太古股份（019）提出以每股一百零五元，全面收購(gòu)港機(jī)工程（044）股份，較該股本月七日停牌前股價(jià)溢價(jià)兩成半，由昨天起接受股東回復(fù)，至下月二十七日截止。

此前，太古以同一作價(jià)，收購(gòu)國(guó)泰航空（293）持有的全部一成半港機(jī)股權(quán)，涉資十九億元，太古所持港機(jī)股權(quán)增至六成，觸發(fā)全面收購(gòu)機(jī)制。

若太古可藉今次提出全購(gòu)，吸納余下四成無(wú)利害關(guān)系股份中的九成，則可行使強(qiáng)制收購(gòu)權(quán)，以同價(jià)收購(gòu)所有剩余股份，并撤銷(xiāo)港機(jī)上市地位，納其為全資附屬公司。

因此，港機(jī)小股東是否愿意以每股一百零五元出讓股權(quán)予太古，將取決于他們對(duì)港機(jī)業(yè)務(wù)前景的展望。

港機(jī)董事局昨天發(fā)表公告指出，雖然自去年底以來(lái)，本港的維修工作需求有所改善，但內(nèi)地的波音客機(jī)改裝貨機(jī)服務(wù)及大型機(jī)身維修服務(wù)需求疲弱，對(duì)公司業(yè)務(wù)表現(xiàn)產(chǎn)生負(fù)面影響。

此外，港機(jī)設(shè)于本港的發(fā)動(dòng)機(jī)大修合營(yíng)公司，今年施工量亦有所減少，同時(shí)在內(nèi)地新成立的合營(yíng)公司也錄得初期營(yíng)運(yùn)虧損。港機(jī)董事局指出，上述情況可能在今年余下時(shí)間持續(xù)，「整體而言，二○一○年預(yù)期將會(huì)是充滿挑戰(zhàn)的一年�！�。