車船稅法草案征求意見才暫告一段落,2011年按什么標(biāo)準(zhǔn)交車船稅為不少讀者關(guān)心。昨日,廣州市地稅局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,暫時(shí)沒有收到車船稅調(diào)整的通知,而2011年車船稅的征收通告已經(jīng)擬好待批,按照慣例將在明年1月3日前發(fā)布。有車企負(fù)責(zé)人透露,原本車船稅法是要在明年實(shí)施的,如按照草案的執(zhí)行將對車市有一定抑制作用。
稅務(wù)人士認(rèn)為,由于車船稅按年征收,若新車船稅法在明年中途頒布實(shí)施,會增大征管成本,估計(jì)新法實(shí)施會有所考量,或許會在2012年才實(shí)施新的稅法,“車主跟企業(yè)不一樣,是流動(dòng)的,很難說按舊標(biāo)準(zhǔn)征了一半再改稅率,因?yàn)榈綍r(shí)候原車主都不知道去了哪里了!
人大常委會明天在線答疑
對于車船稅法,一位車企負(fù)責(zé)人對本報(bào)表示,草案是需要得到人大首肯才能通過,在向車企征求意見階段曾希望能在2011年開始實(shí)施,但是由于之后被推遲審議,加上現(xiàn)在社會上存在不同的意見,暫時(shí)還難以量化會對車市造成多少影響。
“這個(gè)方案大幅提高了部分乘用車的使用成本,如果在2011年就推行,將從明年下半年開始對汽車需求會有一定的抑制!边@位負(fù)責(zé)人透露,在草案還在內(nèi)部征求意見時(shí),汽車企業(yè)就曾反映,現(xiàn)行的車船稅暫行條例采取的是不管排量大小“一刀切”征收車船稅的方法,對于要變更為按排量來征收的方向他們是贊成的,但是重點(diǎn)要大幅提高稅額的應(yīng)該是大排量車型,這樣更能符合節(jié)能減排的長期國策,對1.0~2.0升的乘用車主流車型,則不應(yīng)該再加大負(fù)擔(dān)。
中國汽車工業(yè)協(xié)會相關(guān)負(fù)責(zé)人早前表示,過高的稅負(fù)會影響汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,使高速增長的中國汽車市場放緩,政府需要出臺相關(guān)細(xì)則以完善草案。
由于爭議聲音不少,本次車船稅改革其實(shí)并未一錘定音。記者昨日獲悉,中國人大網(wǎng)、人民網(wǎng)、新華網(wǎng)將聯(lián)合邀請有關(guān)財(cái)稅、法律方面的專家和全國人大常委會有關(guān)工作機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人,于12月17日上午10時(shí)與廣大網(wǎng)民就草案的相關(guān)問題進(jìn)行交流,回答大家關(guān)心的問題。