繼小貸公司、房產(chǎn)中介、報刊亭之后，部分P2P平臺又把眼光瞄向二手車市場。

　　《每日經(jīng)濟新聞》[薩摩亞公司注冊]記者近日了解到，一些P2P平臺采取了與二手車市場合作的模式，以期實現(xiàn)二手車商和購車者全覆蓋，打造一個線上、線下的閉環(huán)系統(tǒng)，一旦貸款出現(xiàn)違約時，將委托二手車市場對質(zhì)押車輛進行處置。

　　對此，共富網(wǎng)CEO隋阿寧指出，“P2P平臺與二手車市場合作，與一般P2P車貸業(yè)務(wù)是有區(qū)別的，主要體現(xiàn)在解決第三方擔保的同時，二手車市場負責借款項目的開拓，平臺的主要任務(wù)是線上對接投資人，二者在各自擅長的領(lǐng)域發(fā)揮自身優(yōu)勢，達到優(yōu)勢互補。同時，二手車市場深耕當?shù)兀�借款項目源源不斷，而且由于二手車市場承擔了連帶責任保證，提供的借款項目也非常優(yōu)質(zhì)，所以平臺獲取優(yōu)質(zhì)的借款項目成本較低�！�

　　對于不少平臺遭遇車貸騙局，多位業(yè)內(nèi)人士表示，主要是因為采取抵押貸款的模式，沒有去車管所辦理抵押登記；平臺從業(yè)人員水平參差不齊，特別是對金融的從業(yè)經(jīng)驗和理解缺乏等。另外，對于二手車貸能否解決車輛重復抵押問題，業(yè)內(nèi)看法不一。

　　“自2005年開始，中國二手車市場就持續(xù)保持穩(wěn)步增長，2013年，交易規(guī)模已達2916.49億元。圍繞二手車的供應鏈金融和消費金融不僅能夠為消費者買車提供貸款，更能為車商的運營提供穩(wěn)定的資金支持。在綜合考慮市場及自身情況下，共富網(wǎng)從事的是供應鏈金融P2B和消費金融P2P，實現(xiàn)二手車商和購車者全覆蓋，致力于打造一個線上、線下的閉環(huán)系統(tǒng)，從計劃購車者、車主、二手車商，形成一個完整的汽車交易生態(tài)鏈，并以信息中介的角色利用自身優(yōu)勢為他們提供融資、信貸等金融服務(wù)�！彼灏�寧指出。

　　隋阿寧表示，[薩摩亞注冊公司]個人平臺跟二手車市場的合作模式具體為：第一，高準入門檻，平臺會對二手車市場進行走訪調(diào)研，并進行信用審查；第二，合作業(yè)務(wù)擔保總額度控制，在信用調(diào)查的基礎(chǔ)上，對二手車市場進行總額度控制，不放大風險；第三，借款項目均由二手車市場全額保障本息；第四，二手車市場大股東承擔個人無限連帶責任保證，平臺收取5％～10%的風險保證金。

　　微積金市場總監(jiān)鄭強也表示，其平臺整合了民營汽車借貸機構(gòu)、二手汽車行等一些與互聯(lián)網(wǎng)似乎不太相關(guān)的傳統(tǒng)企業(yè)，形成了針對汽車提供投融資對接服務(wù)的創(chuàng)新型O2O互聯(lián)網(wǎng)金融模式。而合作的二手車行相當于一個兜底方，專門做回購和車輛的處置，獨立運營，畢竟二手車行會經(jīng)常接到抵押業(yè)務(wù)。

　　短融網(wǎng)CEO王坤則告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，該平臺推出了針對有短期貸款需求客戶的融資產(chǎn)品——“車押寶”。具體運作方法為，客戶提出融資申請后，由平臺專業(yè)團隊進行審核評估，在審核通過后，由車輛評估人員對車輛進行評估；同時，平臺的盡職調(diào)查人員將對客戶的還款能力、還款意愿、信用狀況進行調(diào)查，最終確定客戶貸款額度。然后，客戶資料會被提交給平臺風控人員進行風控評審。客戶貸款申請獲得通過后，客戶需要將車輛開至短融網(wǎng)指定場所，由平臺專人進行質(zhì)押監(jiān)管。質(zhì)押車輛收押后，平臺將該項目上線進行募資，當項目滿標后，投資人的款項將直接通過托管的第三方劃給借款人。放款后，平臺將定期進行貸后檢查，提醒客戶及時還款。

　　對于風控問題，[注冊盧森堡公司]王坤指出，首先，要對客戶個人名下質(zhì)押車輛價值進行專業(yè)的審查評估，質(zhì)押率不超過評估價的80%；車輛產(chǎn)權(quán)應清晰無瑕疵，變現(xiàn)能力強。其次，車輛進行質(zhì)押監(jiān)管，存放在平臺指定地點，并由平臺保管車輛相關(guān)證件；最后，平臺和二手車市場合作，當客戶貸款出現(xiàn)違約時，將委托二手車市場對質(zhì)押車輛進行處置。