各地房貸政策的相繼收緊，使房地產(chǎn)市場(chǎng)迅速降溫，卻讓持續(xù)走高的汽車市場(chǎng)因此獲利。不少消費(fèi)者懷揣本想買房子的錢，在車市里轉(zhuǎn)悠琢磨，頻頻出手，車市銷量因此再創(chuàng)新高。

中汽協(xié)10月12日傳出捷報(bào)：統(tǒng)計(jì)顯示，9月份國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷如期迎來“金九銀十”高峰，當(dāng)月產(chǎn)銷分別完成159.29萬輛和155.67萬輛，與上年同期相比，分別增長(zhǎng)16.94%和16.89%。與此同時(shí)，該協(xié)會(huì)還公布了今年前9個(gè)月我國(guó)汽車的累計(jì)銷量，共計(jì)銷售1313.84萬輛汽車，同比增35.97%。

權(quán)威人士在隨后舉行的“第九屆中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰年會(huì)”新聞通氣會(huì)上預(yù)測(cè)，今年中國(guó)汽車銷量將達(dá)到1800萬輛，今年的銷量已追平美國(guó)史上最高銷售紀(jì)錄。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)介紹，在日前舉辦的汽車企業(yè)十二五規(guī)劃座談會(huì)上，各主要車企均介紹了未來的產(chǎn)銷規(guī)劃，綜合來看，到2015年我國(guó)汽車產(chǎn)能將達(dá)到2300萬-3100萬輛，幾年內(nèi)還將保持高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。

12日當(dāng)天汽車股表現(xiàn)優(yōu)異，上海汽車[19.94 1.53%]漲停，華域汽車[13.36 0.91%]、江鈴汽車[32.79 0.74%]、星馬汽車[20.38 0.64%]漲幅均超過7%。

銷量利潤(rùn)雙豐收

　 對(duì)于今年全年的銷量，業(yè)內(nèi)普遍預(yù)計(jì)將在1700萬-1800萬輛之間。招商證券[24.31 5.06%]最新報(bào)告認(rèn)為，四季度汽車行業(yè)銷量月度增速逐步下滑，預(yù)計(jì)全年汽車行業(yè)銷量1724萬輛，同比增長(zhǎng)27%，其中，轎車增長(zhǎng)23%，重卡增長(zhǎng)51%，客車銷量增長(zhǎng)22%。東海證券則預(yù)計(jì)全年銷量將為1760萬輛左右，同比增長(zhǎng)29%。

分析師同時(shí)認(rèn)為，在銷量高漲的同時(shí)，汽車行業(yè)整體盈利能力將提升。10月14日，江淮汽車[11.48 0.17%]公告前三季度凈利潤(rùn)增長(zhǎng)超過220%，繼續(xù)演繹著上市車企業(yè)績(jī)不敗的神話。在上半年業(yè)績(jī)大幅增長(zhǎng)231%的背景下，56家上市車企三季度盈利集體報(bào)喜，其中龍頭老大上海汽車預(yù)計(jì)凈利潤(rùn)大幅增長(zhǎng)140%以上。

董揚(yáng)表示，三季度汽車企業(yè)的利潤(rùn)增幅顯著大于整車銷售增幅和銷售收入增幅，在銷量增長(zhǎng)的同時(shí)，原材料價(jià)格卻沒有明顯上漲，從而有力地提升了上市車企的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，汽車制造業(yè)盈利能力已達(dá)到歷史較高水平，前三季度整車板塊可實(shí)現(xiàn)歸屬母公司凈利潤(rùn)約240億元，同比增速在120%左右。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，整車板塊今年全年可實(shí)現(xiàn)歸屬母公司凈利潤(rùn)約300億元，同比增速將為80%左右。

招商證券認(rèn)為，在具體的投資標(biāo)的方面，首先看好的是受益我國(guó)汽車消費(fèi)持續(xù)快速發(fā)展的上汽等三大乘用車龍頭企業(yè)以及華域、富維、福耀玻璃[12.61 0.72%]等汽車零部件龍頭，它們有望隨著我國(guó)汽車行業(yè)的迅速發(fā)展而成長(zhǎng)為世界級(jí)的汽車或零部件制造企業(yè)。

產(chǎn)能不抵需求增速

對(duì)于銷量持續(xù)增長(zhǎng)的原因，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)助理秘書長(zhǎng)杜芳慈用“需求”一詞概括。在他看來，在13億人口的前提下，這樣的增速出現(xiàn)得并不突然。

　 “按照國(guó)際上的說法，人均月收入在1000美元以上以后就是汽車迅速進(jìn)入家庭的時(shí)代，我們已經(jīng)過了這個(gè)坎兒了，隨著我們個(gè)人收入的增長(zhǎng)，對(duì)汽車的需求量是一個(gè)持續(xù)增長(zhǎng)的過程。由于我們國(guó)家的人口特別多，13億人，也有3億多個(gè)家庭，像美國(guó)，每個(gè)家庭大概都有一輛車，它大概保有2億輛車，我們?nèi)绻�保�?億輛車，大概才是2/3的家庭有車。從家庭的角度，特別是農(nóng)村家庭有自己汽車的比例還是比較低的。所以我們對(duì)車輛的需求，在今后相當(dāng)長(zhǎng)的一個(gè)時(shí)間內(nèi)都是一個(gè)持續(xù)增長(zhǎng)的過程、持續(xù)增長(zhǎng)的勢(shì)態(tài)，我認(rèn)為還會(huì)發(fā)展下去。從諸多現(xiàn)象來看，乘用車產(chǎn)能增速低于需求增速。”杜芳慈說。

　 從今年的情況看，主流乘用車企業(yè)產(chǎn)能利用率達(dá)到歷史較高水平，已經(jīng)接近或達(dá)到飽和生產(chǎn)。數(shù)據(jù)顯示，1-8月汽車行業(yè)產(chǎn)能利用率已達(dá)88%。盡管國(guó)內(nèi)汽車需求旺盛，但主流合資企業(yè)擴(kuò)產(chǎn)進(jìn)程仍非常謹(jǐn)慎。有專家預(yù)計(jì)，未來3-5年，中高端乘用車產(chǎn)能增速僅為10%-12%。即便考慮企業(yè)隱性擴(kuò)產(chǎn)，產(chǎn)能增速仍低于15%的需求增速。

汽車業(yè)資深專家賈新光在接受采訪時(shí)則直言，我國(guó)汽車向普通家庭普及的階段才剛剛開始，這一進(jìn)程會(huì)快速展開，對(duì)相關(guān)問題我們要有所準(zhǔn)備，關(guān)鍵的是要在安全、環(huán)保、節(jié)能上下工夫，這樣才能保證汽車工業(yè)能可持續(xù)發(fā)展。

“中國(guó)造”地位提升

國(guó)內(nèi)快速增長(zhǎng)的需求也促使中國(guó)汽車企業(yè)不斷提升競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)中國(guó)制造逐漸融入全球分工。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，9月份汽車企業(yè)出口4.79萬輛，比上月增長(zhǎng)1.54%，達(dá)到57.24%。前9個(gè)月，我國(guó)出口38.43萬輛，比上年同期增長(zhǎng)76.79%。1-9月出口前五名的整車制造企業(yè)分別為奇瑞、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、東風(fēng)和北汽。

　 奇瑞汽車新聞發(fā)言人金弋波告訴記者，今年是奇瑞實(shí)施海外戰(zhàn)略的關(guān)鍵之年，1-9月奇瑞累計(jì)出口汽車67865輛，蟬聯(lián)中國(guó)汽車企業(yè)年度出口冠軍寶座已成定局。預(yù)計(jì)隨著國(guó)際市場(chǎng)的進(jìn)一步復(fù)蘇和自身全球營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)的完善，奇瑞今年的出口將繼續(xù)保持增長(zhǎng)，有望超額完成10萬輛的出口