26日，廣州至深圳的高鐵通車，自廣州南站到深圳北站全長(zhǎng)102公里，最快運(yùn)行時(shí)間為35分鐘，比目前既有的廣深鐵路動(dòng)車組列車運(yùn)行縮短34分鐘。[瑞豐注冊(cè)香港公司]

　　雖然此線尚未延伸到香港，但專家已經(jīng)預(yù)期港、珠、澳經(jīng)濟(jì)圈的規(guī)模與機(jī)遇，港商已經(jīng)聞風(fēng)而動(dòng)，拓展商機(jī)。

　　一日生活圈

　　[注冊(cè)香港公司條件]廣深港高鐵香港段的工程正順利進(jìn)行中，目前西九龍總站的地基工程已大體完成，深圳至香港預(yù)計(jì)于2015年通車。

　　其實(shí)，現(xiàn)在深圳到香港已經(jīng)非常方便，廣深高鐵又串起廣州、東莞、深圳，珠三角與香港的一日生活圈已經(jīng)成型,這令兩地往來(lái)更加方便，時(shí)間成本再次減少，人員、資金的交流會(huì)日益加強(qiáng)。有經(jīng)濟(jì)專家指出，廣深港高鐵對(duì)擴(kuò)大廣深港經(jīng)濟(jì)協(xié)作效應(yīng)和促進(jìn)廣深港同城化具有重大意義。

　　延伸效應(yīng)強(qiáng)

　　深圳通過(guò)高鐵可與廣州、武漢、長(zhǎng)沙等多個(gè)城市高速聯(lián)通，也令香港與內(nèi)地高鐵沿線地區(qū)聯(lián)系更為緊密。專家分析認(rèn)為，深圳與香港的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平高，人員的流通性也大，但湖南、武漢等地到深圳的往返時(shí)間的縮短，也意味著到香港的時(shí)間縮短，交通的進(jìn)一步便利會(huì)成為港商選擇前往內(nèi)地投資的因素之一。

　　從武廣高鐵開通兩年的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，高鐵帶動(dòng)了沿線旅游資源和文化產(chǎn)業(yè)的開發(fā)。廣東流通研究所所長(zhǎng)王先慶接受媒體采訪時(shí)表示，武廣高鐵使沿海產(chǎn)業(yè)加速向中部轉(zhuǎn)移，促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和優(yōu)化，湖北有的地區(qū)專門開辟了“廣東工業(yè)園區(qū)”。

　　港商已北上置產(chǎn)

　　[注冊(cè)香港公司好處]中山大學(xué)港、澳、珠三角研究中心張光南認(rèn)為，廣深港高鐵將同時(shí)刺激消費(fèi)和投資。這個(gè)觀點(diǎn)得到深圳某房產(chǎn)中介公司的證實(shí)。據(jù)他們介紹，早在通車前，就有想把握先機(jī)的港人北上沿高鐵線置產(chǎn)，除了深圳北站、東莞虎門的周邊樓盤外，港商已組團(tuán)在韶關(guān)、長(zhǎng)沙、武漢等地區(qū)考察商業(yè)地產(chǎn)或其他投資項(xiàng)目。

　　香港高鐵如果在2015年建成，屆時(shí)武廣高鐵已運(yùn)行6年，廣深段也已運(yùn)行了4年，香港通過(guò)珠三角快速聯(lián)通內(nèi)地的通道已經(jīng)運(yùn)轉(zhuǎn)成熟，新的商機(jī)和增長(zhǎng)點(diǎn)會(huì)逐漸顯現(xiàn)。據(jù)香港媒體報(bào)道，經(jīng)常往返香港和內(nèi)地的港商陳先生表示，高鐵延伸至香港后，四五個(gè)小時(shí)就可到華中、華南等地的主要城市，香港大中小企業(yè)都可通過(guò)高鐵擴(kuò)大內(nèi)地市場(chǎng)，同時(shí)也會(huì)有更多港人北上置產(chǎn)和工作。