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企業(yè)重組上市IPO

尾氣造假丑聞擴(kuò)大 德國大眾汽車CEO引咎辭職

  北京時(shí)間23日晚,大眾汽車首席執(zhí)行官(CEO)馬丁·文德恩因柴油車尾氣造假丑聞擴(kuò)大宣布辭職。文德恩稱:“大眾需要一個(gè)新的開始,我用辭職來為這個(gè)新的開端掃清障礙�!�
  現(xiàn)年68歲的文德恩出生于德國,2005年7月起開始出任大眾汽車集團(tuán)副總裁、大眾汽車集團(tuán)(中國)總裁兼首席執(zhí)行官。到了2006年,[杭州瑞豐注冊香港公司]文德恩升任大眾汽車集團(tuán)執(zhí)行副總裁。2010年9月1日,文德恩告別中國舞臺,而他的繼任者是大眾集團(tuán)行政總裁、負(fù)責(zé)電動(dòng)汽車項(xiàng)目的卡爾·托馬斯·紐曼博士。
  本月21日,大眾汽車承認(rèn)在美國尾氣排放測試中作假,這一“作弊”行為規(guī)避了美方監(jiān)管多年時(shí)間,可能面臨最高180億美元的罰款。隨著新聞的持續(xù)發(fā)酵,當(dāng)日大眾汽車股價(jià)重挫約20%,22日再度放量暴跌19%,因調(diào)查將擴(kuò)大至亞洲和歐洲,涉嫌違規(guī)排放事件所涉及的柴油汽車數(shù)量可能達(dá)到1100萬輛。
  德國總理默克爾22日在柏林告訴媒體記者:“我希望事情真相盡快大白于天下。”并要求大眾汽車公司以“百分之百的透明度”查清這樁丑聞。
  舞弊事件之后,德國政府擔(dān)憂該事件會影響整個(gè)德國的汽車產(chǎn)業(yè)。21日,德國副總理兼經(jīng)濟(jì)部長西格馬·加布里爾認(rèn)為,這給作為德國經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)之一的汽車工業(yè)帶來惡劣影響,要求大眾汽車調(diào)查清楚�!按蠹铱梢岳斫猓覀儞�(dān)心德國汽車工業(yè)尤其是大眾汽車的杰出聲譽(yù)會蒙受損失。”他表示。
  20日,文德恩正式向外界做出道歉,并指出,公司管理層“非常嚴(yán)肅”地對待美方指控,“我們辜負(fù)了顧客和公眾的信任,我個(gè)人對此深感抱歉”,并承諾會進(jìn)行內(nèi)部調(diào)查。大眾同時(shí)停止了部分相關(guān)車型在美國的銷售。
  隨著排放舞弊事件的持續(xù)發(fā)酵,[北京瑞豐注冊香港公司]大眾汽車暫停在美相關(guān)車型供應(yīng),又將影響公司業(yè)績的達(dá)成。更進(jìn)一步的影響是,上世紀(jì)80年代,大眾已經(jīng)有過因“剎車”問題而被迫退出美國市場的歷史。重回美國市場的大眾汽車在美銷量近年來呈現(xiàn)出高速發(fā)展的態(tài)勢,盡管銷量方面仍不盡如人意,但排放舞弊可能會令剛剛重塑起的品牌形象毀于一旦。
  作為大眾汽車CEO,文德恩在此次排放舞弊事件中有不可推卸的責(zé)任,被董事會抓來“頂缸”也在情理之中。加布里爾說,他相信大眾汽車能夠盡快且徹底地?cái)[脫影響,“德國制造”汽車及其他產(chǎn)品的名聲“不會失去光澤”。
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