德國聯(lián)邦統(tǒng)計局15日公布的經(jīng)濟數(shù)據(jù)顯示，德國2019年經(jīng)濟增長率僅為0.6%，遠低于2018年的1.5%，而2017年德國經(jīng)濟增長率為2.5％。“2019年，德國經(jīng)濟失去了動力�！钡聡�聯(lián)邦統(tǒng)計局表示，德國經(jīng)濟已經(jīng)接近“黃金10年”的尾聲。

德國電視一臺報道稱，2009年底，德國經(jīng)歷戰(zhàn)后最嚴重的衰退。之后，德國采取穩(wěn)定金融市場、加強國際貿(mào)易、改革勞動力市場等舉措，成為歐盟經(jīng)濟最大的穩(wěn)定力量。德國戰(zhàn)后也曾經(jīng)歷過“經(jīng)濟奇跡”，那時主要依賴戰(zhàn)后重建，以及發(fā)展汽車制造業(yè)、機械制造行業(yè)等手段。德國聯(lián)邦統(tǒng)計局專家巴拉克曼表示，德國經(jīng)濟已連續(xù)第十年增長。

不過，德國貝倫貝格銀行分析師施密丁表示，展望未來，德國經(jīng)濟增長的“黃金10年”已逐漸接近尾聲。近年來，貿(mào)易沖突、英國脫歐等政治動蕩、全球經(jīng)濟增長減緩，以及汽車產(chǎn)業(yè)的空前變化，都對德國重要的制造業(yè)帶來沖擊。德國復興信貸銀行首席經(jīng)濟學家蓋布認為，艱難的外貿(mào)環(huán)境會對德國工業(yè)構(gòu)成持續(xù)壓力。

德國《經(jīng)濟周刊》則指出，2020年開年，美國和中國剛剛簽署的第一階段貿(mào)易協(xié)議以及英國脫歐情況逐步明朗都讓德國出口導向的制造業(yè)松了一口氣。同時，德國也正在加大內(nèi)需，提高消費。但專家認為，德國在人工智能、電動車等未來關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域已經(jīng)落后于中國和美國，加上人口老化等原因，未來10年德國經(jīng)濟面臨的挑戰(zhàn)將前所未有。