[汽車(chē)之家 編譯]  在意大利北部，法拉利就是國(guó)王。而在法拉利的總部所在地馬拉內(nèi)羅，蘭博基尼和瑪莎拉蒂必需隨時(shí)隨地的讓道，不過(guò)話(huà)說(shuō)回來(lái)，法拉利也是唯一能體現(xiàn)意大利精神的汽車(chē)，這是大家的共識(shí)。在每個(gè)意大利人的腦子里，熱愛(ài)法拉利這件事再平常不過(guò)了，就和制作意大利面和穿緊身褲一樣平常。

 

    在這個(gè)熱情的國(guó)度，不管法拉利在哪里出現(xiàn)，總是會(huì)吸引所有人長(zhǎng)時(shí)間的注視，而此起彼伏的口哨聲也會(huì)跟隨車(chē)輛性感的臀部一同遠(yuǎn)去，有時(shí)候人們甚至?xí)�放下手上的任何東西跑來(lái)看看它的樣子，聽(tīng)聽(tīng)它的聲音，甚至是圣喬瓦尼郊外的農(nóng)民也會(huì)不顧一切的丟下手頭的活計(jì)跑來(lái)看一眼，哪怕他當(dāng)時(shí)正駕駛者蘭博基尼拖拉機(jī)。

    從1996年開(kāi)始，法拉利幾乎贏了我們所有的對(duì)比測(cè)試，只有一次例外，那次360 Challenge Stradale被一輛福特GT打敗，盡管法拉利是不贊成我們把他們的車(chē)拿來(lái)和別的車(chē)放在一起對(duì)比的。在這家名廠冒險(xiǎn)同意讓我們測(cè)試它們的產(chǎn)品以來(lái)，我們一直希望能通過(guò)對(duì)比測(cè)試來(lái)發(fā)現(xiàn)比意大利種馬更強(qiáng)的產(chǎn)品。

    今天，挑戰(zhàn)來(lái)自?shī)W迪。除了上世紀(jì)30年代的大獎(jiǎng)賽用車(chē)以及80年代的Quattro，這個(gè)來(lái)自大眾集團(tuán)的豪華品牌在頂級(jí)跑車(chē)領(lǐng)域還是個(gè)新手。不過(guò)自從2007年420馬力V8版本的R8發(fā)布以來(lái)，奧迪已經(jīng)逐漸對(duì)法拉利和蘭博基尼造成威脅，而最近的5.2FSI版本R8甚至有過(guò)之而無(wú)不及。

 

    讓它躋身超跑行列的重要核心是來(lái)自蘭博基尼的5.2升V10發(fā)動(dòng)機(jī)，它曾經(jīng)在蘭博基尼LP560-4和奧迪S6、S8上出現(xiàn)過(guò)，雖然這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)之前的調(diào)校都為552馬力，但在R8身上，奧迪認(rèn)為525馬力更加合適。盡管如此，它也比法拉利動(dòng)力最強(qiáng)的中置發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型——503馬力的F430 Scuderia——更加強(qiáng)悍。

 

    為了探尋V10版R8在超跑領(lǐng)域處在什么水平，我們把最喜歡的中置發(fā)動(dòng)機(jī)法拉利F430 Scuderia拿來(lái)對(duì)比。為什么沒(méi)有蘭博基尼LP560-4？老實(shí)說(shuō)，我們沒(méi)有借到測(cè)試車(chē)。通過(guò)古老的農(nóng)業(yè)區(qū)Bologna，進(jìn)入亞平寧山脈，沿著米蘭附近的波河前進(jìn)，這趟近500公里的旅程將把我們帶到意大利去，如果R8能在超跑的溫床意大利證明自己，那么它在其他任何地方都不會(huì)遇到問(wèn)題。