發(fā)改委前日在成品油價格下調答記者問中,首次承認中國的油價高于美國,并且特別說明所謂高的這部分在于兩國油價含稅值不同。
據了解,國內的成品油零售稅金大頭由消費稅、[新西蘭公司注冊服務]增值稅及附加稅費構成,其中消費稅為汽油1元/升,柴油0.8元/升,增值稅占據17%;剩下的是城市維護建設稅和教育附加費。因此總的來看,國內汽油零售價格中含有約30%左右的稅費值。
卓創(chuàng)資訊分析認為,美國之所以能享受低油價是因為其稅率低的緣故,而歐洲、日本價格高主要是因稅率高,稅率高的原因與政府推行的節(jié)能環(huán)保政策密切相關。而且其稅率依然有不斷增加的趨勢,通過市場化實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置,通過高稅收實現(xiàn)節(jié)約和環(huán)保的目標。但是,歐洲、日本稅收雖然高,但是對應的福利政策也完善。來自石油行業(yè)的稅收除了可以用于環(huán)保、道路交通意外,還用于清潔能源、替代能源的開發(fā)以及養(yǎng)老、醫(yī)療等方面。某種程度上來看,是取之于民、用之于民。財經
中美日歐汽油零售稅費對比
美國:
2011年2月,美國聯(lián)邦政府和州政府征收的汽油燃油稅平均為每加侖(1加侖合3.785升)48.1美分,占汽油零售價格的14%。聯(lián)邦政府和州政府征收的柴油燃油稅平均為每加侖53.1美分,占汽油零售價格的15%。
中國:
2009年我國實施新的燃油消費稅和新的定價機制以來,國內的成品油零售稅金大頭由消費稅、增值稅及附加稅費構成,其中消費稅為汽油1元/升,柴油0.8元/升,增值稅占據17%;剩下的是城市維護建設稅和教育附加費。因此總的來看,[注冊馬紹爾公司服務]國內汽油零售價格中含有約30%左右的稅費值。如果再計算上游開采環(huán)節(jié)的石油特別收益金,稅費則更高。
日本:
汽油零售價格主要原油成本、煉油毛利和稅收構成。原油成本指進口原油的到岸價加上進口時征收的關稅(2006年已經取消)、石油稅等。稅收主要包括一般的消費稅和汽油稅。煉油成本包括:煉制成本、儲備成本、運輸費用、銷售成本等等。日本在1998年汽油價格中稅收的比例占到58%,到2008年10年期間稅收占到34.6%,雖然下降了21.7%,但仍舊是稅收比例占據了非常大的比重。
歐洲:
目前歐洲地區(qū)油價偏高的主要原因一方面是國際油價上漲帶動煉油成本上升影響,另外一方面非常重要的原因則是歐洲地區(qū)汽油稅率普遍偏高,[注冊澳門公司服務]據卓創(chuàng)統(tǒng)計2009年英國汽油稅率占汽油零售價格的69%、法國為67%、意大利為62%。而美國的汽油稅率則不到15%。