2019年7月14日消息 這周上市的2020款小鵬汽車(chē)G3可謂引起了軒然大波，新款車(chē)型續(xù)航里程大幅提升，同時(shí)售價(jià)下調(diào)，照理說(shuō)新車(chē)上市，提升明顯是好事，不過(guò)聽(tīng)說(shuō)老車(chē)主都?xì)庹�了，認(rèn)為小鵬汽車(chē)拋棄了最早支持他們的老款車(chē)主，那么新款G3到底為什么引發(fā)了如此之大的爭(zhēng)議呢？

分析原因之前，我們先來(lái)看看2020款小鵬汽車(chē)G3有什么變化。新車(chē)共推出6款車(chē)型，其中3款車(chē)型NEDC續(xù)航里程401km，另外3款的續(xù)航里程則達(dá)到520km，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為14.38-19.68萬(wàn)元。相比老款車(chē)型，新車(chē)的主要提升在于續(xù)航，另外在輔助駕駛配置方面也有升級(jí)。

這次推出的新車(chē)僅為小改款車(chē)型，所以外觀并沒(méi)有什么變化，新車(chē)前臉依舊是極為科幻的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前大燈組造型犀利。車(chē)身采用雙色設(shè)計(jì)，車(chē)頂和車(chē)身立柱都為黑色，車(chē)尾則采用當(dāng)下流行的貫穿式尾燈。另外，小鵬G3還在車(chē)頂安裝了可升降的360°攝像頭。尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高為4450/1820/1610mm，軸距為2625mm。

新款的小鵬G3內(nèi)飾同外觀一樣科技感十足，中控位置只有一塊15.6英寸的大屏，所有車(chē)內(nèi)的控制操作全部在這里完成。風(fēng)擋玻璃與特斯拉Model X的天幕類(lèi)似，從引擎蓋一直延伸到駕乘人員頭頂上方，車(chē)內(nèi)采光效果出色，另外這種直升機(jī)式的風(fēng)擋玻璃會(huì)給駕駛員帶來(lái)極佳的視野。

配置方面，無(wú)論是標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版還是長(zhǎng)續(xù)航版，都提供悅享版、智享版、尊享版三個(gè)配置級(jí)別。其中悅享版標(biāo)配定速巡航、倒車(chē)?yán)走_(dá)、電子手剎等輔助駕駛配置，車(chē)內(nèi)則配備15.6英寸中控屏+12.3英寸全液晶儀表、無(wú)鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng)、電動(dòng)尾門(mén)、自動(dòng)空調(diào)、主副駕駛席電動(dòng)調(diào)節(jié)等舒適性配置。

智享版則在悅享版的基礎(chǔ)上加入了一套更高級(jí)的輔助駕駛系統(tǒng)，包括智能泊車(chē)系統(tǒng)、碰撞預(yù)警/車(chē)距監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、盲區(qū)監(jiān)測(cè)/車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)。至于車(chē)頂可以升起的全景攝像頭則是尊享版的專(zhuān)屬配置。

新款小鵬G3的動(dòng)力輸出沒(méi)有變化，前置的永磁同步電機(jī)最大功率197馬力、峰值扭矩300�！っ住�400 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版電池組容量50.5kWh，NEDC續(xù)航里程為401km；520 長(zhǎng)續(xù)航版電池組容量66.5kWh，NEDC續(xù)航里程為520km。

升級(jí)后的小鵬G3可以通過(guò)直流快充以及交流慢充兩種方式進(jìn)行充電，長(zhǎng)續(xù)航車(chē)型在快充模式下將電池電量由30%充至80%花費(fèi)30分鐘，交流慢充則需要5.5小時(shí)。標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車(chē)型快充和慢充的時(shí)間分別為38分鐘和4.3小時(shí)。

總體來(lái)看，新款小鵬G3續(xù)航里程提升恐怕是讓老車(chē)主最難受的一點(diǎn)，老款小鵬G3的續(xù)航里程僅為351-365km，而新款哪怕是最低配也有401km的表現(xiàn)，至于長(zhǎng)續(xù)航版520km的續(xù)航里程已經(jīng)讓這臺(tái)車(chē)接近了燃油車(chē)一箱油的行駛里程，老車(chē)主眼紅也是理所應(yīng)當(dāng)?shù)摹?

除了續(xù)航里程，新款小鵬G3后橋減振器重新進(jìn)行了優(yōu)化，制動(dòng)裝置也有一定提升，當(dāng)然這些都算是常規(guī)升級(jí)，每家車(chē)企的年度小改款也都是類(lèi)似的升級(jí)方式。另外，一些輔助駕駛的功能可以通過(guò)OTA方式下放到老款小鵬G3上，因此老款車(chē)型車(chē)主無(wú)需擔(dān)心自己無(wú)法享受到這些新功能。

當(dāng)下電動(dòng)車(chē)的充電時(shí)間無(wú)法縮短到與燃油車(chē)的加油時(shí)間一致，充電站的密度也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如加油站，在這樣的情況下，現(xiàn)階段的電動(dòng)車(chē)想要成為一輛真正具備實(shí)用性的車(chē)，續(xù)航里程就顯的極為重要。老款小鵬G3三百多公里的續(xù)航里程如果在冬天寒冷環(huán)境下，實(shí)際的續(xù)航里程也就兩百多公里，車(chē)主想要出趟遠(yuǎn)門(mén)都是提心吊膽的，生怕車(chē)輛半路沒(méi)電。汽車(chē)本來(lái)是服務(wù)于人的工具，但這樣的電動(dòng)車(chē)卻影響到了人們的正常的生活，似乎有點(diǎn)得不償失。

升級(jí)后的小鵬G3，尤其是長(zhǎng)續(xù)航版超過(guò)五百公里的續(xù)航里程才讓這臺(tái)車(chē)的車(chē)主在使用時(shí)沒(méi)有那么多的顧慮。不過(guò)對(duì)于最早購(gòu)買(mǎi)初代G3的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，這樣的升級(jí)確實(shí)有些難以接受。舉個(gè)不是十分恰當(dāng)?shù)睦�子，這樣的升級(jí)就好比手機(jī)的電池容量從3000mAh升級(jí)到5000mAh，老用戶(hù)就只能默默哭泣。小鵬作為造車(chē)新軍，為了爭(zhēng)取市場(chǎng)，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行升級(jí)理所應(yīng)當(dāng)，只不過(guò)這樣的升級(jí)幅度確實(shí)有點(diǎn)置老車(chē)主于不顧的感覺(jué)。

小鵬汽車(chē)成立時(shí)間短，首批車(chē)型更像是用來(lái)試水的產(chǎn)品，所以老車(chē)型技術(shù)指標(biāo)較差不是不能理解。最先購(gòu)買(mǎi)G3的用戶(hù)應(yīng)該也清楚第一批車(chē)型或多或少會(huì)存在一定問(wèn)題，但他們選擇了小鵬汽車(chē)并且給廠(chǎng)家提出了不少改進(jìn)意見(jiàn)，幫助車(chē)企進(jìn)步，如果小鵬無(wú)法給這些最早支持它的用戶(hù)給出一個(gè)滿(mǎn)意的答復(fù)，必然會(huì)對(duì)其企業(yè)形象造車(chē)負(fù)面影響。

最終，面對(duì)老車(chē)主的吐槽和抱怨，小鵬汽車(chē)給出的補(bǔ)償方案是：即日起，3年之內(nèi)增換購(gòu)小鵬汽車(chē)任何一款車(chē)型時(shí)，在享受擬購(gòu)買(mǎi)新車(chē)當(dāng)期所有促銷(xiāo)政策權(quán)益的基礎(chǔ)上，額外享受1萬(wàn)元專(zhuān)屬補(bǔ)貼權(quán)益。何小鵬表示，他們已近竭盡所能，只不過(guò)這樣的補(bǔ)償可能無(wú)法讓大部分小鵬車(chē)主滿(mǎn)意。

內(nèi)燃機(jī)經(jīng)過(guò)上百年的發(fā)展，相關(guān)技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟，所以傳統(tǒng)燃油車(chē)換代升級(jí)時(shí)的提升還在大家可接受的范圍內(nèi)，但電動(dòng)車(chē)最近幾年才迎來(lái)高速發(fā)展期，技術(shù)革新速度較快，哪怕是年度改款，也很可能會(huì)出現(xiàn)明顯的提升。我們不能用看待傳統(tǒng)汽車(chē)的眼光來(lái)審視電動(dòng)車(chē)，如果將電動(dòng)車(chē)視作汽車(chē)與電子產(chǎn)品的結(jié)合體似乎更為合理。

通過(guò)這一次的上市風(fēng)波，小鵬以及其他電動(dòng)車(chē)廠(chǎng)商在進(jìn)行新品更迭的時(shí)候都應(yīng)該思考如何讓老用戶(hù)滿(mǎn)意，而消費(fèi)者最終在選購(gòu)汽車(chē)產(chǎn)品時(shí)，對(duì)于電動(dòng)車(chē)也需要擦亮眼睛，謹(jǐn)慎選擇。

來(lái)源：驅(qū)動(dòng)中國(guó)