隨著反壟斷調查的持續(xù)進行，[美國公司注冊]進口車的價格虛高問題又一次被搬上了臺面。不少市民開始另辟蹊徑找到進口車貿易商直接從海外購買進口車。他們驚訝地發(fā)現即便扣除稅費、運費，同款車也要比4S店便宜10%-30%。

　　記者了解到，貿易商購進口海外車輛模式是直接通過貿易公司直接在國外購買“中東版”、“美規(guī)版”車輛運送到店里。雖然也有稅費、運費等附加費用，但是卻少了進入4S店總代理銷售的環(huán)節(jié)，價格就降下去了。

　　“隨著國家政策進一步落實，有利于汽車外貿公司更好的進入市場，對我們是個利好消息。”重慶卓茂汽車銷售有限公司總經理杜偉告訴記者。

　　在銷售和服務上，這些進口車賣場正在嘗試走自己的營銷路子。杜偉說，此前海外購車最大的阻礙在于質保和售后服務，但目前正在探索“展廳+維修廠”的一體式模式。

　　經銷商開始并購入股專業(yè)的連鎖維修店，通過引進原廠配件為客戶提供售后。而且，已經有不少4S店放開了準入門欄，交納一定費用，也可以獲得維修。

　　盡管廠家爭先“發(fā)聲”，通過調整相關產品價格，對國家發(fā)改委的反壟斷調查做出回應。在重慶經銷商處，除奧迪、克萊斯勒之外，上述車企的價格調整政策尚未得到落實。

　　“廠家已在內部系統(tǒng)中更新了調整后的零部件價格，[美國注冊公司]無需經銷商自行更改，目前奧迪經銷商處均已執(zhí)行調整后的原裝備件價格�！眾W迪商社德奧4S店市場經理許菲告訴記者。

　　克萊斯勒重慶物產元通4S店魏先生告訴記者：“廠家發(fā)布消息當天，便開始執(zhí)行新政策。目前兩款大切基諾車型均已降價�！�

　　相比之下，路虎經銷商雖表示已接到廠家通知，但目前市場部還在與廠家協(xié)調指導價格，降價最終還沒落地。同時奔馳經銷商則表示，目前尚未接到保養(yǎng)價格或零部件價格調整的官方通知，因此店內零配件價格也維持原狀。