雖然,上汽通用五菱(SGMW)的大股東上汽和小股東通用,都在多個(gè)不同的場合,樂觀地表示,通用希望受讓更多SGMW股權(quán)的事,進(jìn)展得很順利。但日前,二股東五菱集團(tuán)的一紙聲明,卻讓上汽和通用很尷尬。
五菱集團(tuán)于7月26日,致各界媒體的函中,明確表示:我們認(rèn)為現(xiàn)在的股權(quán)結(jié)構(gòu)是符合各方股東利益及合資企業(yè)經(jīng)營需要的,沒有出讓股權(quán)的計(jì)劃。
其表示到目前為止,五菱集團(tuán)沒有就股權(quán)和五菱品牌轉(zhuǎn)讓問題與其他股東進(jìn)行過任何磋商,也尚未接到公司主管部門要求五菱集團(tuán)轉(zhuǎn)讓股權(quán)和五菱品牌的任何決定。
而對于此前業(yè)內(nèi)關(guān)心的五菱品牌的去向,五菱集團(tuán)表示:五菱品牌屬于五菱集團(tuán),為支持合資公司的發(fā)展,由五菱集團(tuán)授權(quán)SGMW無償使用�!盁o論過去、現(xiàn)在及將來,五菱品牌都是中國的民族品牌�!�
3億元出價(jià)太低?
“原來的國有資產(chǎn)評估都過期了。”一位接近五菱集團(tuán)高層人士對記者表示。言下之意,SGMW的收購價(jià)格今非昔比了。
“通用全球剛從破產(chǎn)重整的危機(jī)中復(fù)蘇,本身不會(huì)有太多現(xiàn)金,并且按照通用這種大公司的做法,本身擁有產(chǎn)品、技術(shù)和管理等各種資源,通常會(huì)采取以物易物的交換方式。”PAC公司副總裁周方裕認(rèn)為,這意味著通用給出的收購股權(quán)的價(jià)格不會(huì)很高。
汽車業(yè)內(nèi)資深分析師鐘師分析認(rèn)為,這不排除作為利益共同體的五菱集團(tuán)和自治區(qū)地方政府,為了爭取到更多的轉(zhuǎn)讓金額,而實(shí)施的一個(gè)策略�!巴ㄓ脙r(jià)格出得低些,但其可以實(shí)現(xiàn)地方政府做大的希望�!彼袛�,事情還遠(yuǎn)沒有結(jié)束。
記者了解到,通用收購SGMW10%股權(quán)的出價(jià)僅為3億元人民幣。而時(shí)過境遷,SGMW已今非昔比。
數(shù)據(jù)顯示,2006年上汽通用五菱和五菱集團(tuán)的總收入超過210億元人民幣,而2002年合資前的年銷售收入僅有48.4億元人民幣,增長了3.5倍。從合資前的2002年到2005年,上汽通用五菱的稅收從2.8億元人民幣增加到7.4億元人民幣。2009年全年,上汽通用五菱的純利潤是18億元人民幣,而今年1~6月份,純利潤已經(jīng)達(dá)到了16億元人民幣。目前,手握上汽通用五菱15.9%股權(quán)的五菱集團(tuán),每年分紅就超過2億元,顯然,3億元人民幣的收購價(jià)格太低了。
一位知情人士表示,自治區(qū)政府內(nèi)部一直存在兩種聲音。一種聲音贊成讓出10%股權(quán),以此來獲得更大的發(fā)展契機(jī),另一種聲音則擔(dān)心賤賣國有資產(chǎn)。
五菱的心結(jié)五菱集團(tuán)屬于廣西壯族自治區(qū)國有資產(chǎn),其實(shí)廣西政府在此事上一直處于動(dòng)搖之中。這使得這場歷時(shí)五年之久的通用擴(kuò)股事件遲遲沒有結(jié)果。長達(dá)五年的“拉力賽”中,通用中國區(qū)的高層已經(jīng)換血。
2005年,時(shí)任通用中國公司董事長的墨斐最早與廣西壯族自治區(qū)接觸并商談此事的。據(jù)通用一位前高管回憶,當(dāng)時(shí),廣西政府相關(guān)人士表態(tài):通用如果把重要的投資放在這里,就同意轉(zhuǎn)讓股權(quán),當(dāng)時(shí),通用就提出了轉(zhuǎn)讓10%股權(quán)的要求。而所謂重要項(xiàng)目,就是SGMW即將建設(shè)的柳州發(fā)動(dòng)機(jī)廠。
已建成的柳州發(fā)動(dòng)機(jī)廠毗鄰SGMW工廠,而當(dāng)時(shí),這塊地是政府規(guī)劃的綠化帶,按照政府的意思,希望這一項(xiàng)目能進(jìn)入另一處開發(fā)區(qū),不過由于當(dāng)時(shí)SGMW高管堅(jiān)持要毗鄰SGMW工廠,當(dāng)?shù)卣詈笞龀隽俗尣健?/P>
發(fā)動(dòng)機(jī)工廠塵埃落定,通用本也該順利接手股份,不過,地方政府還是謹(jǐn)慎地表明態(tài)度:10%股份不能一下子給,太多了,要分兩次給,先給5%,以后再擇機(jī)給5%。而當(dāng)時(shí),正值通用中國管理層變遷,現(xiàn)任中國區(qū)CEO甘文維上任,墨斐升遷。初來乍到,甘文維覺得5%并不能幫助通用實(shí)現(xiàn)并表的愿望,所以直接回應(yīng):要么給10%,要么就不要。甘文維沒有想到,這一拖,就拖了這么久。
此后,廣西壯族自治區(qū)政府方面也早就表態(tài),股權(quán)可以出售給通用汽車,前提是通用汽車將一款中級車拿到柳州生產(chǎn),以帶動(dòng)當(dāng)?shù)嘏涮捉?jīng)濟(jì)的發(fā)展。7月18日,三方股東共同發(fā)布了“寶駿”品牌,但五菱集團(tuán)的上述表態(tài)卻平增了變數(shù)。
轉(zhuǎn)讓了10%股權(quán)后,僅持有SGMW5.9%股份的五菱,至少在法律地位上會(huì)失去話語權(quán)。
五菱集團(tuán)很大一塊利潤來自于零部件制造,在過去幾年的發(fā)展中,雖然銷售額增加了,但在SGMW配套體系中所占份額卻減少了,加上SGMW發(fā)展乘用車,采用的主要是通用全球的供應(yīng)體系,這使五菱集團(tuán)和當(dāng)?shù)卣坏貌粨?dān)心日后零部件供應(yīng)份額進(jìn)一步減少。