為了體現(xiàn)地主之誼，法國政府把里昂的有軌電車都刷上了“慶祝中法建交五十周年”的圖樣，兩國國旗圖案分別覆蓋著不同車廂，即便從很遠(yuǎn)望去，都可以看到鮮紅的五星紅旗。

　　一位不愿透露姓名的法國政府工作人員對《第一財經(jīng)日報》記者表示，為接待習(xí)近平主席，這次從吃、住、行到參觀，法方有什么最好的，都拿出來了；從某種意義而言，中國領(lǐng)導(dǎo)人在歐洲的訪問對于歐洲國家也是一種競爭，法國在這場貿(mào)易比賽中希望追上德國。

　　與此同時，恢復(fù)了元氣的歐盟委員會也急于同中國修復(fù)因經(jīng)濟(jì)衰退時期貿(mào)易保護(hù)主義情緒以及反傾銷調(diào)查對雙邊關(guān)系所構(gòu)成的一定程度上的損害，[美國注冊公司]雖然在成員國意見不一的情況下，沒有立即展開對中歐自由貿(mào)易協(xié)定的談判，但歐盟與各成員國在全球貿(mào)易中無法繞過中國這一點上，是具有普遍共識的。

　　在中國國家主席習(xí)近平11天歐洲行中，他共出席84場活動，共簽署120多項合作協(xié)議。

　　在此背后，歐洲國家在對華貿(mào)易和投資方面的競爭暗流涌動。一位負(fù)責(zé)接待此次高訪的法國官員對英國《金融時報》表示：“德國已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過我們。英國正在盡一切所能說服中國，英國比法國更適合投資。這是歐洲三個最大的經(jīng)濟(jì)體之間真正的競爭。”

　　法國奮起直追

　　此次法方打出歷史意義的溫情牌，主推中法因法國前總統(tǒng)戴高樂時期作出的中法建交決定所塑造出的特殊感情，希望在經(jīng)濟(jì)上能夠追趕中德貿(mào)投關(guān)系。

　　目前，同樣作為歐元區(qū)強(qiáng)國，德國是中國最大的貿(mào)易伙伴，德國在2013年還創(chuàng)紀(jì)錄地對華出現(xiàn)了貿(mào)易盈余。僅德國大眾就在中國開設(shè)了16家工廠；而法國在2013年對華出現(xiàn)260億歐元貿(mào)易赤字，占其全球貿(mào)易赤字的40%，而德國在華市場份額是法國在華市場份額的4倍。

　　令法國人略有安慰的是，此次在習(xí)近平訪法期間，東風(fēng)集團(tuán)斥資8億歐元收購標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)14%的股份，與法國政府和標(biāo)致家族并列成為標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)的第一大股東。法國媒體細(xì)心地將此投資同2012年中國山東重工集團(tuán)斥資7.38億歐元對德國凱傲集團(tuán)的收購做對比，認(rèn)為此次法國所得到的交易，算是說得過去了。

　　與此同時，中國領(lǐng)導(dǎo)人在歐期間最大的一筆協(xié)議，中國斥資100億美元購買70架空客飛機(jī)的訂單也在法國產(chǎn)生。

　　不過盡管有所突破，法國對華的主要出口產(chǎn)品還是過于依靠航空航天產(chǎn)品，奧朗德政府上臺以來，并沒有在對華產(chǎn)品貿(mào)易結(jié)構(gòu)方面做出有建設(shè)性的調(diào)整。

　　包括民用航天產(chǎn)品在內(nèi)的運輸設(shè)備既構(gòu)成了法國對華貿(mào)易的主要來源，也因在貿(mào)易結(jié)構(gòu)中的權(quán)重過大，為其貿(mào)易收益埋下了不穩(wěn)定因素：比如法國統(tǒng)計局就指出，2009年因為雙邊政治關(guān)系的波動導(dǎo)致法國對華民用航天產(chǎn)品的交付大幅度下降，法國對華貿(mào)易額因此遭受極大波動。

　　貿(mào)易走弱的情況下，[香港公司注冊]中國對法投資熱情亦一般。去年，中國對法直接投資（FDI）占法國所吸引FDI的1%，僅為7億歐元左右。這與僅在德國北威州就聚集了近千家中資企業(yè)的盛況形成鮮明對比。換言之，中國領(lǐng)導(dǎo)人訪問歐洲所強(qiáng)調(diào)的“中國投資”和“歐洲技術(shù)”的結(jié)合，在法國尚未得到有力體現(xiàn)。

　　中德企業(yè)并購成主流

　　相比之下，僅2013年前9個月，中國對德國投資金額就達(dá)到12.7億歐元。

　　畢馬威歐洲國際市場部總監(jiān)王煒對《第一財經(jīng)日報》記者表示，2013年中國企業(yè)對德國并購交易已經(jīng)達(dá)到20多起，數(shù)量和投資總額皆為歷史最高，延續(xù)了2010年之后的整體趨勢。

　　“2010年以后，中國企業(yè)對德國并購?fù)顿Y出現(xiàn)爆發(fā)式增長，2011年一年的并購金額已經(jīng)超過了前10年的總和，而且趨勢還在2012~2013年得到了持續(xù)。”王煒表示，其中單向并購金額不斷上升，而且中小型并購也不斷增多將成為中德并購的主流。

　　特別需要注意的是，在中德之間已經(jīng)形成“中國投資”和“歐洲技術(shù)”的良性循環(huán)情況下，中德之間已經(jīng)在配套的金融交易方面邁出了具有階段性意義的下一步：中國央行與德意志聯(lián)邦銀行簽署合作備忘錄，將在法蘭克福建立人民幣清算安排，這將促進(jìn)中德兩國企業(yè)和金融機(jī)構(gòu)使用人民幣進(jìn)行跨境交易，進(jìn)一步促進(jìn)貿(mào)易、投資自由化和便利化。

　　另據(jù)《第一財經(jīng)日報》記者從德國駐華大使館了解，德國準(zhǔn)備進(jìn)一步簡化和優(yōu)化對華簽證。從近期起，多次旅行者或信譽(yù)良好的中國游客，可以申請有效期為一年或是多年的德國簽證，此舉省去了游客每次前往德國都需要重新辦理簽證的煩惱。

　　中歐雙協(xié)定兩步走

　　在歐洲經(jīng)濟(jì)開始復(fù)蘇之后，歐盟委員會也可以暫時擺脫內(nèi)耗，使更多的政治優(yōu)先權(quán)回歸到國際事務(wù)中來，而歐元區(qū)邊緣國家居高不下的兩位數(shù)失業(yè)率也促使歐委會同中國尋求更深入的貿(mào)易關(guān)系。

　　此次，習(xí)近平在比利時布魯日歐洲學(xué)院發(fā)表演講中指明了中歐在未來的發(fā)展方向是力爭到2020年雙方貿(mào)易額達(dá)到1萬億美元的宏偉目標(biāo)。

　　歐盟對于中歐貿(mào)易協(xié)定的倡議，[英國公司注冊]態(tài)度上呈現(xiàn)謹(jǐn)慎的歡迎，這緣于其28個成員國在對待中國問題上看法分歧較大的緣故，認(rèn)為中歐需要在貿(mào)易和投資協(xié)定方面進(jìn)行兩步走。

　　“歐盟和德國的立場是，我們首先需要一份《中歐雙邊投資協(xié)定》（BIT）�！� 德國墨卡托中國研究中心總裁韓博天（Dr. Sebastian Heilmann）教授對《第一財經(jīng)日報》表示，中歐之間需要一份更加全面的中歐雙邊投資協(xié)定，其中涵蓋政府采購協(xié)定等條約。

　　不過正如韓博天在接受《第一財經(jīng)日報》專訪時所說，美國所發(fā)起的跨太平洋(601099)伙伴關(guān)系協(xié)定（TPP）、跨大西洋(600558)貿(mào)易與投資伙伴協(xié)議（TTIP）其背后有地緣政治考量。而在歐洲各國以及歐盟看來，中國是世界上最重要的貨物貿(mào)易國，繞過中國或者和中國對抗這種行為是沒有意義的。

　　近期，與歐委會聯(lián)系密切的歐洲智庫布魯蓋爾研究所（Bruegel）也出版一份2020年世界貿(mào)易報告，其中預(yù)測到2020年，這個世界將看起來迥然不同。“雖然歐盟是現(xiàn)在世界上最大的貿(mào)易區(qū)域，占世界總貿(mào)易量三分之一，但是到2020年將縮水到四分之一，與此同時，金磚五國將代表全球34%的貿(mào)易額，中國自身的貿(mào)易額將超過美國�！�