近幾年，新能源汽車(chē)已經(jīng)成為行業(yè)發(fā)展的主流方向。除了特斯拉、比亞迪等領(lǐng)跑者外，還有寶馬、大眾、豐田等傳統(tǒng)車(chē)企跟著。小鵬、蔚來(lái)、威馬等新造車(chē)勢(shì)力緊追在后，眾多傳統(tǒng)企業(yè)紛紛入局，都試圖從新能源汽車(chē)市場(chǎng)中分這塊大蛋糕，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈！

前不久，美國(guó)機(jī)構(gòu)EV Sales發(fā)布了2019年上半年全球各地區(qū)新能源汽車(chē)的銷量數(shù)據(jù)。該報(bào)告顯示：今年上半年，全球新能源汽車(chē)總銷量超過(guò)111萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)幅度達(dá)到47.4%。占到汽車(chē)總銷量的2.4%，比去年同期增長(zhǎng)了0.8個(gè)百分點(diǎn)。在市場(chǎng)低迷的大環(huán)境下，新能源汽車(chē)成為唯一的亮點(diǎn)。按此速度發(fā)展，預(yù)計(jì)今年總銷量有望突破300萬(wàn)臺(tái)。

從榜單上來(lái)看，特斯拉以超過(guò)16萬(wàn)輛的銷售數(shù)據(jù)躍居榜首，有明顯的增長(zhǎng)。市場(chǎng)占有率也從去年同期的9%提升至14%，總銷量已達(dá)70萬(wàn)輛，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷全球多地。據(jù)悉，特斯拉在上海的超級(jí)工廠，或?qū)⒂诮衲甑渍�式投產(chǎn)。這座集研發(fā)、制造和銷售于一體的工廠，預(yù)計(jì)初期年產(chǎn)能將達(dá)15萬(wàn)輛，這對(duì)受限于產(chǎn)能不足的特斯拉來(lái)說(shuō)，無(wú)疑將注入一把強(qiáng)心劑。

現(xiàn)如今，特斯拉成了高端電動(dòng)車(chē)的代名詞。這是一家成立已有16年時(shí)間的電動(dòng)車(chē)及能源公司，產(chǎn)銷電動(dòng)車(chē)、太陽(yáng)能板、及儲(chǔ)能設(shè)備。其實(shí)，埃隆·馬斯克（Elon Musk）并不是公司原始的創(chuàng)始人，只不過(guò)這位現(xiàn)實(shí)版的鋼鐵俠實(shí)在是太出名了，人們將兩者劃上等號(hào)。馬丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）才是真正的特斯拉之父。

中國(guó)電動(dòng)車(chē)銷量冠軍：僅次于特斯拉，國(guó)產(chǎn)品牌躋身全球第二

排名第二的是比亞迪，銷量超過(guò)14萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率達(dá)13%。在此之前曾連續(xù)四年，霸占新能源汽車(chē)銷冠寶座。雖說(shuō)如今被特斯拉超過(guò)，但相比其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，他們的實(shí)力依舊不容小覷。其總銷量達(dá)67.6萬(wàn)輛，總保有量位居全球前三。

雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟以超過(guò)10萬(wàn)輛的成績(jī)排名第三。他們算得上起步較早的，早在05年就提出了電動(dòng)車(chē)計(jì)劃。彼時(shí)，比亞迪開(kāi)始汽車(chē)制造的征程剛兩年的時(shí)間，特斯拉也算是初出茅廬。絕大多數(shù)傳統(tǒng)車(chē)企也都沒(méi)有重視起來(lái)。推出的聆風(fēng)電動(dòng)車(chē)，自進(jìn)入市場(chǎng)后就一直位居銷量榜首，直至被特斯拉反超。

國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)除了比亞迪外，北汽、吉利也榜上有名，分別排在第四位（6.9萬(wàn)輛）、第五位（6.8萬(wàn)輛）。這三家車(chē)企，上半年銷量超過(guò)了27萬(wàn)臺(tái)，接近全球總銷量的1/4。

北汽EU系列，在上半年全球銷量前十車(chē)型中排名第二，僅次于特斯拉的Model 3。這款車(chē)型也讓北汽摘下了廉價(jià)品質(zhì)差的“帽子”，一躍成為國(guó)內(nèi)賣(mài)得最好電動(dòng)車(chē)型。而吉利新能源汽車(chē)表現(xiàn)也不錯(cuò)，在海外市場(chǎng)上售出上萬(wàn)輛。

行業(yè)人士指出：今年上半年，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷量達(dá)到61.7萬(wàn)輛，已經(jīng)占到全球市場(chǎng)份額的一半，地位愈發(fā)凸顯。可以預(yù)見(jiàn)，隨著行業(yè)快速發(fā)展，將會(huì)有更多的國(guó)產(chǎn)品牌走上國(guó)際舞臺(tái)，與傳統(tǒng)巨頭在新能源汽車(chē)領(lǐng)域一較高下。