河粉940元/噸，日照港[6.73 0.30%]62%印度粉礦1090元/噸，61%印度粉礦1040元/噸，58%YANDI粉1040元/噸，62%的澳大利亞塊礦價格為1300元/噸。

記者了解到，對于鐵礦石的謹慎樂觀也拉動了航運市場回暖。目前來看，太平洋[12.21 -0.16%]區(qū)域的運費價格在9.5美元/噸-10美元/噸(西澳至青島航線)，大西洋[18.71 0.00%]至中國的運費有傳聞成交在27.5美元/噸，而且有繼續(xù)更漲之勢。

“目前鋼材已經(jīng)接近反彈的目標價位，后期估計應該處于震蕩，但是，我對鐵礦石四季度價格走勢較擔憂，價格可能會保持高位運行�！毙煜虼罕硎荆瑥哪壳暗蔫F礦石進口數(shù)據(jù)和航運指數(shù)來看，估計8、9月份進口量仍將保持比較低的位置，這意味著我們后期的供應將偏緊。

根據(jù)他的測算，與2009年相比，我國今年產(chǎn)鋼所需礦石增量就要大約1億噸，目前而言進口量還遠遠達不到，隨著后期鋼廠生產(chǎn)和冬儲等因素隨需求的拉動，單靠國產(chǎn)礦增量可能不能完全解決這個問題，鐵礦石供應將更加緊張，另一方面，目前鋼廠提價為其反彈提供了更加充分的理由，屆時鋼廠將面臨更加嚴峻的成本壓力。