中英核電、高鐵項(xiàng)目合作將成為國務(wù)院總理李克強(qiáng)訪英的重頭戲。

      應(yīng)英國首相卡梅倫邀請，[注冊公司]李克強(qiáng)總理于當(dāng)?shù)貢r(shí)間16日下午抵達(dá)倫敦，開始對英國進(jìn)行正式訪問。這是中國總理三年來首次訪英，也是新一屆中國政府領(lǐng)導(dǎo)人首次訪英。作為中英關(guān)系的“穩(wěn)定器”和“壓艙石”，加強(qiáng)經(jīng)貿(mào)合作無疑是此次出訪的重頭戲，而其中高鐵和核電項(xiàng)目合作尤其令人關(guān)注和期待。

      目前，英國已成為中國在歐盟內(nèi)的第三大貿(mào)易伙伴，第二大實(shí)際投資來源地和中國海外投資主要目的國，去年中英雙邊貿(mào)易額達(dá)700億美元。在中國對外貿(mào)易整體低迷之時(shí)，中英貿(mào)易卻逆勢上揚(yáng)。據(jù)中國海關(guān)總署數(shù)據(jù)，2014年1至5月，中英雙邊貿(mào)易總額同比增長約22%，增速居同期歐盟主要國家之首。

      中新社報(bào)道稱，中國駐英國大使劉曉明日前透露，李克強(qiáng)訪問期間中英兩國將簽署40余項(xiàng)合作協(xié)議，覆蓋能源、高鐵、金融等領(lǐng)域，合同總額將不低于300億美元，為歷年之最。

      對于李克強(qiáng)此次訪英，各方對中英在核電、高鐵合作項(xiàng)目的落實(shí)普遍期待較高。5月28日結(jié)束的中英經(jīng)貿(mào)聯(lián)委會(huì)第十一次會(huì)議上，雙方已就加強(qiáng)核電、高鐵等基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的合作達(dá)成共識(shí)。

      劉曉明稱，[注冊離岸公司]中英雙方將會(huì)討論中國參與投資英國擬議中聯(lián)通英國北部和倫敦的HS2高速鐵路網(wǎng)，以及參與英國核能發(fā)電行業(yè)發(fā)展的可能性。

      據(jù)悉，鐵路尤其是高鐵已成為當(dāng)前英國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的短板。

      2003年英國開通第一條跨國線路的高鐵（HS1），HS1從英國倫敦穿越英吉利海峽至法國巴黎，近10年后，2012年卡梅倫政府宣布啟動(dòng)英國的第二條高鐵（HS2）項(xiàng)目。據(jù)悉，HS2線路為從英國南部的倫敦到中部的伯明翰，再從伯明翰一分為二至北部城市利茲和曼徹斯特，總長525公里，預(yù)計(jì)2026年動(dòng)工，2033年完成。

      據(jù)《北京商報(bào)》消息，就HS2高鐵項(xiàng)目而言，英國官員已強(qiáng)調(diào)稱，中國方面不會(huì)直接參與由英國納稅人埋單的鐵路建設(shè)工程。這意味著，中方只能投標(biāo)申請HS2的運(yùn)營權(quán)，或投資于沿線的外圍項(xiàng)目，如車站周圍的開發(fā)項(xiàng)目。不過，中國方面更傾向于建設(shè)高鐵的主體工程，而非外圍的建設(shè)。

      中國國際經(jīng)濟(jì)交流中心經(jīng)濟(jì)研究部副研究員劉向東表示，歐洲高鐵設(shè)備大多亟待更新，而中國高鐵技術(shù)純熟度高，在設(shè)計(jì)、材料方面具有優(yōu)勢，又有“走出去”的需求，雙方合作潛力巨大。

      相較于尚未進(jìn)入實(shí)質(zhì)合作階段的高鐵，中英核電合作已成果初現(xiàn)。去年，法國電力公司與中資中廣核和中核集團(tuán)共同決定在英國薩默塞特郡修建欣克利角C核電站（法國電力公司將在其中擁有45%-50%股份，兩家中資集團(tuán)的股份合計(jì)30%-40%左右），不僅是英國首次接受外資投建民用核電站，也是近30年來英國的首個(gè)新建核電站。

      英國上議院副議長貝茨表示，[注冊香港公司]此次中英雙方將簽署的合作協(xié)議包括核電項(xiàng)目。

      近年來，中國在英投資呈現(xiàn)“井噴式”發(fā)展，尤其在過去兩年中，中國在英投資達(dá)130億美元，超過此前30年的總和。中國在英投資涉及領(lǐng)域多元，大項(xiàng)目不斷。其中，華為宣布在英新增投資13億英鎊，并在英國創(chuàng)立全球研發(fā)中心；大連萬達(dá)收購圣汐游艇公司和倫敦黃金地段地產(chǎn)；總部基地開發(fā)倫敦皇家阿爾伯特碼頭；中海油和中石化投資北海油田；上海光明食品收購維他麥等。