活動背景介紹：2010年冬季，奔馳G級越野車在全國范圍內(nèi)邀請客戶體驗產(chǎn)品，活動主題是“梅賽德斯-奔馳G500越野車巡游品鑒之旅”。此次活動在全國12個城市展開，共有兩條線路同時展開進行。而編輯參加的上海站活動屬于“路線一”，其包含了大連、北京、杭州、上海、溫州、常州等6個城市；與之同時展開的“路線二”，其包含了呼和浩特、包頭、西安、成都、廣州、深圳。

■ 外觀：絕對的硬朗且很有安全感

    自從1979年G級開始正式面向民用市場銷售以來，他的外觀至今都沒有本質的變化。在這里簡單回歸下他的身世，G級最初是應伊朗軍方要求開發(fā)的一款軍用越野車，后因各種原因取消了訂單，雖然這件事件對奔馳來說很糟糕，但卻給了G級在民用市場大展身手的機會。

    非承載式車身和3個差速鎖，是G級作為頂級越野車的殺手锏。至今，他的強悍依舊讓眾多同價位SUV汗顏，如果非要找對手的話只能是路虎衛(wèi)士。

『30年前的W460車型』

『路虎衛(wèi)士』

    奔馳引入中國市場的是G500長軸距版車型，來自LWB平臺，軸距為2850mm，車身全長4662mm、全寬2007mm、車高達到1931mm。另外，G500還有兩個重要的參數(shù)，他的離地間隙是217mm、可保持方向穩(wěn)定性的最大橫向坡度是54%。

    由于今年8月份，我們已對奔馳G500做了全面的靜態(tài)和動態(tài)的評測，更多的外觀講解您可參看文章《史上最強悍的越野車！詳細測試奔馳G500》。

■ 車身：非承載式車身——純硬派越野車必備

    G500采用了非承載式車身，底盤采用了梯形大梁結構，這是硬派越野車基礎。這樣的結構保證了整車的剛性，在極端越野道路上能保證車身不發(fā)生扭曲變形，在極端碰撞的情況下車身即使被極度壓縮，能保證內(nèi)部有足夠的空間讓駕乘人員逃生。

    我們可以通過測試文章的底盤實拍圖來感受G500的強壯。更多底盤的詳細介紹，您可以點擊《奔馳G500底盤結構介紹》。