汽車(chē)銷(xiāo)量在8月份意外轉(zhuǎn)好，一些跡象顯示，接下來(lái)的幾個(gè)月中還有望繼續(xù)上行。輪胎的消費(fèi)將跟隨前進(jìn)，并拉動(dòng)天膠需求。由于中國(guó)國(guó)內(nèi)天膠的庫(kù)存過(guò)低，進(jìn)口水平可能會(huì)迅速放大。

　　近期汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2010 年8 月汽車(chē)產(chǎn)量為127.8 萬(wàn)輛，環(huán)比下降0.6%，但銷(xiāo)量達(dá)到了132.2萬(wàn)輛，增長(zhǎng)6.3%。乘用車(chē)產(chǎn)量為97.6 萬(wàn)輛，下降1.6%，降幅高于汽車(chē)行業(yè)整體水平，但銷(xiāo)量高于整個(gè)行業(yè)水平。商用車(chē)的產(chǎn)量有小幅增長(zhǎng)。受銷(xiāo)量上升的推動(dòng)。8月份汽車(chē)庫(kù)存周期為57天，較7月份減少了1天，其中乘用車(chē)庫(kù)存周期由60 天減少到58天，商用車(chē)庫(kù)存周期由50天增加到51天。

　　這份數(shù)據(jù)好于預(yù)期，銷(xiāo)量出現(xiàn)了自4月以來(lái)的首次回升，讓汽車(chē)市場(chǎng)的形勢(shì)大為改觀。近三個(gè)月來(lái)，市場(chǎng)都為產(chǎn)量小于銷(xiāo)量的境況感到擔(dān)憂，庫(kù)存水平的上升一度抑制經(jīng)銷(xiāo)商的樂(lè)觀情緒。正因?yàn)槿绱�，生產(chǎn)企業(yè)開(kāi)始適當(dāng)?shù)乜刂飘a(chǎn)量，經(jīng)銷(xiāo)商加大促銷(xiāo)，終使汽車(chē)銷(xiāo)售形勢(shì)明顯改善。

　　汽車(chē)市場(chǎng)回升的一個(gè)主要原因在于節(jié)能汽車(chē)的補(bǔ)貼政策，1.6L及以下排量乘用車(chē)增長(zhǎng)顯著，并拉動(dòng)了整個(gè)乘用車(chē)的銷(xiāo)量。8 月1.6 升及以下乘用車(chē)銷(xiāo)售68.7 萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)11.0%。市場(chǎng)逐漸認(rèn)識(shí)到節(jié)能汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)，是銷(xiāo)量上升的主要原因。顯然，這一點(diǎn)還將繼續(xù)發(fā)揮作用，政府也在加大宣傳和支持力度。另一個(gè)原因是優(yōu)惠幅度加大。各個(gè)車(chē)企集中在8 月份推出了2011 款產(chǎn)品，而相應(yīng)的2009 及2010 款車(chē)型打折力度加大，促進(jìn)了消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)欲望，提升銷(xiāo)量。

　　9月以后，汽車(chē)銷(xiāo)售旺季臨近，以舊換新政策在年底截止將引發(fā)更多需求。固定資產(chǎn)投資繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)，貨運(yùn)、物流的持續(xù)景氣，需求量上升，重卡行業(yè)增速有望達(dá)到30%以上，而且客車(chē)傳統(tǒng)銷(xiāo)售旺季也在來(lái)臨。因此，預(yù)計(jì)9月、10月整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量可能比8月份的水平還要高。

　　中國(guó)汽車(chē)回落的趨勢(shì)在8月份改觀以后，旺季的助推可能最終使得全年汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到1600 萬(wàn)輛。這將增加約7%的天膠消費(fèi)。而前8個(gè)月天膠的進(jìn)口量與09年同期相比，只略微增加了0.2%。這并非需求增長(zhǎng)緩慢，僅8 月份輪胎產(chǎn)量較09年同期就增加了12%，真實(shí)的原因在于企業(yè)大量消耗庫(kù)存，放緩了進(jìn)口，上海庫(kù)存不足3萬(wàn)噸，遠(yuǎn)低于同期平均水平。由于庫(kù)存過(guò)低，接下來(lái)的幾個(gè)月，進(jìn)口量將會(huì)迅速上升，以彌補(bǔ)供需缺口。