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注冊(cè)香港公司好處

香港港口業(yè)務(wù)觸底回升 強(qiáng)勁復(fù)蘇增長(zhǎng)

  香港出口于2010年強(qiáng)勁反彈,也帶動(dòng)了香港港口業(yè)務(wù)的觸底回升。數(shù)據(jù)顯示,香港港口貨柜處理量經(jīng)過(guò)2009年下跌14%后,2010年首11個(gè)月已同比回升12.7%,貨柜處理量超過(guò)2009年全年的2100萬(wàn)噸,達(dá)到2158萬(wàn)噸,港口業(yè)務(wù)強(qiáng)勁復(fù)蘇增長(zhǎng)。
 

  不過(guò),亮麗的數(shù)據(jù)背后無(wú)力改變一個(gè)事實(shí),即:曾經(jīng)連續(xù)多年高踞世界貨柜港口排名首位的香港,目前已持續(xù)幾年落后于新加坡和上海,退居第三位。

  素以“自由港”聞名于世的香港,港口業(yè)務(wù)在過(guò)去幾十年的發(fā)展,主要是受益于背靠祖國(guó)的地理優(yōu)勢(shì),以及內(nèi)地改革開(kāi)放,經(jīng)濟(jì)騰飛的巨大成就。作為內(nèi)地貨物進(jìn)出的中轉(zhuǎn)站,在香港的貨物貿(mào)易構(gòu)成中,轉(zhuǎn)口貿(mào)易占了主要比重。不過(guò),隨著內(nèi)地沿海港口的發(fā)展,香港的中轉(zhuǎn)站作用有所弱化。

  數(shù)據(jù)顯示,如果把深圳和香港港口貨柜處理量加起來(lái),依然是世界第一。不過(guò),正是周邊港口的分流效應(yīng),香港港口貨柜處理量的增長(zhǎng)速度,已比不上新加坡和上海,相信今年即便港口貨柜處理量有所增長(zhǎng),香港也不太可能重獲世界最繁忙港口美譽(yù)。

  對(duì)此,香港投資推廣署運(yùn)輸及工業(yè)行業(yè)經(jīng)理麥細(xì)忠表示,雖然港口貨柜處理量的增幅落后于新加坡和上海,但是香港航運(yùn)業(yè)在其他方面有不俗的發(fā)展。

  以船舶注冊(cè)為例,截至目前,香港注冊(cè)船舶總數(shù)為1735艘,注冊(cè)噸位為5651萬(wàn)噸,香港船舶注冊(cè)在全球排名前五位之內(nèi)。而在2009年12月31日,香港船舶注冊(cè)上的船只1496只,噸位共4490萬(wàn)噸。

  麥細(xì)忠表示,香港航運(yùn)業(yè)發(fā)展之蓬勃和業(yè)務(wù)覆蓋面之廣傲視亞洲,目前約有700家企業(yè)在香港運(yùn)作有關(guān)業(yè)務(wù),為各地顧客提供優(yōu)秀的航運(yùn)服務(wù)。此外,香港早已被公認(rèn)為海事法律中心,本地的專業(yè)仲裁機(jī)構(gòu)深得各界人士信賴。香港航運(yùn)業(yè)的另一項(xiàng)優(yōu)勢(shì)來(lái)自《內(nèi)地與香港關(guān)于建立更緊密經(jīng)貿(mào)關(guān)系的安排》,因?yàn)椤鞍才拧苯o予香港航運(yùn)公司在中國(guó)內(nèi)地市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)的優(yōu)惠條件。

  對(duì)香港航運(yùn)業(yè)未來(lái)發(fā)展,香港理工大學(xué)物流及航運(yùn)學(xué)系海事研究講座教授劉建華表示,經(jīng)過(guò)全球金融危機(jī)后,內(nèi)地的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)發(fā)生改變,以往“出口”為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)主要?jiǎng)恿χ坏慕巧珜⒈弧皟?nèi)需”所替代。中國(guó)這座世界工廠未來(lái)會(huì)更多進(jìn)口鐵礦石、天然氣和石油等原材料和能源,而在這方面,以處理集裝箱為主的香港貨柜碼頭顯然很難受惠。高增值的航運(yùn)服務(wù)是香港航運(yùn)中心發(fā)展的方向。

  劉建華表示,在國(guó)家“十二五”規(guī)劃建議中,提及支持香港鞏固和提升國(guó)際金融、貿(mào)易、航運(yùn)中心地位。對(duì)香港來(lái)說(shuō),把“倫敦模式”作為發(fā)展航運(yùn)中心的目標(biāo)更合理。

  香港特區(qū)行政會(huì)議召集人梁振英一直深信香港憑借自身優(yōu)勢(shì),很有條件成為類似英國(guó)倫敦的航運(yùn)服務(wù)中心,進(jìn)行法律、保險(xiǎn)、融資等10多項(xiàng)專業(yè)服務(wù)。

  梁振英表示,倫敦當(dāng)前在航運(yùn)服務(wù)方面首屈一指,因?yàn)槠湓诟鞣矫娴募夹g(shù)含量高,同時(shí)含金量高,產(chǎn)值也高,香港也有條件成為類似倫敦的航運(yùn)服務(wù)中心。(記者 蘇曉)

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