繼國際航線燃油附加費上調后，國航、東航、廈航等多家航空公司宣布從今日起上調國內航線燃油附加費，其中800公里（含）以下航線每航段由50元上調為70元；800公里以上航線燃油附加費每航段由100元上調為130元。[注冊安圭拉公司]此前，多家航空公司上調了國際航線燃油附加費。

　　這是今年國內航線燃油附加費第二次上調，上一次上調為今年4月5日，上調幅度為10元，成人旅客乘坐800公里及以下航段，調整至80元；800公里以上航段，調整至150元。此后由于油價回落，國內航線燃油附加費于6月5日、7月5日兩次下調。

　　據(jù)了解，此次航空公司集體上調航空燃油附加費主要由于航空煤油價格大幅上漲。8月份以來，國際原油持續(xù)震蕩走高，據(jù)安迅思息旺能源（ICIS C1）數(shù)據(jù)測算，截至8月31日，三地原油變化率已在7.38%，短期原油價格的波動將難改9月中上調成品油零售價格的定局。9月1日起，國內航空煤油出廠價暴漲超過700元/噸。而據(jù)國家發(fā)改委規(guī)定，當國內航空煤油綜合采購成本累計調整幅度超過每噸250元，航空公司當相應調整燃油附加費。

　　事實上，近年來連續(xù)攀升的油價已經(jīng)成為航空公司的業(yè)績“殺手”。航空公司公布的中期業(yè)績報告顯示，上半年，國有三大航凈利潤總額為25.06億元，較去年同期的92.7億元縮水了73%。中國國航（601111）、東方航空（600115）、南方航空（600029）上半年凈利潤分別同比減少73.87%、59.41%和83.70%。[注冊加拿大公司]

　　相反，上述三家航空公司的營業(yè)成本卻分別增長10%、9.64%、17%，而燃油成本的增速更超營業(yè)成本增速，同比分別增長12.8%、9.67%、26.6%。有券商分析師預測，受成本攀升與匯兌損失等因素影響， 2012年航空公司全年的業(yè)績與去年相比將下滑大約40%。

　　不僅航空煤油價格大幅上漲，據(jù)國內分析機構預測，9月10日汽柴油調價窗口也將再度打開。ICIS C1表示，9月7日將滿足成品油零售價格調整的連續(xù)22天的周期條件，但8-9日恰逢周末，預計9月10日晚11日凌晨會迎來年內成品油零售價格第四次上調。按照目前國際原油的走勢，ICIS C1測算此次上調成品油零售價格的理論完全接軌幅度在520元/噸，汽油約0.38元/升，柴油約0.44元/升。[注冊巴拿馬公司]