據(jù)港媒報道，海南航空集團(tuán)由于遲遲未能安排大新華航空來港上市，先把飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)借殼老牌玩具股龍昌（348）上市，首度正式沾手本港上市融資平臺。市值只有14億元的龍昌昨晚宣布，以總代價60億元，向海航收購兩間飛機(jī)租賃公司，以代價股份及可換股票據(jù)支付所有代價，變相賣殼。

海航計劃把香港國際航空租賃公司及持有澳洲飛機(jī)租賃公司Allco的海航香港售予龍昌。

兩間公司分別擁有及管理77架商用飛機(jī)，當(dāng)中Allco占68架，租客包括澳洲航空、新加坡航空、海航控股的香港航空及香港快運。海航還提供盈利保證，承諾兩間公司今明兩年的純利總和不少于13億元。

三年前曾籌上市

根據(jù)龍昌與海航簽訂的意向書，龍昌將以每股0.2元發(fā)行12.12億股新股，并發(fā)行總值57.58億元的可換股債券，支付全部60億元代價，換股價亦為0.2元，較龍昌停牌前0.475元大幅折讓57.9%。

其實，海航3年前已欲染指本港融資市場，把旗下海南航空、新華航空、長安航空及山西航空整合到大新華航空，并委任高盛及瑞銀擔(dān)任上市保薦人，希望在港上市集資78億元，但之后環(huán)球股市下跌及金融海嘯來襲，據(jù)悉保薦人相繼辭任，上市計劃亦不了了之。

海航續(xù)海外并購

海航今年初以11.7億元收購Allco的飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)，是海航「走出去」開拓海外飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)的第一步。

消息稱，海航仍在物色其它海外并購機(jī)會，不排除日后利用龍昌作為融資平臺，方便以后的收購活動。

據(jù)中國民航總局預(yù)測，到2025年，中國民航機(jī)隊規(guī)模達(dá)到3000架，其中租賃率是60%。

換言之，中國飛機(jī)租賃金額可能超過1300億美元（1萬億港元）。08年中國飛機(jī)租賃滲透率不足1%，可見發(fā)展?jié)摿�龐大�?/P>

龍昌是老牌玩具股，產(chǎn)品主要出口美國，其次是歐洲及日本，金融海嘯后市場需求明顯下跌，該公司截至去年9月底止中期業(yè)績虧損3900萬元，較早前亦發(fā)盈警，預(yù)期截至今年3月底止全年錄得虧損。