8月19日上午，在河南豫州電動(dòng)車批發(fā)市場(chǎng)(以下簡(jiǎn)稱豫州電動(dòng)車市場(chǎng))辦公室里，《經(jīng)濟(jì)視點(diǎn)報(bào)》記者見到了風(fēng)塵仆仆歸來的豫州電動(dòng)車市場(chǎng)副總經(jīng)理汪朝彥。

“印畫冊(cè)、送邀請(qǐng)函、登記展位，這段時(shí)間一直在忙，市場(chǎng)內(nèi)所有辦公人員都在為第四屆鄭州電動(dòng)車及配件博覽會(huì)努力著”。

豫州電動(dòng)車市場(chǎng)作為河南省最大的電動(dòng)車零售批發(fā)市場(chǎng)，如今占據(jù)著整個(gè)河南市場(chǎng)批發(fā)及零售總量的40%左右。然而，現(xiàn)在已經(jīng)趨于穩(wěn)定的豫州電動(dòng)車市場(chǎng)，早在幾年前，還是一個(gè)名不見經(jīng)傳、甚至將要倒閉的小市場(chǎng)。

從1998年到2004年，豫州電動(dòng)車市場(chǎng)經(jīng)歷了從摩托車、三輪車配件市場(chǎng)的華麗轉(zhuǎn)身。這次轉(zhuǎn)身，徹底扭轉(zhuǎn)了原有市場(chǎng)低迷的經(jīng)營狀態(tài)。

然而，一個(gè)行業(yè)的興起，有其歷史背景，有其市場(chǎng)容量。豫州電動(dòng)車市場(chǎng)總經(jīng)理崔福玲正是抓住了這個(gè)機(jī)遇�！半妱�(dòng)車產(chǎn)業(yè)一出生就以一種高姿態(tài)、完善化的面孔接受社會(huì)商業(yè)風(fēng)暴的洗禮�！蓖舫瘡┙榻B說。

轉(zhuǎn)型而來的市場(chǎng)

1998年，當(dāng)崔福玲在航海路上籌建摩托車、三輪車配件市場(chǎng)時(shí)，他做夢(mèng)也不曾想到，這個(gè)蝸居在城市“郊區(qū)”的市場(chǎng)，日后會(huì)有怎樣的發(fā)展軌跡。

然而，這對(duì)于早在20世紀(jì)80年代初期就以經(jīng)營摩托車生意的崔福玲來說，一路走來卻是異常艱辛�！�1998年建成營業(yè)后生意就很不景氣。”汪朝彥表示。

“不景氣的信號(hào)其實(shí)早在1997年就已發(fā)出。只是他(崔福玲)沒有意識(shí)到會(huì)有那么大的打擊�！痹ブ蓦妱�(dòng)車市場(chǎng)經(jīng)營十多年的老商戶王聚龍介紹，其實(shí)鄭州市公安局早在1997年5月1日就已出臺(tái)《關(guān)于限制摩托車發(fā)展的通告》規(guī)定，停止為市區(qū)摩托車注冊(cè)登記。

“從1998年到2004年，市場(chǎng)份額一天天萎縮，有好多人都轉(zhuǎn)做其他生意了�！蓖蹙埤堈f道。

然而，正是在一次去外地出差的路上，崔福玲看到了當(dāng)?shù)厝蓑T電動(dòng)車。隨即萌生念頭，這是個(gè)新生產(chǎn)品，市場(chǎng)肯定廣闊。

回到鄭州后，崔福玲經(jīng)過調(diào)研，聯(lián)系電動(dòng)車廠家，重新裝修市場(chǎng)，把摩托車市場(chǎng)改制成電動(dòng)車批發(fā)及零售市場(chǎng)。

豫州電動(dòng)車市場(chǎng)誕生了。

同時(shí)，崔福玲在引進(jìn)電動(dòng)車整車的同時(shí)，經(jīng)營配件，并把市場(chǎng)分為整車和配件兩大區(qū)域。

“自從轉(zhuǎn)型經(jīng)營電動(dòng)車后，市場(chǎng)可以說是一夜間就火了起來。”汪朝彥興奮地說道，

2005年經(jīng)過市場(chǎng)連續(xù)一年的經(jīng)營策劃、管理和服務(wù)。市場(chǎng)被激活了，人氣來了，市場(chǎng)銷量提高了，市場(chǎng)批發(fā)覆蓋到了全省及周邊省、市，現(xiàn)已成為中西部幾個(gè)省份電動(dòng)車市場(chǎng)的中轉(zhuǎn)庫，年銷售額已有2004年前的幾千萬元增加到現(xiàn)在的10多億元。

“品牌”營銷

“汽車太貴買不起，自行車太累不想騎，坐公交人太多不想擠，而電動(dòng)車最適合�！边@或許是大多數(shù)人購買電動(dòng)車的心理。

在國家政策的支持下，電動(dòng)車發(fā)展來勢(shì)兇猛，尤其是城市框架的拉大，“禁摩令”的出臺(tái)，以及節(jié)能、輕型、環(huán)保等課題的出臺(tái)，又為電動(dòng)車的發(fā)展提供了更為廣闊的發(fā)展空間。

于是生產(chǎn)企業(yè)增速迅猛。一場(chǎng)利益均沾的搶奪戰(zhàn)在2007年末上演，“禁摩”后的鄭州電動(dòng)車市場(chǎng)也進(jìn)入了熾熱化進(jìn)程。

“早在2008年初，鄭州市公安局發(fā)出禁摩令后不過幾個(gè)月，光鄭州電動(dòng)車制造商一下子多了幾百家，更別說外地品牌商了。”汪朝彥表示，這其中不乏家庭作坊式廠家，經(jīng)營管理上不規(guī)范，質(zhì)量難以保證，擾亂了市場(chǎng)發(fā)展秩序。

據(jù)了解，在當(dāng)時(shí)情況下，由于電動(dòng)車制造業(yè)的門檻低，其中大部分廠家的年產(chǎn)量不足10000輛，有30%左右廠家拼裝電動(dòng)車，有40%左右的電動(dòng)車企業(yè)貼牌生產(chǎn)。

“在這種情況下，把豫州電動(dòng)車市場(chǎng)這個(gè)品牌打出去，就顯得尤為迫切�！贝薷Ａ嵴f道。

他認(rèn)為，要建成這樣一個(gè)市場(chǎng)，涉及一個(gè)發(fā)展平臺(tái)的問題，“一個(gè)好的發(fā)展平臺(tái)，加上好的商業(yè)氛圍，才能使經(jīng)營者更有效地拓展市場(chǎng)，贏得消費(fèi)者的信賴和美譽(yù)，從而促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展�！�

“非國內(nèi)行業(yè)百強(qiáng)免談�！贝薷Ａ峤榻B，招商有嚴(yán)格條件，只引進(jìn)國內(nèi)有影響的、有實(shí)力的品牌廠商，通過加盟合作對(duì)名企、名牌重點(diǎn)招商，”

經(jīng)過近三年的洗牌、整合，現(xiàn)在的豫州電動(dòng)車市場(chǎng)相對(duì)于黃河路、航海路、南三環(huán)電動(dòng)車散戶，無疑成為了整個(gè)河南省電動(dòng)車市場(chǎng)的指揮部。市場(chǎng)內(nèi)匯集了全國各地的上百個(gè)電動(dòng)車品牌，為市場(chǎng)打出了名氣。

2006年5月20日，豫州電動(dòng)車市場(chǎng)舉行二期工程的盛大開業(yè)典禮，再次為市場(chǎng)發(fā)展注入了興奮劑。

商會(huì)管理市場(chǎng)

在豫州電動(dòng)車市場(chǎng)的發(fā)展歷程中，河南省電動(dòng)車商會(huì)發(fā)揮了巨大作用。

汪朝彥表示，河南電動(dòng)車商會(huì)自建立后，就把職權(quán)引入到市場(chǎng)管理中，建立了股權(quán)制、輪值制和擔(dān)�；ブ�制，受到了商戶普遍歡迎。去年底一位會(huì)員受到金融危機(jī)重創(chuàng)后，通過商會(huì)的擔(dān)保，解決了融資問題。

在王聚龍看來，依托商會(huì)可以資源共享、互利互助，降低成本和風(fēng)險(xiǎn)。

在平時(shí)的運(yùn)行中，商會(huì)像企業(yè)一樣，運(yùn)營的核心就是“組織”。商會(huì)需要對(duì)市場(chǎng)內(nèi)的商戶進(jìn)行組織、優(yōu)化，使商會(huì)會(huì)員能夠得到貨真價(jià)實(shí)的服務(wù)，并對(duì)其進(jìn)行組織、管理、監(jiān)督，形成“大服務(wù)、小商會(huì)”。

現(xiàn)如今，電動(dòng)車行業(yè)“洗牌”的暗流仍在不斷地沖擊著整個(gè)行業(yè)。在企業(yè)生死攸關(guān)的時(shí)期，如何健康生存？如何發(fā)展壯大？如何發(fā)現(xiàn)新的利潤增長(zhǎng)點(diǎn)…… 這些問題，無一不是市場(chǎng)負(fù)責(zé)人亟待解決的問題。

“管理就是服務(wù)。在管理中，梳理商戶的需求，確定了需要，再尋求服務(wù)的領(lǐng)域及合作方式是我們的職責(zé)�！蓖舫瘡┍硎荆�商會(huì)對(duì)市場(chǎng)的介入應(yīng)該是共興共榮的關(guān)系。

按照市場(chǎng)的規(guī)劃，豫州電動(dòng)車市場(chǎng)通過大的品牌商入駐和商會(huì)管理發(fā)展成“電動(dòng)車航母城”，建成電動(dòng)旅游車、電動(dòng)高爾夫球車、電動(dòng)巡邏車、電動(dòng)公交車、電動(dòng)小轎車等電動(dòng)汽車區(qū)。同時(shí)，把一、二、三期及電動(dòng)汽車區(qū)連通后，市場(chǎng)將成為集物流、倉儲(chǔ)、批發(fā)、零售為一體的電動(dòng)車批發(fā)基地。