記者今天從工業(yè)和信息化部獲悉：備受業(yè)界關(guān)注的《輪胎產(chǎn)業(yè)政策》已經(jīng)頒布實(shí)施，這將使我國輪胎產(chǎn)業(yè)由大變強(qiáng)，走上可持續(xù)發(fā)展之路。

據(jù)了解，新政策力促輪胎產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)，提高整個(gè)行業(yè)綜合競爭力，鼓勵(lì)發(fā)展節(jié)能環(huán)保的高性能子午胎、巨型工程子午胎以及寬斷面、扁平化乘用子午胎以及無內(nèi)胎載重子午胎。

按產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，到2015年，國內(nèi)乘用車胎子午化率達(dá)到100%，輕型載重車胎子午化率達(dá)85%，載重車胎子午化率達(dá)到90%。鼓勵(lì)汽車企業(yè)裝配新型輪胎產(chǎn)品，2015年基本實(shí)現(xiàn)裝配輪胎子午化和無內(nèi)胎化。

對輪胎企業(yè)準(zhǔn)入條件，新政策作了這樣的規(guī)定：新建、改擴(kuò)建載重子午胎項(xiàng)目一次形成生產(chǎn)能力應(yīng)達(dá)到年產(chǎn)120萬條以上；輕型載重子午胎和轎車子午胎項(xiàng)目一次形成生產(chǎn)能力應(yīng)達(dá)到年產(chǎn)600萬條以上；載重、輕型載重、轎車子午胎混合型項(xiàng)目，單品種生產(chǎn)能力也必須達(dá)到上述要求；工程胎項(xiàng)目一次形成生產(chǎn)能力應(yīng)達(dá)到年產(chǎn)3萬條以上。而除搬遷和現(xiàn)有企業(yè)技術(shù)改造外，2011年底前不再新建、擴(kuò)建輪胎項(xiàng)目。

據(jù)介紹，新政策首次提出建立輪胎(包括翻新輪胎)召回制度，引導(dǎo)和鼓勵(lì)建設(shè)服務(wù)于全行業(yè)的輪胎性能檢測中心、評(píng)價(jià)試驗(yàn)場和工程技術(shù)中心，大力推進(jìn)節(jié)能減排和資源綜合利用，引導(dǎo)和鼓勵(lì)輪胎生產(chǎn)企業(yè)推進(jìn)信息化與工業(yè)化融合。

新政策規(guī)定，嚴(yán)禁營銷走私輪胎、不合格輪胎、割標(biāo)輪胎、改標(biāo)輪胎以及無強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證標(biāo)識(shí)的載貨輪胎和乘用輪胎，嚴(yán)禁經(jīng)銷無三包輪胎；建立健全廢舊輪胎回收利用管理制度，廢舊輪胎回收利用企業(yè)生產(chǎn)所需胎源應(yīng)立足國內(nèi)，防止變相違規(guī)進(jìn)口廢輪胎。

中國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長范仁德表示，新政策有助于輪胎產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整，防止行業(yè)盲目發(fā)展和低水平無序競爭。而新政策要的落實(shí)，尚需地方政府、企業(yè)以及協(xié)會(huì)的共同努力。